Привіт усім!
Така історія
Поставив мотор 1, 8 замість 1, 3. Маркування ДТ. Мірав хід поршня -87мм ( були сумніви щодо літражу, все-таки оригінал DT — 77мм і1, 6л).Мабуть, колінвал інший поставлений.
1. Максимуму! ) Пізніше поставив 026Q від двигуна SF (невлаштовувала розгінна динаміка). ) Витрата:місто - 8, 5 л, траса - 6л (міряв пляшкою з поділами, кілька разів)., вакуумприсутній).
4. Свічки — DENSO TT.
5. Система випуску залишилася стара, від 1, 3 Діаметр труб 39мм (внутрішній).
<
6. Витрата масла - менше 100г на 1000км.На цьому двигуні проїхавблизько 7000 км, долив масла - 0, 5л. Двигун заводиться, можнасказати, з півтика без підсмоктування, без підгазування. Автомобільдобре розганяється:до 100км/ч - бл. 17сек, (беремо до уваги, щоніколи не було практики таких розгонів. Ці цифри результатабсолютно без будь-яких тренувальних заїздів, так що, думаю, можнасміливо скинути близько 1, 5-2сек). Далі - з 100 до 120 -14сек, з120 до 130 - 19сек. І ... Фсьо! Далі ще, може, 2-3км/год набере.Газ у підлогу. Став шаманити з трамблером - поставив від DT максвипередження при 4500 об, шток вакууму має хід на 1мм більше. Сталоще гірше — макс опустилася до 120. З'явилося утробне ревіння привідкритті другої камери, а користі немає. Повернуло на місцетрамблер від RP. Переставив розподільний вал на 1 зуб у біквипередження — макс 125. Що йому не вистачає? Чи може так впливативихлоп? Гаразд, якби такий час розгону був для, ну, хоча б145-155км/ч. Але, 130 це мало для такого мотора… Рад буду слушнійпідказці. Спасибі! На штанах ось така петля, незрозуміло навіщо.Такий перегин діаметр, так би мовити, загину - 36мм (зовнішній), мінус 4мм - отримаємо внутрішній зроблений стапель прибравнеподобство поставив інше неподобство. Чому? Ось тому. Під рукамине було запасної вирви, а назавтра треба їхати. Плюс - поставлюфрагмент коліна, щоб зменшити турбулентність.
Коментарі20
Мотор 1.8 ставши на коробку від 1.3 без гіморою? Що з навісного втратило від 1.3?
так, нормально, посадочні міста збігаються на всіх 4 ціліндрових моторах.Навісне теж підходити, стартер включно
Виключити вплив глушника можна відключивши його на момент перевірки. А далі вже можна подивитися. Якщо пустити шестерню розподіляла на зуб вперед, можливо буде швидше їхати. Якщо справа не в опорі глушника.
У Вас на першому фото вузол стикування кпп і лаштунки мокрий весь. У мене теж, це нормально?
поки тільки потіє не страшно. Коли вже капати почне, треба сальник штока міняти. Але рівень олії в кпп обов'язково перевір
Може карбу повітря не вистачати. пороби без фільтра прокотитися, якщо почуваєш різницю, купуй нульовик, ну і вихлопну від двох літрів ставь.
80 дає. ташо, ош жекльорі фуфельні?
Вать паливна винна або коробка закінчується (передавальні числа з 1.3 не?)
а у топлівній шо позерати, а у коробці шо кінчаєтеся? коробас травні на 3-й 1,035, на 4-й 0,703 і се не добре?
коробка яка? тахометр шо показує?
коробка 6М 4ступка, обороти побзерай на відео, там видно (дись 4200). шо скажеш?
4200 то якраз десь 130 км .тут 2 варіанти або мотору бракує палива(мільйон причин) вати коробка закінчується.2передач з газом в підлогу 90 чи 80 е?
Так, УОЗ завжди на слух виставляю. Про стан мотора - купувався у надійної людини. Витрата бензу, масла, чистий вихлоп говорять про справність агрегату. Тут щось не те... Підозрюю трамблер і глушник і ... хз що ще підозрювати ...
А початковий УОЗ виставлений правильно? Його краще ставити не по стробоскопу, а на слух. Тільки людське вухо допоможе правильно відбудувати. І сам новий мотор чи в порядку? клапани нещільно прилягати можуть, якщо їх давно не притирали.
У нас сотка їхала 170-180
Можливо елементарно вихлопна має мале прохідний перетин через сажу, або банально дросель в карбюраторі не повністю відкривається? Можна ж заради експерименту вихлопну відкрутити і прокотитися з диким ревом. Моя при запуску разу 2-3 глухне, потім хвил...
Встановлена нова вихлопна від штанів до кінця. Минулого року влітку. Немає там нагару. Суміш ніколи не була перезбагаченою. Штани вчора переварював бо вигин там був якийсь безглуздий. Там був нагар близько 1мм, але тільки біля самого фланця, де до ...
У мене 1.6DT бензин, 150 їхав, і це не максимум.
мій 1,8 дс з ушатанним КШМ їхав 160, зараз з мененим не знаю, але тримаю це за макс
я думаю 170 мушу поїхати PS мій 1.6 дизель 40 kw 160 km/h іде. 16 до 100 km/h