Всім привіт, всі мене відмовили від установки 2.0, під час пошуків2.6, 2.8 я усвідомив що мій двигун порівняно з тим, що я бачив унепоганому стані, 2.8 як виявилося всі вбиті, часто траплялися зпереверненими вкладишами, перегріті… Вирішив капіталити свійдвиг.
Але для цього потрібно було зняти блок фрезерувати площину, томуповністю його розібрати.
Після володіння таврією в гаражі залишилася рамка зварена зішвелера і труб для демонтажу ДВЗ, але вона була розрахована на 120КГ, а двигун у сотні трохи по важче, вирішив ризикнути там би зізнайомим витягували двигун. Диск зчеплення і кошик в нормі, правдамаховик трохи викликав підозру
Причина чому неможливо було злити антифриз з блоку
Як не дивно колінвал в нормі, як виявилося на 2.6 з колінваломпроблеми рідше ніж як на 2.8 блок після фрезерування, довелосязняти 12 соток<
в це все добро лягло 300$//це тільки початок
>
З горем навпіл знайшов голови. А це ще 100$ але на них довелосяміняти напрямні сальники клапанів і притирати клапани.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.