Розтин ДВС подальші роздуми про долю автомобіля

Нарешті руки дійшли до сотні, як не дивно після двох місяцівпростою машина завелася з півоберту і без проблемно доїхала догаража на чотирьох циліндрах, в принципі вона і Харкова такприїхала і не відомо скільки до цього так їздила.Моторист з менеякийсь, але як не дивно за вторинними ознаками чітко визначивпробиття прокладки)) У двигуна був величезний масложер близько 2лна 100 км, масло просто лилося з вихлопної труби, я думав щоймовірніше поршень пробило або ще щось жорстоке сталося, алерозбомбивши двигун з'явилося більше запитань ніж відповідей, компресія була в чотирьох циліндрах 13 у двох нуль між ними іпробило прокладку, в один циліндр потрапив шматок штуцера подачігазу зазори на кільцях були 1.3 мм на циліндр ще видно залишки хонавироблення на циліндрах 0.06 Начебто здавалося все просто але нетут то було, колишній господар походу щось знав коли казав щодвигун потрібно міняти, подальша дифектовка показала що двигун бувперегрітий, і скільки б не фрезерували площину голови прокладки всеодно пробивало, трохи повіло площину блоку між циліндрами яма 0.09мм, ще є тріщини між сідлами на ГБЦ. Намагався знайти ДВЗ С
донора але за 500$ купувати двигун який капіталити потрібно не дужерезонно, за живий двиг хочуть 900$ трохи покатавшись по областізрозумів що живий двиг знайти не реально. Є думки про встановлення2.0 замість 2.6
Загалом продовження слід
За два місяці машина трохи вросла в землю))
Тут машина ще проведе багато часу
Дивишся на це і хочеться цей цей штуцер вкрутити інсталятору в однемісце.
Поки що ХЗ що робити. Потрібно знімати фрезерувати блок, але якйого самостійно зняти я поки що ХЗ але сцуко важкий. Ще походупотрібно буде міняти ГБЦ
Є думки викинути кваттро (нехай вибачать мене кватроводи) івстановити простий і безгеморний 2, 0 АБК або АБТ і зробититихохідний економічний сарай, але поки це тільки думки
> Загалом продовження слідує.