Ну таке
Ну а далі все як по маслу ... Та так все йде як по маслу, колитиснеш зусиллям 400 кілограм. Ми звичайно давили хлопця по менше, врайоні 100. Тут секрет не в зусиллі, а в рівномірності йогозастосування. Не буду більше втомлювати Вас писаниною, шестірні тасинхронізатори опинилися на свободі.
Тепер потрібно доукомплектувати 5-ти ступу коробку органами здонора. Для цього потрібно перекинути шестірні з 6-ти ступки зїхніми синхронізаторами і вал вибору ряду передач, вірніше за його«головку». Як не дивно, але первинні та вторинні вали залишилися5-ти ступі. Повинен вийти ось такий бутерброд:Вгорі 5-я передачавнизу 6. Саме з цього вали і залишилися з п'ятиступки. Ліворуч валвибору ряду передач від 6ти ступки, праворуч від 5ти. Різниця вкількості прорізів на голові Потім всю цю справу потрібно накритизадньою кришкою, гарненько прикрутити і ставити на машину, попередньо перевіривши в зібраному і накритому кришкою положенні напредмет включення всіх 6-ти передач. Але це тепер я такий розумний, насправді ж зі знятою кришкою все було ок, а як одягаєш кришку вонавистрибує при включенні 5-ої передачі. Виявилося ми поспіхомнеправильно одягли шестірню, якою здійснюється передача крутногомоменту на вал. Пиляти ще один вал, природно, ніхто не став, а буввиготовлений знімач із товстістої сталі. Найпростіший такийзнімач:дві пластини (одна з прорізом під вал), стягнуті між собоючотирма болтами. Як то кажуть, що я був би такий розумний сьогодні, як моя дружина завтра. Далі КПП зібрали без проблем та прикрутилидо двигуна.
Всі. Дякую за увагу. Якщо є питання, пишіть постараюсявідповісти. Для тих хто дочитав до кінця, машина вже їздить. Про цепротягом кількох днів вийде окремий запис, його підготовкою я вжезаймаюся.
" якою здійснюється передача крутного моменту на вал. Пиляти щеодин вал, природно, ніхто не став, а був виготовлений знімач ізтовстістої сталі. Найпростіший такий знімач:дві пластини (одна зпрорізом під вал), стягнуті між собою чотирма болтами. Як токажуть, що я був би такий розумний сьогодні, як моя дружина завтра.Далі КПП зібрали без проблем та прикрутили до двигуна.
Всі. Дякую за увагу. Якщо є питання, пишіть постараюсявідповісти. Для тих хто дочитав до кінця, машина вже їздить. Про цепротягом кількох днів вийде окремий запис, його підготовкою я вжезаймаюся.
" якою здійснюється передача крутного моменту на вал. Пиляти щеодин вал, природно, ніхто не став, а був виготовлений знімач ізтовстістої сталі. Найпростіший такий знімач:дві пластини (одна зпрорізом під вал), стягнуті між собою чотирма болтами. Як токажуть, що я був би такий розумний сьогодні, як моя дружина завтра.Далі КПП зібрали без проблем та прикрутили до двигуна.
Всі. Дякую за увагу. Якщо є питання, пишіть постараюсявідповісти. Для тих хто дочитав до кінця, машина вже їздить. Про цепротягом кількох днів вийде окремий запис, його підготовкою я вжезаймаюся.
Коментарі5
Якщо можна фото саморобного зйомника в студію. Майстру собі знімач тільки для зняття шестерні з розподільного валу. До речі, чи вдалося поїздити на 6-й передачі? , не завадила б порада. Зняти не віддираючи коробку від двигуна. Поки займаюся двигуном,...
Шукав знімач у майстерні, не знайшов. Взагалі конструкція дуже проста. Дві пластини притягуються один до одного чотирма болтами. В одній з них проріз потрібно діаметра під вал, щоб вал проходив а шестерня немає. З приводу заміни сальників то їх Помін...
Ось це ви нелюди!
трохи заплутався, тобто взяли коробас від дизеля 6-ти ступку, потім з неї шестерню 6-ї передачі встромили в кпп 5 ступку? швидкістю їсть машин хотілося б знати))
З 6-ти ступки потрібно дістати і 6-у і 5-у передачі. Плюс кулісу. Різницю в перемиканнях я не помітив зі звичайною 6-ти ступою. Правда нормальних дорожніх випробувань провести не вдалося, тачка хоч і на ходу але їздити на ній поки складно.