Знайдено причину головного болю або чому двигун глухне при гальмуванні і плаває холостий хід при натисканні на гальмо. Вакуумний підсилювач гальм від 100 с4 в ауді 80 б3 1.8 UA 89

Одна з недавніх записів у моєму БЖ була з проханням зрозуміти, хтовинен у плаваючому холостому ході при натисканні на педаль гальма.Ось про що я кажу Потрібна допомога. Ауді 80 б3 1.8 UK 89". Перше, що потрібно вивчити і зрозуміти - що на роботу двигуна принатисканні гальма може впливати - ВУТ і трубки, що з'єднують двигунз вакуумним підсилювачем гальм (він же ВУТ).

На ютубі є гарне відео, де розповідається…короче подивіться, тамбагато цікавого:

< p align="justify"> p align="justify"> У заміні ВУТдопоміг ось Цей звіт з драйву.
Насамперед перевіряємо найпростіше - вакуумну трубку зі зворотнимклапаном і патрубок що з'єднує зворотний клапан з колектором.Витягуємо трубку з колектора та ВУТ і тестуємо. До речі, ось ВАГномер моєї вакуумної трубки 321 611813 D.

Під час огляду була виявлена ​​тріщина в корпусі, але при тестів руках на роботу не впливала.
Продуємо трубку в обидві сторони. В один бік вона повиннапродуватися (у бік двигуна), від двигуна в бік ВУТ вона не повиннапродуватися. Моя працювала як годиться.

Наступний крок. Перевірка патрубка, що з'єднує вакуумну трубку зколектором на наявність тріщин і дірок:Як мені тоді здавалося, трубка робоча, на патрубку дір немає, значить їх можна виключити.Залишається сам вакуумний підсилювач гальм ВУТ.

Начитавшись драйву про встановлення Вакумного підсилювача гальм відауді 100с4 я теж вирішив собі його поставити з 2 причин:

1. Машини більш "свіжі" і ймовірність потрапити на робітник все жтаки більше
2. При встановленні ВУТ більшого розміру — гальма стаютьм'якшими.

Нових знайти так і не вдалося. Залишалися тільки розбирання.
На розбиранні знайшов Вакуумний підсилювач гальм від ауді 100 з 4.ВАГ номер 4А0612105Q

Запчастини на фото:4A0612105Запчасти на фото:4A0612105Q
> Поїхав на СТО встановлення ВУТ, і прокачування гальмівноїсистеми, т.К. Сказали, що без зняття ГТЦ міняти не безпечно -можуть лопнути/перегнутися гальмівні трубки. Тому сам не хотівризикувати. Ще одна з причин поїхати на СТО були потіки по ГТЦз-під прокладок бачка гальмівної рідини. Якщо зливатимемо рідину збачка, заміряю діаметр посадкового місця в ГТЦ, т.К. Є три розмірицих гумок. А ВУТ я купив із ГТЦ та бачком.

Начебто не критично, рівень у нормі, але сам факт не приємний.рідний:

Відкрутили гальмівні трубки, головкою на 13 відкрутили 2 гайки, щопритискають ГТЦ до ВУТ:Стоїть звернути увагу на ущільнювальну гумкунавколо отвору у ВУТ, куди входить ГТЦ, і не забути її поставити намісце при встановленні. У салоні знімаємо полицю над ногами водія, на педалі гальма стоїть клямка і втулка, яка кріпить шток (вилку)ВУТ до педалі гальма. ВУТ кріпиться через перехідник до кузова.Перехідник відкручувати необов'язково! Це дуже геморойно та безкорисно. Достатньо викрутити 4 гайки ключиком на 13 кріплять ВУТ доперехідника. Незручно викручуватись, але за 10-15 хвилин можназняти. І найголовніше - це швидше і простіше, ніж відкручувати 3гайки перехідника. Ось вони на фото, якщо що:

Фото вони 3 гайки перехідника

Після цього тягнемо ВУТ на себе і акуратно дістаємо зпосадкового місця, стежачи за тим, що На мій ГТЦ підійшлаущільнювальна гумка гальмівного бачка з таким номером:Lucas32661549. Резинки йдуть в 3-х варіантах розмірів, але на моє щастяз ВУТ приїхала саме та, що потрібно))) Виставляємо довжину штокаВУТ за допомогою рулетки, за розмірами рідного вакуумника. Фотовзято з нету:Збираємо все у зворотній послідовності:Важливийнюанс!
/b> При установці ВУТ більшого розміру потрібно подовжититрубку, яка йде на зчеплення. Т.К. Рідної трубки недостатньо. Черезперехідник "наростили" 5-8 см трубки і лише потім приєднали добачка! Проводу на датчик рівня гальмівної рідини вистачає

Після цього прокачали гальма, вигнали все повітря із системи, тимсамим провели практично повну заміну гальмівної рідини.
Запускаю двигун, натискаю на гальмо – і картина ще гірша, ніж настарому вакуумі. Двигун ще більше йде в розкид, як я знаю вже зараз- підсмоктування повітря і СТО-шник розводить руками ((( (роботазайняла майже годину 4 і 1000 грн. Зібрав манатки і поїхав шукатиновий вакуум.).
Важливо на замітку! Помилка була в тому, що потрібно було шукатизвідки йде підсмоктування повітря у вакуумній системі.Найпростішийспосіб обчислити підсмоктування повітря на запущеному двигуні - церозбризкати з розпилювача (пляшка з Містера Мускула) так звану«калошу» або можна використовувати сольвент. Бризаємо навколо ГТЦ, і навколо вакуумної трубки, де вона входить у ВУТ. Якщо єнеконтрольований підсмоктування повітря, то при розбризкуванніробота двигуна стабілізується, обороти піднімаються, і в мірувипаровування рідини, двигун знову починає ковбасити. Здавалося бспосіб примітивний, але дієвий! Далі знову пошуки ВУТ. Знайти 100%робітник важко. У мене стоїть карбюратор, і будь-якийпідсмоктування повітря двигун "відчуває" по повній, особливо нагазу. Вакуум начебто цілий, живий, але при натисканні на педальгальма шипить з-під корпусу. Один краще, другий гірший, але знайтивут, щоб ідеально працював я так і не зміг. На інжекторних машинахтрохи прощу з цим, т.К. За холостим ходом стежать датчики, і вонийого контролюють. У мене ж на карбюраторі неконтрольованийпідсмоктування повітря позначається дуже сильно.

Цікавість взяла вгору і вирішив я розкрити один вакуумник іподивитися що з ним усередині, для розуміння ситуації. Як я бувздивований, коли побачив що мембрана ціла і дефектів на ній немає.Складнощів у розбиранні немає, тому особливо розписувати тут немачого. Думаю, це буде корисно й іншим, хто тільки зіткнувся з цимпитанням. Не знаю чи у мене тільки так сталося або і в правду міжВУТ фірми Lucas та Girling. Є різниця.

На розбірці вибрав з 3-х вакуумних підсилювачів однієї фірмиGirling ВАГ номер 4А0612105АЗапчастини на фото:4A0612105A
<
Цього разу вирішив ставити сам, і пробувати відігнути гальмівнітрубки разом з гальмівним циліндром, щоб не прокачувати гальма. Цереально, при акуратній роботі гальмівні трубки можна відігнути убікразом із ГТЦ і нічого не зламати. Головне не зволікати за бачокгальмівної рідини, т.К. Його відносно легко відірвати відгальмівного циліндра. Після установки покатався трохи, обмазав ГТЦі місце посадки вакуумної трубки герметиком АBRO для прокладок інаступного дня поїхав до карбюраторника налаштувати запалювання поправильному. Стробоскопом налаштували запалення, але двигунковбасило від підсмоктування повітря. Почали шукати причину ізвідки підсмоктування повітря. У нього ж і підглянув спосіб якзнайти підсмоктування повітря. Виявили, що підсмоктування повітряйде десь з боку ГТЦ. Це може бути і гума ущільнювача між ГТЦ і ВУТі сам метал. Промучилися ми години три намагаючись усунутипідсмоктування повітря - ліпили прокладку на всю площину дотику ГТЦі ВУТ, садили ВУТ на герметик, але результату не було.Потім сутовипадково виявили 2 паралельні тріщини навколо шпильок кріпленняГТЦ. Намалював лінії, де проходять тріщини, т.К. Сфоткати їх невдавалося. Замазали їх тим же герметиком АBRO — і про щастя. Роботадвигуна рівна, підсмоктування повітря немає. Причина знайдена.

З розбиранням де я брав цей Girling, домовився приїхати тарозібратися чия вина що на ВУТ тріщина. Або він уже був тріснутийна момент покупки або я його ухайдохал. До останнього я буввпевнений, що мені продали бракований ВУТ, що в ньому деформованийметал і т.Д. Почали розбиратися, як на корпусі ВУТ могли з'явитисядві тріщини.

Варіант, що я перетягнув гайки, коли прикручував ГТЦ — відпадає.Різьблення злижиться швидше, ніж поведе метал і він трісне.

У ході експериментів з цим ВУТ виявилося наступне (двигунзаглушений):при натисканні на педаль гальма нижня частина корпусуВУТ піднімається та згинається. Трохи відпускаю гайки ГТЦ, щобможна було перевірити чи рухається гальмівний циліндр разом зпедаллю гальма. До упору вичавлюю гальмо і бачу як ГТЦ рухаєтьсяразом зі штоком і в буквальному значенні слова тягне метал. А цеозначає, що шток ВУТ повністю не заходить в отвір у ГТЦ. Близькогодини міряли штангелем шток оригінального ВУТ, Girling, і Lucas ітак і не знайшли чому так відбувається. Увага! Виходить що ВУТLucas 4А0612105Q нормально підходить до мого гальмівного циліндра іпри натисканні на педаль гальма його не вириває з місця, чого неможна сказати про Girling 4А0612105А. Природно, що гроші за цей ВУТмені ніхто не повернув і не довго думаючи вирішив поставити свійстарий Оригінальний ВУТ, який я катав за собою в багажнику танову вакуумну трубку зі зворотним клапаном, яку я замовив раніше JPGROUP 1161850600.< До речі з трубкою вийшов теж трабл у мене.Забрав посилку, думав піду її поставлю на своє місце, але сталосяне так, як гадалось(((( Трубка продувалася в обидві сторони іскладалося таке враження, що китайці просто забули туди поставитиклапан або кульку (за рахунок чого працює клапан не знаю))).Продавець пішов у відмову повертати гроші, вимагаючи з мене папірцяіз сертифікованого СТО, з висновком що запчастина бракована.Нуповне марення, їдь на офіційний сервіс, щоб тобі поставили неробочутрубку і написали висновок? !

Поставив вакуумну трубку на місце, не забувши про герметик дляпрокладок і запустив двигун. Моєму подиву не було меж, колинатискаючи на гальмо холостий хід не плавав, і двигун працювавстабільно. У підсумку, підбиваючи підсумок усієї моєї писанини, хочу зробити висновок. Якщо педаль гальма:
1. При двигуні, що працює, Легко натискається і М'яка пригальмуванні, і в неї не потрібно впиратися всією вагою щоб зупинитимашину;
2. Машину можна пустити «юзом» при різкому гальмуванні;
3. Якщо заглушити двигун і натиснути на гальмо 2-3 рази, педальстає «дубовою» і тримаючи ногу на педалі гальма запустити двигун –і педаль піде вниз. Це означає, що справа не в самому вакуумномупідсилювачі гальм, а швидше за все у зворотному клапані. Так якзворотний клапан постійно працюючи теж може мати вироблення ікулька (або що там усередині) потрапляючи в це поглиблення створюєтакі ось неприємності, з якими зіткнувся я. Але я не можугарантувати, що це справді так у 100% випадках. Я можу йпомилятися, тож на істину не претендую. А ділюся своїмиспостереженнями Ось така вийшла історія. Багато писанини, якщо щосьне зрозуміло або я щось упустив – пишіть комент. Адже як я зрозумів– з таким стикаються багато хто, і це питання актуальне. Іподивитися на зміни.

Усім удачі та добра.

До зустрічі в наступних записах у моєму БЖ .

"але я не можу гарантувати, що це дійсно так у 100% випадках. Яможу й помилятися, тож на істину не претендую. А ділюся своїмиспостереженнями Ось така вийшла історія. Багато писанини, якщо щосьне зрозуміло або я щось упустив – пишіть комент. Адже як я зрозумів– з таким стикаються багато хто, і це питання актуальне. Іподивитися на зміни.

Усім удачі та добра.

До зустрічі в наступних записах у моєму БЖ .

"але я не можу гарантувати, що це дійсно так у 100% випадках. Яможу й помилятися, тож на істину не претендую. А ділюся своїмиспостереженнями Ось така вийшла історія. Багато писанини, якщо щосьне зрозуміло або я щось упустив – пишіть комент. Адже як я зрозумів– з таким стикаються багато хто, і це питання актуальне. Іподивитися на зміни.

Усім удачі та добра.

До зустрічі в наступних записах у моєму БЖ .