Зміна способу подачі газу в карбюратор Keihin ll на ауді 80 б3 1.8 UA 89

Доброго часу доби.
Дата роботи 17.03.2020 р.

Роботу робив не сам, а карбюраторник, який у цьому розуміє:піст неглобальний, але можливо знайде свого читача. Про те, що можнапереробити подачу газу в карбюратор я якось не замислювався, апросто їздив офігував, що машина як Овощь, ледве їде і витрата 12-14 л по місту.Траса 11-12 як виходить.При цьому що у менеспокійний стиль водіння.Без ривків, розгонів до відсічки таінше.Такий собі Дідусь-Стайл.В основному через витрати газуКоротше, не про це... Газові контори на скільки я знаю, воліютьставити газ на карбюраторні машини через проставки.Так простіше, непотрібно нічого свердлити, вигадувати і морочитися Поставитипроставку 20 хвилин, а врізати втулку в камеру карбюратора - парагодин роботи + потрібно знати що і як робити, щоб не на косячити іт. Д. При такому пристрої подачі газу в карбюратор, є великінедоліки:
1. Ні Тонкого налаштування газу. Газ потрапляє до карбюратора увеликій кількості або маленькій. Це визначає витрату палива.
2. На холостий хід впливає багато факторів:свічки, дроти та все щопов'язано з ними, якість газу, повітря холодне або тепле.
3. Карбюратор всмоктує газ зверху і йому або його достатньо чимало, суміш багата чи бідна.
4. Може ще щось упустив важливе — напишіть у комент додаю

А от якщо подати газ на пряму в камеру та ще окремо в 1 і в другу, та ще їх і регулювати окремо…

Ось про це й йтиметься.

Приїхав до карбюраторника налаштувати запалювання, почаврозпитувати про зменшення витрати газу, неодруженому ході ізапропонував він мені переробити подачу газу в карбюратор. Економіяз 12-14 л по місту до 8-10.
Ціна питання.
Робота 600 грн з налаштуванням регулювання
<
Запчастини 340 грн
Подумавши пару годин, поїхав на авторинок закупивсязапчастинами:
Розгалужувач 1 шт
штуцера 2 шт
газовий шланг 1 метр
Хомути 5 шт
Розгалужувачів є 2 види:пластик і алюміній. Пластик мені здавсябільш тямущим ніж алюмінієвий. Ну вже зовсім він був херової якостіу виконанні:

Зупинив вибір все ж таки на пластиці:

І далі до карбюраторника на установку. Зняли корпус повітряногофільтра, проставку:
От сам карбюратор Keihin ll:
болти ці довгі обрізалися, щоб закрити кришку повітряногофільтра
Від'єднав усі проводи трубки, штекера та карбюратор у руках:Далі зкарбюратора знімалося все навісне що б можна було засвердлитись, нарізати різьблення :

І далі закрутити втулки:

Тільки з одного боку вийшло сфоткати)))

Далі карбюратор збирається, по ходу майстер відрізав клапан, сказавши що на карбі, якщо основне газ — цей клапан не потрібен (цюштуку окремо сфоткаю, викладу). Як я зрозумів, цей клапанвідповідає за обрубування палива в момент глушення двигуна, щобдвигун не ковбасило, при заглушеному моторі. Як мені пояснили, цейклапан постійно поливається бензом і не клинить. Якщо їздити нагазу, він може підклинювати і колупатиме мозок. Загалом його зняли, на роботу двигуна на газ не впливає. Єдине, що помітив — коли глушумашину на бензі, іноді буває що ключ витягнув із замка, а двигун щетрясе мало. Немає такого, як раніше, що заглушив і подача паливаприпинилася. Але не проблема, звикаю.

У результаті газова магістраль під капотом виглядає ось так:

Також після того як прибрав проставку, патрубок від ГБЦ досапуна був довгуватий, плюс сильно потріскався:Зняв і на менепотекла якась жижа білого кольору, схожа на майонез… Фу Гидота…
З донорського патрубка, заздалегідь купленого на розбиранні, вирізав потрібний мені шматок за формою та розміром. І як не крутивя корпус повітряного фільтра, все ніяк він не ставав на своємісце…

>
Відео 1:

Відео 2:
А причина була в тому, що при встановленні ГБО, Козли-майстривикинули ущільнювальну гумку, яка ставилася між корпусом фільтра ікарбюратором:Гумка в поперечному перерізі має такий вигляд (заштриховано)

На розбірці знайшов цю гумку, і чекаю посилку. З цими косяками.Машина стала набагато бадьорішою, з'явилася динаміка, розгін, машина реагує на натискання газу та прискорюється. Набір швидкостістав впевненішим і швидшим.Від 0 до 100 не заміряли, але різниця є.Трасою ~ 8 л. При їзді 110-120 км/год. Змішаний режим враховуючипідсмоктування повітря, що йде з корпусу повітряного фільтра ~ 11л. > Всім добра і удачі на дорогах. 36.6 Вам