Відмова роботи паливного насоса Audi 80 2.6/2.8 ABC/AAH

Хочу почати з того, що мені було непросто заміряти тиск у рампітому, що на моєму авто рампа не така, як бачив у всіх відео зобслуговування ABC/AAH двигунів. Нагадаю, що у мене блок АБЦ алеспочатку був AAH, тому ЕБУ, впускний колектор, ДМРВ і взагалі всевідповідно - AAH, тобто тільки блок 2.6л (мабуть просто заміниликолишні власники).
І рампа на моїй машині 1991 року має з одного боку і подачу паливата виведення обратки, що значно утруднило застосувати порадипросторів інтернету.
Моя рампа під час заміни прокладок ГБЦ восени 2020.

Я зняв розміри і попросив токаря Ігоря зробити меніперехідник.

Я гуманітарій і не вчив у школі нічого зайвого, включаючи креслення— не обессудьте!
Сталася паливна проблема серед зими в січні після 3 днів морозівнижче 20 градусів. Підняти обороти вище 2 тис. Благо тому, що є ГБОі я міг прогріти і переключити на газ, щоб переміститися в гараж.До цього (за пару тижнів) я перевіряв зворотний клапан і природноколи зняв, то у мене розсипалося кільце НЕ СТАНДАРТНОГОрозміру. Довелося замовити на 100 гривень каблучок через інтернет, щоб поставити одне (ціна одного 1.30 грн). Насосу я точно пам'ятаю, що ніколи не чув як шумить зворотний клапан палива (навіть не знавяк повинен шуміти) але після заміни він ожив. Думаю, що доостаточної поломки насос давав точно нижче 3 бар тиску. Але хочузауважити, що автомобіль взагалі нормально працював і було завждидостатньо бензину (дивно, але факт). На манометрі нижче 1атмосфери... Через годину після прохання мені сказали забратиперехідник. Я одразу в гараж робити виміри, дивлюся на стрілкуманометра, а там нижче 1 атмосфери. Пішов до себе в магазин (працююз колегою в невеликому автомагазині в нашому місті) підбиратимоторчик але в той момент не виявилося потрібного (чоботар без…)але лежав Б/У який не підійшов колись одному клієнту через йогонадмірний тиск для авто клієнта . І він подарував його нам. Я недивився, що за моторчик. Просто приміряв, що в основному підходитьпо основі, але не повністю, окрім широкого низу — доопрацював, прибрав нижню пластмасу. Він Б/У, то мені було не шкода нижнюпластмасову частину зняти на наждаку. Сам металевий корпуспаливного насоса був точно за розміром у колбу, в якій він стоїть убаку.
Паралельно довів до пуття колбу в якій стоїть моторчик у баку — невистачало половини гумок і взагалі раніше хтось зібрав якось.Вирізав ці демпфери з належної шлангочки, друг Артем допоміг всетолково зібрати (за що Велике спасибі).
Ось у чому стоїть паливний насос. Б/в) паливного насоса - 5, 5атмосфер. ПІДЕ 😃! Насправді це 5, 6 бар. Зворотня зашуміла рідна😀
Все в термоусадочку, герметично упаковали назад./p>