Так само для власної зручності я відзначив мітку Як повинен стоятитрамблер І в який бік дивитися
Після того як виставив мітки двигуна на верхню мертву точку, знімаємо всі навісні з голови . Знімаю двоконтурний насос.Відкрутив гвинт натяжки ременя, зняв ремінь Зверху відкрутив гайку, зняв кріпильний болт, відсунув у бік сам насос щоб не заважав.Потім відкрутив 3 болта кріплення помпи, послабив натяжку, знявремінь із верхньої зірочки
Відкрутив вихлопну трубу від колектора
Зняв карбюратор
Голову вирішив знімати з колекторами та розподільчим валом
> У сусіда по гаражу взяв зірочку потрібного розміру для того, щоб відкрутити болти кріплення самої голови.
От розмір потрібної зірочки. Т55
Відкрутив болти
Зняв голову. І відразу перевірив стан низу двигуна, а саме, станпоршнів у циліндрі. Перевіряв звичайною рукою, пальцями. Поршня нехитаються і стоять як укопані ))))) всі 5 шт. Я радий Вся причинамоєї поломки опинилася в прогарі прокладки. Прогоріла прокладка міжчетвертим і п'ятим циліндром На голові видно сліди антифризу Якщочесно я дуже сильно радий що не треба лізти вниз двигуна. Теперчекатиму першої зарплати, щоб піти і купити потрібні запчастини, асаме набір прокладок, їх там 6 видів, сальники клапанів, гідрокомпенсатори, натяжний ролик, ремінь, помпу. Ще треба будевезти голову до токаря, щоб шліфанути поверхню.
Усім рівних доріг.
Коментарі2
Вітаю, болти ГБЦ не потягнуті, міняти будеш?
Ніби нормальні, я поки що не замислювався ... 0_о