З минулого БЖ знаєте що я встановив собі цей блок і що хотівсказати - заводське виконання розчарувало сильно.
При перевірці дійшов висновку що він відключає клапан ХХ тільки прискиданні газу але не при підвищенні оборотів, це майже не заощаджуєпаливо. На трасі відключався.
Все що для цього потрібно викинути зі схеми кінцевик на Солексі, а5-й контакт на блоці ЕПХХ підключити на постійний мінус. Концевіквключений і управління клапаном ХХ відбуватиметься тільки виходячиз частоти обертання КВ, клапан буде постійно закритий при 2100оборотів (залежить від блоку), відкритий при падінні оборотів до1900 і нижче (залежить від блоку).
У такий спосіб можна отримати ще більшу економію палива ніж пристандартній схемі, без шкоди блоку управління динаміціавтомобіля.
У мене все)
Коментарі20
Вітаю, стоїть у мене тестовий розточений солекс 83, на даний момент все налаштовано і працює і ось задумав я зробити щось на кшталт епххОт кейхіна 1 є 2 дроти які управляють триходовим клапаном, на них пропадає живлення при 1800 про. підключив емк че...
Привіт. У мене подергиваний майже немає, але на рідній ЕПХХ ВАЗ яка у мене і стоїть харчування з клапана пропадає при 2100 оборотів і з'являється при 1800. Позбутися посмикування можна збільшенням ГТЖ першої камери, все одно на калібр більше дасть ме...
І ще питання, без епхх все в нормі але не подобається витрата на хх і трохи вище Поясню - двс 1.8 карб 83 розточений на 24/26, жиклери підібрані від 73, відразу скажу все працює без нарікань але є у мене місця де я їду пару км на 2 передачі в діапазо...
У мене коштує 39 жиклер ХХ, витрата по місту реально впала в порівнянні з 41, було 10 стало 8-9. Раду поставити менше, але тут потрібно враховувати і той факт, що можуть з'явитися провали при старті, якщо будуть краще повернути що стояв раніше.
Ну з приводу провалу це зрозуміло, думаю компенсую слоником 40/40 якщо знайду а то й жиклер 39 у двох магазинах не знайшов, дякую
привіт, перестав жити блок еппх. така думка а якщо поставити реле на цей ЕК. І ЕК буде керуватися через реле, тобто на розрив мінус. ХХ. як думаєш, що з цього вийде?
Привіт, так не працюватиме перехідна система і двигун буде глухнути як тільки кінцевик розірве зв'язок з мінусом. Потрібно просто замінити блок ЕПХХ.
Може я відкрию Америку але ХХ і перехідна система спроектована і розрахована на роботу у всьому діапазоні роботи першої камери. Своєю дією ви зробили біднішу суміш на оборотах, але це робиться і штатним способом за допомогою трубки 23 (з запресованою...
підключив лампу на ЕК і вийшло що вкл і викл в районі 2000об, з моєю кпп тільки на трасі буде працювати, в місті більше 2000 не піднімається. А так смішно дивитися як лампа блимає)))
Воно і на краще що тільки по трасі працює і в місті не заважає, тому що при нижчих оборотах ГДС 1 камери ще до ладу не працює і при відключенні ХХ буде смикати. Якщо дуже хочеться можна поставити інший блок ЕППХ з нижчими порогами включення та вимика...
норм і так, вимкнути не відчувається, а для траси саме те, 2200-95км/ч, буде 100км/ч в економному режимі
От саме, відмінна економія палива. Але деякі ж не вірять) До речі виношую план з електропідігріву охолоджуючої рідини або салону з харчуванням від 12В, варіанти не дуже дорогі є з достатньою потужністю. Печінка у мене гріє відмінно і двигун спокійно ...
Котел 220
цікаво виходить, їжджу на газу 95%, і почалася витрата з настанням холодів. дійшло 17,5/100, крутнув редуктор 12,5/100, після зробив по твоїм з ЕК і вийшло 9/100 але і пробіг був 500км )) пов'язано це з ЕК не знаю, після цього крутнув редуктор і поди...
я правильно зрозумів, при стоку підключення ек хх відкритий завжди, але при відпусканні педалі ек хх закриває канал хх ? А при вашому підключенні ек хх вимкнений і працює тільки при падінні від 1700 об/хв (в моєму випадку блок) ек хх при 1900об/хв і ...
Правильно, при цьому на оборотах відключення вже активно працює ГДС першої камери і цілком можливо збіднення суміші відключенням ХХ для економії. Перевірити відкриття та закриття можна індикатором за умови, що клапан справний.
Тож думав про збідніння суміші, зроблю лампочку для стеження за ЕК на яких оборотах працює. Хоча може і ні 1=107,5-140 і 2=110-165 думаю біднити не буде, у мене друга відкривається при 155км/ч
А так задум цікавий
Збіднення відносне, залежить від відкриття дросельної заслінки, у мене тільки на першій можна помітити по руху відключення клапана так як педаль газу ледве натиснута, а ось на другій вже немає такого, звикнути до цього можна швидко і просто трохи про...
зробив так само вчора, спробую. але як провід перекинув, після їзди оберти піднялися до 1200, зменшив гвинтом хх і тепер у тримається 800. а відразу налаштовував з проводом і були теж 800 і стало 1200 дивно як то