Відновлення механізму закриття капота

Коли купив машину то капот у мене закривався тільки на правийзамок, тросика по суті не було тільки жила за яку смикав із салону, самого кронштейна з річажком теж не виявив, до чого довели машинунелюди)

Давно був замовлений новий тросик з кронштейном і ручкою і осьсьогодні я його нарешті забрав з магазину, радості не було межі, але, не довго. На упаковці було написано для "ауді 80" на виглядвоно фіг знає для чого. Не знайшов такого кріплення в салоні, подивився в інтернеті як виглядає рідний кронштейт і зробивперехідну пластину для кріплення нового.

Свердлив за допомогою точної розмітки, на око)

Прикрутив до нього важіль з тросиком

Далі заправив тросик у замки і натягнув, капот, як і раніше, незакривався з лівого боку, викручував грибок потроху і одного разуотримав ось це…

< Стільки матів за хвилину я ще не вимовляв, зламаласяпружинка лівого замку капота, офігеть млинець. Шукати іншого сенсунемає, не знайти швидше за все, знову їздити з тільки правоючастиною капота ніяк не хотілося./>
І мені прийшла геніальна ідея виготовити нову своїми руками, знайшов товстий дуже жорсткий провід на кшталт рідного, пішов угараж і через 20 хвилин виготовив копію рідної пружинки, примірявпару разів, підганяв по товщині під грибок.
Встановив нову пружинку на місце. Після цього капот по-людськизакрився при натисканні по кутах і легко відкрився потягнувшиважіль відкриття капота.

Радості немає межі, встановив бічні накладки під торпедо, одна зних закриває комутатор.

Ще забрав лампочки для приладової панелі і тут конкретне фіаско, вони настільки китайські що їх ніяк не вдалося заштовхати замістьштатних, не купуйте такі ніколи, гроші на вітер. Ось цей набірговна

Вже замовив все необхідне для перетягування карток, напевнонаступний запис буде про це.