Як зазвичай буває потрібно було вранці їхати, завів, прогрів, поїхав у справах і коли приїхав навіть нічого не оглянув, акоштувало.
Після обіду виявив червону калюжу біля колеса, відкрив капот і бачущо тече прямо з помпи, по шківу, смикав його рукою і зрозумів щопідшипника в ній вже немає.Вранці я 4 км проїхав на гарячомудвигуні і не факт, що там був антифриз, ось що найсумніше в ційісторії.
Сюрприз…
Тепер уже точно потрібно готувати баксів 100 на запчастини, мінятиму, сальники поточні і ГРМ заразом, якщо не пощастило іпрокладка прогоріла то ще +100 баксів на заміну МСК, гідриків ісамої прокладки.
Помпу братиму в зборі з корпусом, мій сильно кривий і ліпитигерметик не варіант взагалі, краще поставити нове.
Коментарі5
у будь-якому випадку шукай те, що має бути, на замовлення або ще як, не підходящі розхідники - запорука відвідуваності магазинів запчастин
Та все це фігня, ось болт шківа КВ не можу відкрутити, хоч трісну, ще й радіатор пошкодив коли ключ зіскочив, привіт новий швидше за все ... Вже грані злизали в нуль і зубило в хід пішло, а він не рухається, ось попадало (Убив би гниду яка раніше ГРМ...
автосервіси в основному це зловитими днями звернувся хлопець, через знайомих з карбом ... був у карбюраторника - коли мені показали відразу побачив що попередній зняв у нього клапан холостого ходу все тільки самому робити!
заливав би не червоний а зелений G11 може такого б і не було різниця в тому числі в антикор присадках
Такого б не було, якби помпу хоч раз змінювали за 30 років)