Поповнюємо список справ...

Вчора їздив з вантажем у багажнику і кілька разів зачепив дном накупинах, вирішив сьогодні поїхати на естакаду і оглянути вседетально.

< Якийсь мудак наглухо зварив резонатор і глушник разом, таще й перемичку в тунелі під кардан зварив одразу під глушаком і вінвиходить на ній лежить. Думаю не потрібно говорити що ця фігнястукає на купинах ... Виродки млинець рукожопі володіли машиною домене.
Зситися КПП, судячи з усього десь зверху і стікає вниз в заднійчастині.
Знайшовся справжній винуватець догляду гальма, задньою балкоюперетерло маленьку праву трубку що йде від регулятора гальмівнихзусиль до правого заднього колеса
Є ймовірність що не відкручу від чаклуна, там все намертвозакисло.До речі сам чаклун від'єднаний від балки, тобто ніякогорегулювання немає від навантаження.

<
Сайленблоки підрамника на вигляд цілі, але не затягнуті до ладу, потрібно відновити кріплення. Виходить, що даремно купив нові…
Сайлентблоки важелів в ідеалі, проїхав на них приблизно 1500 кмпісля заміни, на москвичі гумові стільки не ходили)

По днищу все ідеально, та м'яті чуть пороги, та м'яті підсилювачідля підйому, але немає іржі, гнилі, тріщить, зварювальних швів ілаток, судячи з вигляду ніхто днище ще не чіпав, а це дуже тішить, кузов реально живий, тепер є ще більше бажання відновити добрийтехнічний стан автомобіля.
І ще трохи розповім про колгосп і рукожопість. Ці ублюдки (інакшене можна назвати) колишні власники, нічого краще не придумали якприсратувати дротом резонатор з двох сторін до кріплень поздовжніхтяг задньої балки "щоб би не стукати" ось же ***ри, та ще й тросиручника обрізали і до тягу ручника теж примотали дрот і від ньогодо резонатора, регулювання висоти резонатора мати їх за ногу ...Ось такий ось результат поїздки на естакаду)