Знову розібрав мотор ... частина 3 складання

Я вирішив замінити все, що може на це вплинути. І ніякого вікторарейнца. Із набірними маслознімними кільцями. 16V/2.6/2.8V6 (1 цил.)6шт 1950 грн (75$) 325 за пачку
Сальники клапанів елринг 9 грн шт 12шт 108 грн
Прокладка Гбц елринг 2шт 330 грн
Прокладка Піддона елринг 265 грн 1шт 265 грн
сальник розподільного валу 65 грн елринг 2шт 130 2шт
плюс відповідно масло та фільтром ще приблизно 800 грн
/p>
довге заняття, а потім ще й усі замки правильно запакувати.
кільця, ледве знайшов де купити.
Топчик! Спеціально витратив купу часу на те, щоб все проміряти.дуже цінна табличка. І зазор на другому кільце компресіона в ДВАрази менше ніж на Гетс. Далі все як завжди рутинна робота.Відчистив від нагарів клапана, поправив притиральною пастою фасочкина сідлах. Ось сідла прирізані добре, дивлюся і любуюся. Зняв усімаслознімні ковпачки. Усі знімалися дуже важко, крім одного натретьому циліндрі. Кожен ковпачок я уважно розглядав і жоден не мавушкоджень. Тож теорія про проблеми з МСК теж відпала. Все булозібрано добре і жодних проблем виникнути не мало. Але мені якзавжди щастить.
мськ елгінг
ставимо. До речі, щоб їх поставити довелося зганяти до токаря іпоправити оправку саме під ці ковпачки. Інакше їх перекошувало принабиванні і пару штук я таки запорол. Ось такі грязнули були. Благококс не старий і легко відчистився чистюльки, готові розбігтися побудиночках тут теж довелося поборотися за чистоту одягав МСК черезспеціальну прокладочку, щоб не пошкодити крайки про гострі торціклапанів ще одне моє ноухау це катронна проставочка щобінструментом не пошкодити колодязі гідрокомпенсаторів
у процесі
прокладки ГБЦ Елрінг
прокладки ГБЦ Елрінг
Ще замінив випускний колектор тому що у мене був підламаний одинотвір для болта приймальної труби
як завжди, Лучок. На прикочування саме те! Брав дві каністри тактак воно в мене і Жіге та в Ауді. Скрізь пригодитися.
РЕЗУЛЬТАТ!
1тис км позаду. Відразу після складання і першої пари годин роботина холостому ніякого димлення. Скаталися в поїздку на 500 км. Нідимлення ні витрати олії. Після поїздки викрутив свічки всі сухі такрасиві. Особисто мій висновок:я грішу сильно на марнотратників, тому що два мотори поспіль я точив в одному місці і на обох вжезамінив кільця. Причиною всьому я думаю ДУЖЕ агресивний хон, ядумаю вони не роблять операцію плато-хонінгування. Або якщо іроблять те неякісно і залишають задирок який сильно шкодитькільцям.
На цю думку мене наводить ось це фото. Це циліндр моєї Жиги пробіг1 тис км. Кільця Мале
. Так вони сильно тверді для блоку циліндрів ваз і вже замінені наАвтоВАЗ. Але таке полірування циліндра відкрило якість роботимарнотратів.
Це циліндр моєї Жиги пробіг 1 тис км. Кільця Мале