Автомат ZF Руліт!

Розбираючись з тим, що там у нас в масляному піддоні двигунавиявили велику ОПУ!
Якийсь добрий чоловік який володів Авдеєм упоров машину знизу івідірвав хомут кріплення трубок АКПП А потім хтось ще взяв і простопоклав металеву трубку охолодження АКПП на різьблення болта де ібув до того рідний хомут.Результат природного різьблення перетерлатрубку і ATFка текла звідти як з крана./p>
Для ремонту довелося купити на розбиранні Б.У.Трубки (400грн) новітакі коштують 2300 грн за 1 шт (тільки оригінал)
Найгірше що довелося купувати оригінальні кільця ущільнювачів N90405 401 N90 666 001 (вони різні по діаметру і товщині на 0, 5 ммтому різні парт-намбери) які одягаються на ці трубки Ціна за кожне60 грн., а їх для заміни потрібно 6 шт. Радіаторі два на з'єднувачіпередніх із задніми трубками над підрамником, думав заощадити і нероз'єднувати задні трубки від з'єднувача, але тоді нічого зняти невиходить. Місто, трохи покатався втеча була 240 км. Продавансказав, що поміняли масло в АКПП. Ось при заливці олії я долив 2ЛІТРИ ATFки! Так що ZF рулить. Зараз коробка не тільки працює, алей навіть немає жодного поштовху на включенні до Драйву.
Бо я не знав що саме з маслом коробці долив дешевий Luxoil 75грн залітр.<
Разом бюджет:трубки 400 грн, кільця 360 грн, ATFка — 3 літри=255грн, щуп для вимірювання рівня масла в коробці 100грн == 1115грн
Б. У. Трубки на заміну + кільця, що ущільнюють. Червоні врадіаторі, чорні в з'єднувач. Сам з'єднувач це такий квадратик напакетиках. Таку дірочку натерли. Мої пробиті трубки охолодженняАКПП.