Ремонт ГБЦ

Почну з передісторії.
Наприкінці жовтня через незатягнутий натягувач ланцюга перескочивланцюг на випускному розподільному валку і погнуло всі чотиривипускні клапани.

Дібрався до машини, зняв голову.
Знімалася набагато легше, ніж перший раз)) Відкрутив усі гайки нашпильках, не забув і про ті болти на 13, які знизу спереду )
Зачепив лебідкою, стягнув зі шпильок, загалом, все безексцесів.
З поршнями, слава Богу, все добре, тільки нагар подряпало на виїмціпід випускний клапан.
Поршні цілі, це радує.
Випускні, всі чотири, погнуті... Під заміну.
Приїхала донорська ГБЦ, але, як виявилося, теж із погнутимиклапанами., альфісту з Черкас, куплені б/в 4 клапани у відмінномустані.
Розібравши свою ГБЦ (що теж далося нелегко - розсухарити погнутіклапана довелося помучитися) побачив, що тріснути дві напрямні.Благо, є гарний магазин АвтоМафія у Харкові, які підігналинормальні недорогі напрямки 4 шт. Направляйки замінили, забравголову додому, поставив клапана, вийшло набагато швидше, ніж першийраз — чого говорити, досвід)) Заодно промазав герметом колекторнучастину голови, яка після першого складання підтікала. Головупоставив без особливих ексцесів, на цього разу не забув вчасновстромити натягувач)) Виставив заздалегідь 1-й поршень у ВМТ, розподіли за мітками, лебідкою опустив головку і акуратно посадивїї на місце, затягнув гайки. Простягнув ланцюг, попередньозафіксований дротом, без проблем з'єднав його замком, втавивпружину натягувача, закрутив її пробкою, зафіксував стопорнимболтом натягувач. Ніколи, чуєте, ніколи не їздите з відпущенимфіксуючим болтом натягувача! Будете міняти клапана. Голову поставивбез особливих ексцесів, цього разу не забув вчасно встромитинатягувач)) Виставив попередньо 1-й поршень у ВМТ, розподільники замітками, лебідкою опустив головку і акуратно посадив її на місце, затягнув гайки. Простягнув ланцюг, попередньо зафіксований дротом, без проблем з'єднав його замком, втавив пружину натягувача, закрутив її пробкою, зафіксував стопорним болтом натягувач. Ніколи, чуєте, ніколи не їздите з відпущеним фіксуючим болтом натягувача! Будете міняти клапана. Підсумки цих дій - знову зібраний двигунзавівся з перших оборотів стартера, і працює помітно тихіше ірівніше, ніж раніше. Регулювання зазору дало свої плоди))
Правда, деякі старі трабли ще не переможені, але про них трохипізніше.