Нові трабли. Тестові заїзди

У п'ятницю був тестовий заїзд після збирання двигуна (ремонт ГБЦ), їздили з дружиною до її батьків, кілометрів 30 в один бік (до речі, найдовший і найуспішніший марш-кидок після капітальки)машини).Витрата палива визначити поки складно, датчик рівня паливадосі не зрозумію, чи працює. )
По движку.Як я вже писав, після регулювання зазорів клапанів вінстав працювати помітно тихіше, проте залишаються невирішеними такімоменти:відчутна вібрація, особливо після 3т об/хв;
— млява тяга;
— непрацюючий регулятор ХХ (для нормальних холостих трохи викрутивзолотник);
— не включається вентилятор обдування двигуна — під замінуреле; < br/>
- при температурі близько 90 градусів по датчику на приладкунеадекватна робота двигуна - пропадає тяга.
Датчик температури на мізки продзвонював через шину при різнихтемпературах, значення змінюються в межах норми.
Дуже не впевнений у працездатності лямбда-зонда, але й перевіритияк його — не знаю, купити новий аби лише перевірити — дорогопоки.
Ще в планах завмер тиску в рампі — ніяк не доїду на СТО.
Заїхав на ЛОСК купити резинок нових для форсунок, але у нихзнайшлися тільки верхні, які у мене і так нормальні (тисктримають), а от нижні, ті, що входять до колектора, у меневикликають сумніви … Вони товщі верхніх (ті 8х13), а ці по ходу, повинні бути хоча б 7х13… По дорозі назад в якийсь момент двигунпочав глухнути при натисканні на педаль акселератора. Зупинився, заглушив, постояв три хвилини, завів, поїхав. Містика…
І найголовніша проблема — закінчилися гроші. І якось не поспішаютьпочинатися. :o
З.И. Перевзувся в зиму, на рідні 14-е втулив 185/70. Так, тракторе.Зате картер і вихлоп по зимі цілий залишиться))