Всі здорові! Нехай і із запізненням, але… Продовження історіївстановлення "норвезького Пакету"
Коли вирішуєш зробити щось самостійно — досить часто спливаютьдодаткові питання — а чи зможу? , а вийде? , а буде потім безпечноексплуатувати? ВІДПОВІДЬ очевидний — ТАК, якщо руки звідки потрібной інструменту достатньо, то виявляється, що все виходить, ну можене зі швидкістю СТО, але виходить.
< /p align="justify"> p> суппорта не нові, але цілком живіі підуть купатися в содових ваннах після електролізу в розчинікальцинованої соди і щітки по металу отримуємо цілком чистийсуппорт, який розбираємо, виробляємо дефектування, а якщо всерединімайже все добре, вимиваємо, змащуємо і збираємо назад.Затем комуяк подобається - мені особисто сподобався просто сірий колір -фарбуємо і відкладаємо для установки. Пильовики довелося поставитиперевірені від TRW
Домкрат, ключ все бачили і відкручувати колісні болти я думаю всевміють. Спостерігаємо похмуру картину
сумне видовище, але знаю, що буває і гірше)
Пікладаємо зусилля і вуаля — набір вже на підлозі (скоба звиробленням не давала колодкам ковзати по напрямних.
нові деталі завжди приємно потримати в руках, а як вони виглядаютьна машині … ммм
знайди 10 відмінностей) різниця в діаметрі очевидна
А ось і Норвезький пакет на своєму місці
Норвегія на місці — як обіцяли все стало без доопрацювань і зайвихрухів тіла
Залишилося прокачати гальма і в дорогу
Навіть сусід прийшов подивитися, ну я і залучив його допрокачування гальм На мій жаль, у мене не вдалося відкрутити болтикріплення брудозахисту, а газового різака в гаражі поки немає, томувідклав прикуплену до наступного разу… вид з оглядової ямиа з алюмінієвими суппортами довелося б забути про 15 колеса, а зчавунними місця достатньо (зараз одягнені 16). І як приємнедоповнення — нові оригінальні троси ручника прошприцьовані олією іпрацюючий ручник, правда довелося середню частину глушника зняти ітеплозахист, але інакше туди не залізти. І можливо від цьогонезабаром прийшла його фініта притирання на перших кілометрах.
притираємося
Усім Дорогий, а не напрямків! І робочих ручників…
Коментарі14
Цікаво. У мене супорта від рестайлу, а можна скоби від дорестайлінгу поставити? Не знаєте різницю між скобами?
Дякую стаття клас 🙂
Намагаємося, у першій частині номера деталей
Добрий вечір я так зрозумів що скоби те ж від А8 це до рестайл? і їх що треба підпилювати, і так для уточнення 15 диски норм стають?
Так, дорестайл і скоби та супорти. 15 колеса як на штампи, так і на легкосплави на таку конфігурацію стають без проблем. Пилати нічого не потрібно, відстань між кулаками скоби 25мм, а диск товщиною 20 мм
Слухай, а кажуть, що на моноприводі з ручником засідка, якщо використовувати кваттрові супорти?
Привіт! Вставити дійсно виявилося складно, але на мій подив, і довжини гальмівного шланга і довжини троса вистачило, правда наполегливу пластину трохи підвернув до осі авто.
Тож троса ручника штатні встають?
хоч би як це неправдоподібно звучало, але так! у мене все встало і працює, і довжини троса вистачило. При заміні тросів був знятий теплозахист і середня частина глушника і довжину регулював на штоку ручника.
Це супорта від авоськи. Тросик підходить з протилежного боку в порівнянні з S4/S6 супортами.
А номери деталей ?)))) Дисків і скоби? За скоби ти напевно купу грошей віддав? У мене теж проблема із задніми дисками, погано труть. Нормально труть, якщо посилено гальмами працювати. Треба щось робити. проблема в скобі, через поганий виробіток поган...
Привіт! Всі номери деталей у минулому записі (версія 1.0). Скоби нові стоять космос, але мені пощастило одну знайшов нову оригінальну і одну TRW BDA 419 за розумною ціною. адже все починалося з ремонту ручника)
Привіт. А мені казали, що старі, соткові, троси підходять на супорта від А6?
Привіт! На старих тросах ніяких розпізнавальних знаків не знайшов, але приємно був здивований внутрішньому захисту троса (вона майже не постраждала, а перестав працювати трос через поламану зовнішню оболонку і закусити трос поламану оболонку) не знаю...