Замінив гофру повітряна, допрацював змішувач і нова кришка фільтра

Дібрався нарешті до гофри паркану повітря і кришки фільтра. Так яку мене ГБО2, ще минулим власником в гофру був впровадженийзмішувач, а в кришку фільтра антибавовна.
< /p align="justify"> Нова кришка і гофра повітряна, не GM, але якість хороша
Кришка фільтра має тріщину від бавовни і це перша причиназаміни.Заслінку антибавовни прибрав вже давно, після чого машинапочала набагато бадьоріше їхати, відновилися +5лс за відчуттями, івпала витрата газу на літр точно.Не потрібна річ якщо чесно цязаслінка, без неї корпус фільтра живе чудово, навіть із наявноютріщиною ще не розвалився від бавовни, хоча вони у мене булирідкісним явищем. У кришці фільтра залишився корпус антибавовни згумкою, але він із завуженням, виходить обмеження повітря, щонадходить до дроселя, це друга причина заміни корпусу. Антибавовнабільш ефективна, ніж та, що стояла з гумкою і заслінкою всередині.Далі на черзі гофра повітряна, вона з тріщинами між ребрами, а цепідсмоктування повітря, вилікував дешево і сердито — ізолентою, плюс сама гума гофри, вже не гума, а пластик за структурою, твердішою за сам корпус фільтра.

Стара гофра з тріщина і між ребрами І нарешті - змішувач газу, впроваджений в гофрі, теж заужує надходження повітря до дроселя, тому на повному дроселі не буде ефективного надходження повітря, аце втрата потужності . Прибрати змішувач не вийде як антибавовна, хоч бери і на ГБО4 переходь, а це витрати, потрібно якось придуматияк покращити проходження повітря до дроселя. Придивився до цьогозмішувача і єдиним, що спало на думку — обрізати внутрішнюпластикову обойму змішувача, забрати зайве. Залишив тільки ребражорсткості та алюмінієву обойму змішувача. Болгарка в руки і гопилить.
Розібрав змішувач
Вигляд зверху, куди вкручується штуцер подачі газу
Відпилив зайве і зібрав змішувач
Зайвий відпив, таку пробку по суті прибрав з гофри, 20% дроселяякщо прикинути
Змішувач допрацював, просвірив у новій гофрі отвір під штуцерподачі газу до змішувача. Зробив етл отвір на 2мм вже штуцера, абищільно засунути крізь гофру його в змішувач і не булопідсмоктування повітря, і ще герметиком ущільнив це з'єднання.Якось так вийшло Все на місці
Після все зібрав, завів машину та переналаштував кран жадібності.Ефект від виконаної роботи на обличчя, машина тягне з низів як нетягнула до цього, і на повному дроселі тяга додала, ніби висадивдвох пасажирів.