> Сам сервіс знаходиться на Троєщині в гаражному кооперативі, називається "гБО Сервіс", кому цікаво наводжу посилання.Забігаючинаперед скажу, що встановили на 3+, є недоліки:
-на сайті вказувалася можливість вибору мідної або пластиковоїмагістралі, насправді сказали що поставлять тільки мідну, а зпластикової не вийде - клапан на бензин встановили найдешевшийпластиковий, хоч працює і справно, але великої довіри не вселяє, наньому ще й хомут був відпущений, через пару днів після встановленнявиявився витік бензину
-не поставили датчик рівня газу на мультиклапан, сказали щобкількість газу в балоні визначали по пробігу від заправки дозаправки -_-
Комплектація ГБО:
-Газовий балон циліндричний на 55л Greengas
-Мультиклапан Atiker
-Редуктор типу Tomasetto AT07, але на наклейці напис Greengas
-Кнопка для перемикання бензин/газ Stag-2
-Магістраль мідна, протягли поряд з бензиновою
-Підведення газу в карб через врізки (солекс)
-ВЗУ вставили в місце під розетку на фаркопі, підійшло простоідеально врізання в першу камеру
врізання в другу камеру
Невелике доопрацювання:
Оскільки індикатор рівня газу нам не поставили, заощадили отже, аїздити майже навмання у мене бажання не було, то купивтриконтактний WPGH -1. Відрізняється від двоконтактного тим, щопрацює на основі датчика Холла і на виході сигнального дроту видаєнапругу в межах від 0 до 5 вольт залежно від кількості газу вбалоні. Щоб мати індикацію кількості газу з місця водія, вкорячив усалоні вольтметр і провів до нього дроти з датчика рівня газу, живлення взяв із замку запалювання. Тепер при включенні запаленняна вольтметрі відображається напруга по якому можна легко зрозумітискільки газу залишилося, при 1 вольт балон порожній, при 4, 8 вольтбалон повний. Спосіб індикації, звичайно, не найвитонченіший, алефункціональність на висоті.
Перші відчуття при переході на ГБО
Після виїзду зі СТО на дорогу, відчулася додаткова вага вбагажнику, машина на низьких оборотах йде терпимо хоч і жвавості якна бензині вже немає, на середніх оборотах гасне, мотор працюєтихіше. Для перевірки наступаю "тапок в підлогу" і отримую жорсткийпровал 2 секунди, потім починається плавний розгін.
Злегка відкрутив гвинт дозатора, зробив запалення раніше градусівтак на 5, поїхала бадьоріше. Проблеми…
При торканні машина почала глухнути. З кожним днем ставало гіршеі гірше, почав плавати ХХ і при плавному натисканні на газ двигунпросто глухий, щоб цього уникнути доводилося прогазовувати до2500-3000. Почали розумітися. Підсмоктування повітря під карбом, зняли наш Солекс, а у нього фланець яйцем зігнувся — дивитисястрашно. Спробували реанімувати, віднесли на ринок Перова, там ємужик який продає запчастини на карби (особливо для Солексів є все)він запропонував вирівняти площину за допомогою преса та пальника.Вирівняв, поставили на машину, затягування гайок проводилося завсіма правилами:хрест на хрест, невелике зусилля. Зрештою завели —працює стійко. Після прогріву через хвилин 5 неодружені спливли, аз ними двигун почав глухнути при плавному натисканні на газ… тьхумлинець! все як і було. Що далі робити - хз, затикаю першу камеруганчіркою - холостий вирівнюється, якщо затикаю другу - прагнезаглухнути, а через пару секунд знову вирівнюється. Чудесатрапляються. Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінка другоїкамери і через неї смокче повітря. Як відкрилася? та мабуть колифланець вигинався при затяжці гайок, відбулася деформація дифузораі утворилася щілина. Беру плоскогубці, викручую завзятий гвинтдругої дросельної заслінки і оберти ХХ стають рівними, двигунбільше не трусить. Ну думаю, перемогли ми цього дракона! Натискаюплавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - всешикарно. Ще пару разів прогазовую і холостий знову сплив ... Так @б нах @ й! # Свічу ліхтариком в карб, смикаю привід газу -дросельну заслінку другої камери закушує злегка відкритою, ось жетварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
"
Через 400км пішли проблеми… При торканні машина почала глухнути. Зкожним днем ставало гірше і гірше, почав плавати ХХ і приплавному натисканні на газ двигун просто глухий, щоб цього уникнутидоводилося прогазовувати до 2500-3000. Почали розумітися.підсмоктування повітря під карбом, зняли наш Солекс, а у ньогофланець яйцем зігнувся — дивитися страшно. Спробували реанімувати, віднесли на ринок Перова, там є мужик який продає запчастини накарби (особливо для Солексів є все) він запропонував вирівнятиплощину за допомогою преса та пальника. Вирівняв, поставили намашину, затягування гайок проводилося за всіма правилами:хрест нахрест, невелике зусилля. Зрештою завели — працює стійко. Післяпрогріву через хвилин 5 неодружені спливли, а з ними двигун почавглухнути при плавному натисканні на газ… тьху млинець! все як ібуло. Що далі робити - хз, затикаю першу камеру ганчіркою -холостий вирівнюється, якщо затикаю другу - прагне заглухнути, ачерез пару секунд знову вирівнюється. Чудеса трапляються.Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінка другої камери і черезнеї смокче повітря. Як відкрилася? та мабуть коли фланець вигинавсяпри затяжці гайок, відбулася деформація дифузора і утвориласящілина. Беру плоскогубці, викручую завзятий гвинт другої дросельноїзаслінки і оберти ХХ стають рівними, двигун більше не трусить. Нудумаю, перемогли ми цього дракона! Натискаю плавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - все шикарно. Ще пару разівпрогазовую і холостий знову сплив ... Так @ б нах @ й! # Свічуліхтариком в карб, смикаю привід газу - дросельну заслінку другоїкамери закушує злегка відкритою, ось же тварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
"
Через 400км пішли проблеми… При торканні машина почала глухнути. Зкожним днем ставало гірше і гірше, почав плавати ХХ і приплавному натисканні на газ двигун просто глухий, щоб цього уникнутидоводилося прогазовувати до 2500-3000. Почали розумітися.підсмоктування повітря під карбом, зняли наш Солекс, а у ньогофланець яйцем зігнувся — дивитися страшно. Спробували реанімувати, віднесли на ринок Перова, там є мужик який продає запчастини накарби (особливо для Солексів є все) він запропонував вирівнятиплощину за допомогою преса та пальника. Вирівняв, поставили намашину, затягування гайок проводилося за всіма правилами:хрест нахрест, невелике зусилля. Зрештою завели — працює стійко. Післяпрогріву через хвилин 5 неодружені спливли, а з ними двигун почавглухнути при плавному натисканні на газ… тьху млинець! все як ібуло. Що далі робити - хз, затикаю першу камеру ганчіркою -холостий вирівнюється, якщо затикаю другу - прагне заглухнути, ачерез пару секунд знову вирівнюється. Чудеса трапляються.Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінка другої камери і черезнеї смокче повітря. Як відкрилася? та мабуть коли фланець вигинавсяпри затяжці гайок, відбулася деформація дифузора і утвориласящілина. Беру плоскогубці, викручую завзятий гвинт другої дросельноїзаслінки і оберти ХХ стають рівними, двигун більше не трусить. Нудумаю, перемогли ми цього дракона! Натискаю плавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - все шикарно. Ще пару разівпрогазовую і холостий знову сплив ... Так @ б нах @ й! # Свічуліхтариком в карб, смикаю привід газу - дросельну заслінку другоїкамери закушує злегка відкритою, ось же тварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
"а у нього фланець яйцем зігнувся - дивитися страшно. Спробувалиреанімувати, віднесли на ринок Перова, там є мужик який продаєзапчастини на карби (особливо для Солекс є все) він запропонуваввирівняти площину за допомогою преса і пальника. Вирівняв, поставили на машину, затягування гайок проводилося за всімаправилами:хрест на хрест, невелике зусилля. Зрештою завели — працюєстійко. Після прогріву через хвилин 5 неодружені спливли, а з нимидвигун почав глухнути при плавному натисканні на газ… тьху млинець! все як і було. Що далі робити - хз, затикаю першу камеру ганчіркою- холостий вирівнюється, якщо затикаю другу - прагне заглухнути, ачерез пару секунд знову вирівнюється. Чудеса трапляються.Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінка другої камери і черезнеї смокче повітря. Як відкрилася? та мабуть коли фланець вигинавсяпри затяжці гайок, відбулася деформація дифузора і утвориласящілина. Беру плоскогубці, викручую завзятий гвинт другої дросельноїзаслінки і оберти ХХ стають рівними, двигун більше не трусить. Нудумаю, перемогли ми цього дракона! Натискаю плавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - все шикарно. Ще пару разівпрогазовую і холостий знову сплив ... Так @ б нах @ й! # Свічуліхтариком в карб, смикаю привід газу - дросельну заслінку другоїкамери закушує злегка відкритою, ось же тварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
"а у нього фланець яйцем зігнувся - дивитися страшно. Спробувалиреанімувати, віднесли на ринок Перова, там є мужик який продаєзапчастини на карби (особливо для Солекс є все) він запропонуваввирівняти площину за допомогою преса і пальника. Вирівняв, поставили на машину, затягування гайок проводилося за всімаправилами:хрест на хрест, невелике зусилля. Зрештою завели — працюєстійко. Після прогріву через хвилин 5 неодружені спливли, а з нимидвигун почав глухнути при плавному натисканні на газ… тьху млинець! все як і було. Що далі робити - хз, затикаю першу камеру ганчіркою- холостий вирівнюється, якщо затикаю другу - прагне заглухнути, ачерез пару секунд знову вирівнюється. Чудеса трапляються.Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінка другої камери і черезнеї смокче повітря. Як відкрилася? та мабуть коли фланець вигинавсяпри затяжці гайок, відбулася деформація дифузора і утвориласящілина. Беру плоскогубці, викручую завзятий гвинт другої дросельноїзаслінки і оберти ХХ стають рівними, двигун більше не трусить. Нудумаю, перемогли ми цього дракона! Натискаю плавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - все шикарно. Ще пару разівпрогазовую і холостий знову сплив ... Так @ б нах @ й! # Свічуліхтариком в карб, смикаю привід газу - дросельну заслінку другоїкамери закушує злегка відкритою, ось же тварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
"чудеса трапляються. Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінкадругої камери і через неї смокче повітря. Як відкрилася? та мабутьколи фланець вигинався при затяжці гайок, відбулася деформаціядифузора і утворилася щілина. Беру плоскогубці, викручую завзятийгвинт другої дросельної заслінки і оберти ХХ стають рівними, двигунбільше не трусить. Ну думаю, перемогли ми цього дракона! Натискаюплавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - всешикарно. Ще пару разів прогазовую і холостий знову сплив ... Так @б нах @ й! # Свічу ліхтариком в карб, смикаю привід газу -дросельну заслінку другої камери закушує злегка відкритою, ось жетварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
"чудеса трапляються. Розмірковую так:відкрилася дросельна заслінкадругої камери і через неї смокче повітря. Як відкрилася? та мабутьколи фланець вигинався при затяжці гайок, відбулася деформаціядифузора і утворилася щілина. Беру плоскогубці, викручую завзятийгвинт другої дросельної заслінки і оберти ХХ стають рівними, двигунбільше не трусить. Ну думаю, перемогли ми цього дракона! Натискаюплавно газ - не глухне, перемикаюся з газу на бензин і назад - всешикарно. Ще пару разів прогазовую і холостий знову сплив ... Так @б нах @ й! # Свічу ліхтариком в карб, смикаю привід газу -дросельну заслінку другої камери закушує злегка відкритою, ось жетварина така.
<
Порадилися з батьком, купили новий карб:Запчастини нафото:2105110701020
Відразу хотів взяти б/в, але потім уже плюнув і взяли новийОзон.
Днями ставитимемо разом із газовою проставкою. Здається мені, щопневмопривід другої камери при їзді на газі даватиме позитивнийрезультат, так як на солексі при різкому "тапок в підлогу"відкривалися обидві камери і швидкість потоку повітря в дифузорахзнижувалася що тягло за собою і зниження газу, що поступає в двигун (економайзер адже не передбачено) звідси і затяжний провал.
Найближчими днями встановлення карбюратора…
Коментарі9
Здорова у тебе поплаво в балоні є?
Так є, більше 45 літрів заправити не дає, в цьому плані по фен-шую.
томасето=
та ніби про нього відгуки норм
він дорожче в рази і мозок буде пізніше мати) я собі атикер брати буду)
коли вибирали я так подумав аби працювало, а так кожен редуктор хвалять і за щось лають, кому що подобається буду сподіватися довше протягне)) ти ж уже їздив на газі, збираєшся міняти редуктор?
капец ну ти даєш, новий карб купили, еб ... т_т грошей нема куди викинути чи?
нехай камасутрилися з тим солексом, задовбало)
у мене озон живий лежить)