Підготовчі роботи до минулого раз я описав, час рухатися далі.Після того як ми розпорошили очищувач сажевого фільтра Wurth DPFCleaner 5861014500, нам потрібно зробити регенерацію фільтра сажі(DPF).
Бо у мене в наявності немає адаптера Delphi і програму OPUS Cars, атой сканер що є — Vag Can Pro 5.5.1 не вміє проводити регенераціюфільтра сажі (DPF) на двигунах 1.6 TDI CR
> Як основу брав статтю Управління регенерацією сажевого фільтра (двигуни 1, 6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC). За яку автору ВолодимируОлександрову з Риги — велике спасибі та подяку від щирого серця! Далі будуть просто цитати та мої скріншоти…
>
Для того, щоб не створювати аварійну ситуацію — за кермо посадивбатька, а сам у цей час стежив за регенерацією на екраніноутбука.
p>
Перед запуском на прогрітому двигуні виїхати на ділянку дороги, деможна рухатися хвилин 15 зі швидкістю 70-80 км і бажано беззупинок. Дозволити регенерацію. Зайти в Блок 01-Електронікадвигуна.Запчасти на фото:03L906023DL
— Потім у Закрита область-16 та ввести код доступу (для мого авто27971),
Запчастини на фото:03L906023DLЗапчастини на фото:03L906023DL
— Потім в Адаптація, з випадаючого списку вибрати Регенераціясажевого фільтра при обслуговуванні під час поїздки.Запчастини нафото :03L906023DLЗапчасти на фото:03L906023DL
— У віконці Нове значення ввести цифрами 00 01 (нуль-нуль-пробіл-нуль-один), Запчасти на фото:03L906023DLЗапчастина фото :03L906023DL
— натиснути Виконати!
Запчастини на фото:03L906023DLЗапчасти на фото:03L906023DL— І повторно прочитати. Запчастини на фото:03L906023DL
— На панелі включиться індикатор сажевого фільтра. — Можна починатирух. Якщо у двигуні немає несправностей, при прогрітому двигуні тадосягненні певної швидкості почнеться регенерація.
— Хід процесу регенерації можна контролювати. Для цього зайти увибір вимірювальних величин і вибрати групи вимірювань, як показанона прикладах нижче.- Рекомендую відразу після завершеннярегенерації не зупинятися і проїхати ще кілометрів 5-6 - покитемпература у відпрацьованих газів не впаде нижче 350 град.С будеще зменшуватися кількість сажі.
За самою процедурою регенерації фільтра сажі (DPF) — начебтовсе)))
Під час процесу регенерації за автомобілем спостерігалася клуби чидиму чи пари, але потім вони зникли. Докладно не розглянули, аджене хотіли зупиняти і переривати процес. Ніякі значення сажевогофільтра (DPF), а також показники кількості сажі та золи в сажевомуфільтрі — я не обнуляли! Тільки зайшов у Базові параметри і провівадаптацію датчика різниці тиску сажевого фільтра. А тепернайцікавіше, значення того, наскільки допомогло дане чищення.
Перед чищенням — холостий хід
Після чищення — холостий хід
Перед чищенням — 2500 об/хв. Зменшилися з 4, 06 hPA до 0, 00 hPA (нахолостому ході), та з 27, 28 hPA до 12, 52 hPA (на 2500 об/хв).
< Різниця відчутна, і динаміка самого авто стала набагатокращою. У поєднанні з "відкатом" дизельгейтівського ПЗ - не машина, а рекета)))
Так що однозначно рекомендую!
Можете спробувати самі або зверніться до автора відео — дужерозумна людина, і займається цим професійно! До речі планую десьзаїхати до нього на профілактику клапана рециркуляціївідпрацьованих газів (EGR) — адже через невдале розташування донього дуже проблематично дістатися.
Тому поки що вирішив перевірити клапан рециркуляції відпрацьованихгазів (EGR) тільки програмно.
Як бачимо відхилень начебто ні — значить клапан не клинить і миспокійно можемо їхати далі)))
чистити фільтр сажі (DPF) однозначно потрібно. Робити це самому абодовіритися професіоналам – вирішувати Вам. Ця:
Але на скільки це допомагає, і чи варто воно того — нині нічогосказати не можу — не пробував.
>
Можливо з часом поїду і до них, адже вирізати фільтр сажі (DPF) неваріант — раптом ТО, а купувати новий фільтр сажі (DPF) — дужедорого!
Наприклад для мого авто підходять наступні 6R0254700EX таJZW254702X — ціни на них, як чверть мого автомобіля!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.