Установка штатних ПТФ та ДХО - без заміни блоку ЗСУ, Частина 1 ...

Давненько я не писав у бортовому журналі - вибачте, просто не булочасу (((
) Але сьогодні є вільна хвилинка, і ось вирішив нарешті розповісти, як я встановлював ПТФ і ДХО.

На драйві є багато статей як це робити, але жодна з них мені непідходила.

Справа в тому, що на моєму авто, стоїть Блок управління бортовоїмережі (зСУ) - 6R7937085CZ00.А він не підтримує ні ПТФ з ДХО, нікруїз контроль.
< /p>

Щоб все працювало штатно, потрібно ставити новий блок ЗСУ6R7937087RZ00, а це зайві витрати (+100$).

Крім того, я хотів щоб візуально все було як із заводу:— щоб булаіндикація ПТФ на панелі приладів
— щоб ДХО включалося від штатної кнопки
— і щоб ДХО вимикалися автоматично, при включенні габаритів абофар
Довго думав як все це зробити і склавши разом кілька БП, яприступив до роботи.

За основу брав БЖ:
dsh79 — ПТФ+ДХО на Skoda Fabia II — легко< br/>
maxim1stm-ua - Встановлення ПТФ на Skoda Fabia IIсвоїми руками!
kesha1387 - ПТФ підключення
> demanchel - Установка передніх протитуманнихфар
Jasimp - Частина 1. Установка ПТФ A5FL звіт (фото) таЧастина 2. Установка ПТФ A5FL звіт (фото )
Але спочатку хочу показати як авто виглядало авто без ПТФ і ДХОправда, як то не дуже((

Спочатку став шукати в інтернеті потрібні деталі такомплектуючі.

За каталогом повинні бути протитуманки 5J0941701B і 5J0941702B, алея їх не знайшов.
Щиро кажучи, не знаю в чому між ними різниця. Візуально вониоднакові.
Знайшов на OLX оригінальні протитуманки Hella, в комплекті злампами))) хотіли 1800 грн., але сторгувалися за 1608 грн., та ще йбезкоштовна доставка.

Якщо купите протитуманки без ламп — не біда, ось їх перелік:— ЛампаПТФ разом з патроном - N10529501, H8 12В 35Вт. - 2 шт. - Патронлампи ДХО - 6R0953123A - 2 шт.
- Лампа ДХО N0177326 або N0177322, P21W 12В 21Вт. - 2 шт.

Лампи в ДХО, такі ж як ті, що йдуть у задніх ліхтарях настоп-сигнал, задній хід та задню ПТФ.

Далі для наших протитуманок потрібні штекери з роз'ємами, а такожзахисні пробки, щоб волога не потрапляла всередину:— Штекер ПТФ3D0941165A на Exist — 450 грн! Я взяв Китай Штекер ПТФ H8 H11 H27(H880) — 73 грн. - 2 шт.
- Штекер ДХО 1J0973722 на Exist 400 грн! Беріть аналог Febi 37917 -234 грн. - 2 шт.
- Захисна пробка H+B Elparts 50282022 - 8 грн. — 8 шт.

Також потрібні реле з колодками на 4 контакти, окремо на ПТФ таокремо ДХО, тому що через штатний ЗСУ нам підключитися невийде.

— Реле JD1914 — 70 грн. - 2 шт.
- Колодки реле - 30 грн. — 2 шт.

Ну і звичайно правильний перемикач світла, з функцією передніхПТФ:— Перемикач світла 1U0941531DREH — 1 шт.

Але на жаль саме такий перемикач мені знайти не вдалося, тому явзяв аналогічний, а саме — 3B0941531CWHS за 250 грн.
< /p>

Але якщо у Вас немає зайвих грошей, і Вам не принципово, тодіможете його не купувати взагалі!

Просто підключаємо ПТФ через рідний перемикач 3B0941531BWHS. Язробив саме так. А куплений раніше перемикач 3B0941531CWHS я продавза 500 грн. Економія 250 грн. До загальної вартості установки ПТФта ДХО)))

Єдина відмінність буде в тому, що передні та задні ПТФ у Васвключатимуться одночасно)))
< /
Особисто для мене це не критично)))) Ну і наостанок нам потрібніпіни, всякі різні. Краще візьміть із запасом, якщо плануєтепідключати ще якісь прилади в авто))) — Пін N90764701 0, 63мм*0, 5мм— 5 грн. - 1 шт.
- Пін N90684405 2, 8 мм * 1, 0 мм - 6 грн. - 1 шт.
- Пін N90732703 4, 8 мм * 2, 5 мм - 18 грн. - 3 шт. Само собою, щотакож потрібна проводка. Якусь спеціальну (автомобільну) я не брав, не бачу в цьому необхідності. Взяв звичайний якісний шнур ШВВП3*1, 5мм. Ну і звичайно гофру, щоб прокласти кабель під капотом.Автомобільної гофри я не знайшов, тому також взяв звичайну. Єдинавідмінність звичайної гофри від автомобільної, що звичайна не маєпрорізу по центру. Тому краще спочатку протягнути провід у гофру, авже потім приступати до монтажу. Головне що ціна звичайної гофри в5-6 разів нижче за автомобільну)))

Точного метражу проводки я не скажу, бо я встановлював усі разом, асаме ПТФ і ДХО, парктроніки, підігрів дзеркал заднього виду, прикурювач у багажник, плафон освітлення для задніх пасажирів, задній правий протитуманний ліхтар, прикурювач для відеореєстратора та бортовий комп'ютер. І на момент встановлення всалоні не було обшивок взагалі))) Розбірка салону, зняття панелей іпротяг проводів — все я робив сам. Але оскільки роботи було багато, і в пайці я не фахівець, то покликав на допомогу знайомогоелектрика. На всі підключення пішов цілий день (500 грн.). Томускажу сумарно метраж і вартість. А Ви вже поміряєте самі, скількиВам треба. — Гофра — 30 грн. - 15 м.
- Проведення - 436 грн. - 49м. - Ну і всяка дрібниця:- ЗапобіжникиBelauto AP53 - 20 грн. - 10 шт.
- Хомути АСКО-УКРЕМ 120 * 3мм - 15 грн. - 100 шт.
- Ізолента автомобільна Coroplast - 30 грн. - 1 шт.
- Термозбіжна трубка 6 * 3 * 0, 28 мм Чорна - 6 грн. - 1 м.
- Термозбіжна трубка 4 * 2 * 0, 23 мм Чорна - 5 грн. - 1 м.
- Термозбіжна трубка 2, 5 * 1, 25 * 0, 18 мм Чорна - 3 грн. — 1 м.

З деталями розібралися, приступаємо до встановлення. Обведенічервоним). Просто акуратно тягнемо їх на себе. Вони щільно сидятьна клямках. Потім просовуємо руку, туди де були грати, і пробуєморукою намацати язичок (обведений синім), який тримає заглушкипротитуманних фар (обведені зеленим). І знімаємо дані заглушки, вони нам більше не знадобляться))) Беремо нашу гофра і просовуємо внеї провід. Протягуйте провід так, щоб з обох боків гофри, ми мализапас 10-15 см. Відкриваємо капот і починаємо простягати нашугофру.
Почати краще з правого боку. У заливної горловини бакасклоочисника, якраз буде місце, щоб просунути гофру до правої ПТФ.Щоб гофра нікуди не втекла, зафіксуйте її за допомогою хомутів, кожні 15-20 см. Продовжуйте прокладати гофру вздовж лініїкапота.

Як тільки гофра пройде впускних патрубок повітряного фільтра, спрямовуйте її вниз до лівої ПТФ.
Залишіть запас 10-15 см. І можете обрізати гофру та дріт. Нас будез'єднання двох гофр, від правої ПТФ і від гофри яка піде в салон.Беремо інший шматок гофри і тягнемо його вгору, від лівої ПТФ, знову в моторний відсік . Найкраще це робити вздовж троса відкриттякапота. Для зручності протягування проводів в салон, краще знятижабо, яке прикриває механізм передніх двірників. Цілком жабознімати не потрібно. Достатньо відкрутити пластикові гайки іпідняти його. Там ми побачимо штатний ущільнювач, через який дротийдуть з моторного відсіку в салон. Але щоб затягнути наші дроти всалон, у нас є одна перешкода. Тонка металева пластина, якавідокремлює моторний відсік і механізм передніх двірників. Беремодриль і просвердлюємо отвір, трохи вище за трос відкриття капота. Ітепер об'єднавши дроти від ПТФ і парктроніка, акуранто за допомогоюметалевої протяжки, затягуємо дроти спочатку під жабо, через новийотвір, а потім у салон. Для того, щоб дроти не різалися про гострікраї нового отвору, можете використовувати гумову заглушку зправого боку. Вона там без потреби.

І ще, саму гофру в салон затягувати не потрібно, гофра маєзакінчуватися в місці об'єднання проводів парктроніка та ПТФ.

Таким чином дроти в салоні у нас вийдуть за панеллю приладів
На цьому роботи під капотом завершені.
Перш ніж перейти в салон, потрібно підключити наші ПТФ і ДХО.Особливо розповідати про підключення нема чого. Ми брали провідШВВП 3*1, 5мм. Він має під ізоляцією три окремі дроти:- жовтийпровід + ДХО - синій провід + ПТФ - коричневий провід — Маса