Перевірка струму витоку + акумулятор Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A…

Настав час і мені написати про заміну акумулятора. Найкращихзимових фрикційних шин…", завдяки правильному підбору розміру шин, мені вдалося заощадити цілих 1600 грн! Ну і як їх витратити на щоськорисні — наприклад на заміну акумулятора))) Думаю, це буделогічно, тим більше, що йдуть зимові морози… Хоча в сервіснійісторії мого авто і вказано, що акумулятор змінювався, на пробігу153545 км, але за фактом дата виготовлення акумулятора 42 тиждень2010 року., можливо, його хтось вкрав чи замінив — про це історіязамовчує, не хочу нікого звинувачувати, але факт залишаєтьсяфактом. Але акумулятор стояв дуже крутий. MOLL AGM Start-Stop Plus70Ah 760A 81070! Якщо коротко то це один з найвитривалішихакумуляторів, які взагалі існують на даний момент.
нижня межа — непостійна Запчастини на фото:6R7937085C нажальофіційно акумулятори MOLL в Україну не завозяться, а найбільшподібний за характеристиками Bosch S5 AGM 70Ah 760A 0092S5A080 —має просто ціну!

Тому вирішив подивитися що дешевше, тим більше ETKA "каже", що менікраще підійде 000915105DE.

Якщо вибирати саме Bosch, то це Bosch S4 Silver 60Ah 540A0092S40050 або Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A 0092S50050. Але мояВам порада, якщо Ваш автомобіль має систему START-STOP, або натривалий термін не експлуатується, то не пошкодуйте грошей тавізьміть краще Bosch S4 EFB 60Ah 560A 0092S4E051 або Bosch S5 AGM60Ah 680A 0092S5A050.

Про відмінність акумуляторів EFB та AGM від звичайних можнапрочитати тут:
— Акумулятори EFB. Що це таке? Що таке AGM акумулятор? Що таке AGMакумулятор? 8 принципових відмінностей цієї технології Через бракгрошей я зупинив свій вибір на "золотій середині", а саме на BoschS5 Silver Plus 63Ah 610A 0092S50050 - 1944 грн.

Запчастини на фото:563400061Запчастини на фото:563400061
Але перш ніж ставити новий акумулятор, я вирішив ретельноперевірити генератор, а також показники від яких залежить напруга вавтомобілі. Для перевірки нам знадобиться звичайний мультиметр ікамера. Усі виміри я намагався зробити максимально точними.Спочатку весь процес я записав на відео, а потім покадровопереглядав показники в найважливіші моменти (як, наприклад, моментзапуску двигуна). Скажу відразу — я не електрик, і все моїтвердження базуються лише на інформації, яку я знайшов в Інтернеті.Тому якщо Ви маєте якісь заперечення чи зауваження, прошу писатипро це в коментарях. Отже почнемо. Виміряти ми будемо 5 основнихпоказників:- Напруга акумулятора,
>
— Падіння напруги при запуску, В
— Напруга холостого ходу, В
— Напруга при 2500 об./хв., В
— Струм витоку акумулятора, А.
Саме їх потрібно було перевірити і заповнити в гарантійному аркушіакумулятора. Без заповнення цих величин — гарантія на акумулятор непоширюється!

Докладніше про вимірювання можна прочитати у статті При запускудвигуна падає напруга:причини та діагностика

Ну чи подивитися відео:
Спочатку будемо проводити вимірювання на старому акумуляторі MOLLAGM Start-Stop Plus 70Ah 760A 81070.
>
Напруга акумулятора - Норма 12, 5-12, 7 В
Напруга акумулятора при включенні запалювання
Падіння напруги при запуску, В - Норма не нижче 9, 5 В
Напруга на холостому ходу, В - Норма 13, 8-14, 5 В
Напруга при 2500 об./хв., В - Норма 13, 7-14, 3 В Як бачимо даномуакумулятору вже недовго лишилося. Хоча треба віддати йому належне, автомобіль він заводив без проблем, хоч і з помилкою — про надтонизьку напругу. І його спокійно можна було б ще залишити на деякийчас — але зима близько... А тепер настав час протестувати новийBosch S5 Silver Plus 63Ah 610A 0092S50050.
< /p>
Напруга акумулятора - Норма 12, 5-12, 7 В
Напруга акумулятора при включенні запалювання
Падіння напруги при запуску, В - Норма не нижче 9, 5 В
Напруга на холостому ході, В - Норма 13, 8-14, 5 В
Напруга при 2500 об./хв., В - Норма 13, 7-14, 3 В
Як бачимо результати просто відмінні, хоча в цьому думаю ніхто і несумніватися))) Останній показник який я перевірив це - струм витокуакумулятора.

Особливо хочу подякувати demon2109i За БЖ Витік струмуskoda, на який я випадково наткнувся на Драйві, саме він ставпершопричиною всієї цієї перевірки)) )

Основну інформацію я брав зі статті Струм витоку акумулятора —норми витоку струму з АКБ та методи діагностування проблеми.

Єдиний нюанс, коли робитимете вимірювання обов'язково зафіксуйтезамок капота. Без нього авто може не перейти в режим "сплячий" абоне стати "на охорону". Особливо це актуально для автомобілів зсигналізацією. І це логічно, адже живлення всіх додатковихпристроїв в авто:парктронік, реєстратор і т.П., здійснюється тількипри включеному запалюванні. Після проведеної перевірки я ще разпереконався, що моя "ластівка" у відмінному стані і ніяких проблемз напругою у її немає))) А з приводу нового акумулятора - побачимона скільки його вистачить. Сумніваюсь що на 10 років якпопереднього… але на років 5 має вистачити. Ставимо його на законнемісце та закриваємо капот)))