<
Мудрі слова, але я їх чомусь не послухав, і ось, що з цього вийшло…
ПОПЕРЕДЖЕННЯ!
НІ В ЯКОМУ ВИПАДКО НЕ ПОВТОРЮЙТЕ ЗА МНОЮ!
ДАННИЙ КРОК Я ПІШОВ СВІДОМО — І Я НА ВСІ 100% усвідомлював НАСЛІДКИСВОЇХ ДІЙ! НА ДУЖЕ ДОРОГИЙ РЕМОНТ!
Попереджений — значить озброєний. Я став помічати, як моя "ластівка" злегка "покашлює" на холостих оборотах. Не показувалаДвигун працював рівно близько 10 секунд, потім на мить завмирав, ізнову працював рівно. Вимкнено всі прилади, тобто коли двигунпрацює без навантаження. Як тільки я включав фари, кондиціонер абопросто злегка тиснув на «газ» підвищуючи оберти — "кашель" зникав.Став шукати в інтернеті причину, але нічого путнього знайти немог.
Шукав близько місяця і все безрезультатно((( Поки мій кум непорадили мені звернутися до ПП "сергенюк Сервіс" на комп'ютернудіагностику. Тільки їм вдалося знайти причину).
Як виявилася вся справа в idE00473 — Середня циклова подача!
idE00473 — Середня циклова подача (без навантаження)
idE00473 — Середня циклова подача (з навантаженням)
Про неї дуже докладно написали:
— audi-sila У БЖ Коригування циклової подачі на 2.5tdi v6
— Gipe В БЖ Налаштування циклової подачі палива ТНВД2.5 tdi
Для кожного двигуна це значення індивідуальне, детальніше про Цепотрібно читати в ELSA. Але конкретно для мого двигуна, вонаповинна бути в межах 4-4, 5 одиниць, у мене як бачите це значення -1, 368! Втричі менше норми. Порадили мені звернутися до місцевихфахівців з форсунок, які можуть виправити середню циклову подачу —відрегулювавши ТНВС.
Паралельно з цим я збирав інформацію про сервісну історію свогоавто.
також був документ із фірми де "працювала" моя "ластівка "запчастина фото:C6006Запчасти на фото:C6006
але не було офіційної сервісної історії від "Skoda Коли я був на ТОу офіційного дилера ТОВ "іФКАР" я теж питав про сервісну історіюсвого авто. Пробіг "на словах" вони підтвердили, але жодногодокумента на жаль не дали(((
Тому я вирішу звернутися "вище", а саме в ТОВ "єврокар", у Відділпо роботі з клієнтами, з проханням допомогти отримати сервіснуісторію. Умови надання відповідних документів (техпаспорт, паспорт)".
Запропонували, у відповідь на їх повідомлення надіслати сканованікопії документів, що я і зробив. >
І вже через кілька хвилин, я мав у форматі PDF, інформацію просервісне обслуговування свого автомобіля від SKODA, причомубезкоштовно! )
Перевіряючи цей документ мене зацікавило кілька пунктів, асаме:
— EDC (Electronic Diesel Control) Steuergerat umprogrammieren —Перепрограмування блоку керування EDC (блок керування дизельнимдвигуном)
— Luftfilter nacharbeiten — Перероблений повітряний фільтр
— 6R0129363 Rectifier — 6R0129363 Випрямляч потоку
Навіщо думаю переробляти фільтр і ставити туди, який випрямлячпотоку. Тільки після пошуку на MegaDriver, я дізнався для чого вінпотрібен…
Виявляється, що даний випрямляч потоку 6R0129363 почативстановлювали на двигуни 1.6TDI (CAYA, CAYB, CAYC і т.Д.) післяоновлення програмного забезпечення до версії 9977, 9978 і 9979, натак звану "дизельгейтівську" прошивку. Також він може мати номер3C0129363.Коли з'ясувалося, що понад 11 мільйонів дизельнихавтомобілів по всьому світу були оснащені програмним забезпеченням, яке під час проведення тестів у десятки разів занижувало кількістьшкідливих газів. Після цього скандалу концерн Volkswagen, а також іSkoda, під час візитів дизельних авто на офіційні СТО, почалионовлювати ПЗ двигунів на версій 9977, 9978 і 9979, часом навітьдавали масло в подарунок)))
< p>
Але не завжди оновлення це добре, адже після встановлення даногоПЗ, з автомобілями починалися серйозні проблеми! А саме:
— машина слабшала «на низах»
— підвищена витрата 1-1, 5 л.
— шелест і цокіт форсунок
— двигун "ковбасить" на неодружених (як і в мене! що за фігня? )
— ривка при скиданні газу
— підвищена частота очищення сажевого фільтра
Тоді я вирішив, перш ніж їхати на регулювання середньої цикловоїподачі палива, потрібно перевірити яка прошивка стоїть зараз намоєму авто. Ну і при необхідності зробити "відкат" на більш раннюверсію. Xabr1 - Відкат прошивки ЕБУ 9977 -> 6941
— yarik99 — Відлуння дизельгейту VAG повернення ПО9977, 9978, 9979 до початкового софту
— RISING--STAR — Прошивка двигуна Golf VI 1.6 TDI
— andreiro — Оновлення прошивки двигуна 1.6 TDICAYC
зробити "відкат" ПЗ на моєму блоці - досить проблематично і дорого! Ціна коливалася від 50 дол до 50 євро! А все тому, що на автостоїть блок Simos PCR2.1! А він у свою чергу захищений паролем, іщоб зробити "відкат" чи чіп тюнінг - потрібно відкривати блок! Томуперш ніж віддавати комусь авто, я захотів максимально (наскільки цеможливо) розібратися в цьому питанні. Перш ніж проводити будь-якіманіпуляції, мені потрібно було дізнатися номер блоку управліннядвигуном, а також версію прошивки.
>
Найпростіше це зробити за допомогою сканера VCDS або ВасіДіагноста. Заходимо до Блоку керування двигуном і там все чіткопише.1 — назва блоку
— 03L906023DL — номер блоку
— 9978 — версія прошивки
Далі нам треба перевірити, які версії прошивок є для нашого блоку.Заходимо на сайт vag-flashinfo.de/ вводимо там номер блоку03L906023DL і отримуємо результат. Але на жаль з даного сайту ми їхзавантажити не можемо ((
Але не біда, нам у цьому допоможе MegaDriver. На ньому єспільнота Кодування VAG, де ми знайдемо все, що нам потрібно)))
Збірник dataflash - це файли прошивок для VAG:Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT для ПЗ:ODIS і VCP ( Vag Can Pro). Не обов'язково качативсі прошивки, достатньо тільки ті які нам потрібні. Файли прошивокбудуть мати розширення FRF, і називатися FL_03L906023DL_xxxx.frf, де xxxx - це версія прошивки. У даному збірнику я знайшов не 6 - а7 версій прошивок блоку, а саме:- FL_03L906023DL_8874.frf
- FL_03L906023DL_9437.frf
- FL_0
— FL_03L906023DL_9971.frf
— FL_03L906023DL_9978.frf
— FL_03L906023DL_9979.frf
Наступним кроком, який потрібно ОБОВ'ЯЗКОВО! зробити це звірянняTPI — Technical Problem Information. Якщо хто не в курсі, то саме вцих офіційних зведеннях міститься інформація про відомих виробникакосяків і методи їх усунення. У тому числі там міститься інформаціяпро актуальні версії ПЗ для конкретних моделей блоків. Щоб неналагодити з оновленням ПЗ блоку, рекомендується звірятися саме зTPI. Для тих хто не знає, як працювати з TPI - ось маленькаінструкція.
— DPF — сажевий фільтр
— EGR — клапан рециркуляції відпрацьованих газів
Так що якщо у Вас авто, так само як і моє, було випущено до 13квітня 2011 р. І у Вас стоїть версія ПЗ 5238, 5416, 6314, 7502 або8110, то Вам настійно рекомендується оновити ПЗ до версії не нижче8874.
Якщо у Вас авто випущено після 13 квітня 2011 року, то, швидше завсе, Вам ПО оновили ще на заводі.
Інших офіційних підстав оновлювати ПЗ блоку 03L906023DL — ні.
І відповідно, якщо Ви хочете зробити " відкат "пЗ", то Вам ні вякому разі не можна використовувати прошивки нижче 8874. Виходить, що для "відкату" ПЗ, найкраще підійдуть 4 прошивки, а саме:
— FL_03L906023DL_8874.frf
— FL_03L906023DL_9437.frf
— FL_03L906023DL_9970.frf
Залишилося відкритим лише одне питання — за допомогою чогоперепрошуватимемо блок.
Способів змінити прошивку ЕБУ є лише 4:
- Адаптер VAS 5054A + ПЗ VAS PC
- Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ODIS Service (онлайн)
- Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ПЗ ODIS Engineering
- Адаптер Vag Can Pro + ПЗ VCP System
Про різницю між діагностичними шнурами Ви також можете прочитати вспільноті Кодування VAG.
Я вибрав останній варіант Адаптер Vag Can Pro 5.5.1 + ПЗ VCP System5.5.1, придбавши його на всьому відомому OLX.
<
— Vag CAN Pro 5.5.1 BUS+UDS+k-line ATMEGA162 (українська) OBD — 593грн.
Запитайте чому? Причин насправді дві. Перша це, звичайно ж, ціна, адруга — цікавість.
Справа в тому, що я поки не зустрічав на Драйві жодного БЖ, про "відкат" прошивок, саме за допомогою Vag Can Pro 5.5.1.
А що з цього всього вийшло, і чи "поклав" я блок…
Продовження в наступному БЖ "сканер Vag Can Pro 5.5.1 - "откат"дизельгейтівського ПЗ, Частина 2…"
"
- Адаптер VAS 5054A + ПЗ VAS PC
- Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ODIS Service (онлайн)
- Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ПО ODIS Engineering
— Адаптер Vag Can Pro + ПО VCP System
О разнице между диагностическими шнурами Вы так же можете прочитатьв сообществе Кодировки VAG.
Я вибрав останній варіант Адаптер Vag Can Pro 5.5.1 + ПЗ VCP System5.5.1, придбавши його на всьому відомому OLX.
Vag CAN Pro 5.5.1 BUS+UDS+k-line ATMEGA162 (українська) OBD — 593грн.
Запитайте чому? Причин насправді дві. Перша це, звичайно ж, ціна, адруга — цікавість.
Справа в тому, що я поки не зустрічав на Драйві жодного БЖ, про "відкат" прошивок, саме за допомогою Vag Can Pro 5.5.1.
А що з цього всього вийшло, і чи "поклав" я блок…
Продовження в наступному БЖ "сканер Vag Can Pro 5.5.1 - "откат"дизельгейтівського ПЗ, Частина 2…"
"
- Адаптер VAS 5054A + ПЗ VAS PC
- Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ODIS Service (онлайн)
- Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ПО ODIS Engineering
— Адаптер Vag Can Pro + ПО VCP System
О разнице между диагностическими шнурами Вы так же можете прочитатьв сообществе Кодировки VAG.
Я вибрав останній варіант Адаптер Vag Can Pro 5.5.1 + ПЗ VCP System5.5.1, придбавши його на всьому відомому OLX.
Vag CAN Pro 5.5.1 BUS+UDS+k-line ATMEGA162 (українська) OBD — 593грн.
Запитайте чому? Причин насправді дві. Перша це, звичайно ж, ціна, адруга — цікавість.
Справа в тому, що я поки не зустрічав на Драйві жодного БЖ, про "відкат" прошивок, саме за допомогою Vag Can Pro 5.5.1.
А що з цього всього вийшло, і чи "поклав" я блок…
Продовження в наступному БЖ "сканер Vag Can Pro 5.5.1 - "откат"дизельгейтівського ПЗ, Частина 2…"
Коментарі20
Якщо вас все ще хвилює середня подача ... то зі свого досвіду знаю, що дана прошивка 9971 не підходить ... спробуйте перші 3 прошивки для вашого авто. Я взяв 3іб з початку і авто тепер працює як годинник. А головне всі дані в нормі . У мене на 9971 п...
Добрий день! Скажіть будь ласка, чи можливо відкотити ПЗ ось на цьому блоці без розбору R4 1.6 TDI CAYC J623 03L906023AG H23 прошивка 9979 Skoda Octavia A5 FL 2010р.в.
Після заміни ПЗ робив прописку форсунок, претензію подачі, ходову адаптацію?
А як зібрався регулювати циклову подачу на машині?
Читайте уважніше, цитата - Порадили мені звернутися до місцевих фахівців з форсунок, які можуть виправити середню циклову подачу - відрегулювавши ТНВС.
Це тобі не старий ТНВД бош, де це можна зробити…
ХЗ, я не дизеліст. Що мені сказали, то я і написав. Не знаю як саме, але повинен регулюватися, механічно чи програмно.
Просто інформації ні де немає по цикловій подачі, я крутив розподілом, вона змінюється. Було 4 зараз 3.
добрий день, подивіться будь ласка на своєму моторі якщо дістати щуп то звідти йде пара чи ні? теж саме з кришки масло заливної горловини.
Ні, не йде. Але може йти, і це норма. У малих кількостях. Саме пара, а не білий дим!
Можна відкатати дизельгейт через одіс?
Спосібів змінити прошивку ЕБУ є тільки 4 - Адаптер VAS 5054A + ПО VAS PC - Адаптер VAS 5054A, VAS 6154 + ODIS Service (онлайн) - ODIS Engineering- Адаптер Vag Can Pro + ПЗ VCP System
Привіт. У мене схоже теж на холодну трусить двигун. Потім трохи прогріється працює нормально. Хочу звірити середню циклову подачу форсунок у даними ELSA, але ніде не можу знайти. Начебто б перешерстив всю ELSу. Підкажи будь ласка де знайшов .цикл. по...
У Ельзі такого немає. За форсунками подача повинна бути в районі 0, а середня циклова за ТНВД 4-4,5 (за словами знайомого діагноста)
Дякую. Буду розбиратися. Можливо це ДГ прошивка 9981 так себе проявляє. Бо ще напружує часта регенерація сажевого. Що в місті що на трасі до 200 км не більше.
Пришліть мені в личку свій Він, цього буде достатньо) А якщо надумаєте ставити Етка - ось мій БЖ.
Прочитавши сьогодні цю тему знайшов і видалив (поки що) дану сітку на 2.0 (була ДГ 9978). Дата перепрошивки в книзі вказана 23R7 а ось на рахунок сітки треба подивитися ...
На 2.0 сітку, точніше розсікач повітря - не ставили. Тільки на 1.6.
Виявляється те ж є! Перекину фото з телефону в комп - покажу! Я її запам'ятав коли повітряний фільтр ще змінював - сьогодні вирішив перевірити ... Ви показники подачі упорскування з оборотами двигуна (021 гр) не пов'язували?! У мене вони завжди від о...
Прикол звісно. Тому що по TPI розсікач ставили тільки на 1.6 після дизельгейтівської прошивки. Подивіться в Етка за Вашим Вин кодом, може вона і повинна бути, стояти у Вас на авто. У мене в Етка її немає. На рахунок показників упорскування , на жаль ...