У всіх горщиках компресія рівно 13, 5-14 а в 2-му - 11, а в 5-мувзагалі 7:(
Підсумок - капіталка.
Далі по АКПП:<
На другий день після того як я забрав машину з фарбування АКППпочала ставати в аварійний режим.З'їздив я на одне СТО, на якебільше не їжджу. Треба міняти.Ну думаю міняйте.
Типу поміняв, поїздив день — знову аварійка.Приїжджаю кажу, хлопці, щось не те ви зробили, машина знову не їде.
Підключили прилад Говорять селектор здох - під заміну, кажу ну разтак - міняйте.
Поміняв... Поїздив день - знову аварійка. Коротнула проводка АКПП ізнову здох цей новий селектор.Давай інший.Ну що ж...Давайте інший ізаразом порозкиньте що там із проводкою.
Забрав машину, поїздив день — знову двадцять п'ять.
> Приїжджаю, говорю віддавайте гроші, машина ніфіга не їде, віддали 900 гривень за останній візит і все. Більше моя нога тудине ступала. PS до речі на фото де розібрана голова видноочищувальні властивості олії Gulf - голова тільки знята з мотора іяк видно - чистяча! Тож олію можу спокійно рекомендувати іншим —сам їздив, сам розкрив мотор і побачив його дію! Підсумок такого "ремонту" — 2800грн або 350$ b>
Поїхав на свій старий сервіс до Віталіка та Валері, про якого яписав раніше, коли робив ходову, зробили все за один раз і всьогоза 300 гривень — банально витекло з коробки 1.5 літра олії колизнімали радіатор у фарбувальному цеху і + до цього основна проблемачерез що коробка ставала в аварійний режим роботи - від'єдналасяфішка яка показує яку передачу ти зараз вибрав ... Це піпець ... Якможна було це не перевірити?
По двигуну:
Не буду розписувати дуже довго, двома словами було куплено все длякапітальки після вимірів циліндрів на відхилення від стандартнихрозмірів. Все у стандарті. На двигуні ще заводський хон на стінкахциліндрів. За цим переходом на ремонтний розмір немаєнеобхідності.
Були куплені абсолютно всі прокладки та сальники по фірмі VictorReinz.
Куплений комплект кілець на весь двигун Mahle.
Сальники клапанів комплект на мій мотор Victor Reinz.
Олія Gulf 10W40, комплект фільтрів (таке густе взяв фахівцем щобдвигун при обкатці був у більш в'язкому маслі і щоб кільця кращепритерлися)
Обкатку робив протягом 3000 км, не давав більше 2500 оборотів, намагався якомога більше їздити по трасі в цей період щоб двигунпрацював у стабільних умовах без різких стартів, перевантажень тарізних режимів роботи на різних оборотах - 1500 оборотів, 90 км/годі пішов трасою :)
Обкатку вже давно пройшов, після обкатки залив масло Valvoline 5W50повна синтетика. Вже пройшов з моменту капіталки майже 9 000 км іза часом 10 місяців — олія на тому рівні, на якій її залили півроку тому :)
За Valvoline до речі заплатив 720 гривень за 6 літрів олії :))), еквівалент майже 100 $ тільки за масло, але на кращому маслі я неїздив! Масло швидко чорніє, а значить миє мотор і все брудне що є вбензині бере на себе, а не просто бовтається всередині яквершкове…
Разом на все разом пішло:11900грн або в доларах 1480$
Всього витрат на авто - 5905$Запчастини на фото:ATF220
Коментарі5
? який у вас (у двигуні) стоїть теплообмінник (як виглядає бачив де його теплова потужність, просто вдома валяється кожухотрубний теплообмінник (7квт) вода/масло . думаю можна його у ваші(3.0) мотори встановити ...)
є така приказка, хочеш щоб все було добре, роби сам))))) я тільки їй і користуюся)) плюс до всього чудова економія грошей)))))
Гарна приказка, але на жаль я не електрик і у мене немає того інструменту, який є на СТО, немає ями ... так що з серйозних проблем - тільки своє перевірене СТО!
ну тоді є сенс витратити близько 5 тр на хороший наборчик, ну і знайомими з гаражем))))) досвід плюс спілкування з людьми)))) плюс економія))))) одні плюси)))))
Я даною приказкою користувався поки що собі монтуванням в лобешник не забубенив. І тут мене осінило))))) Що всяку роботу для якої потрібен спецінструмент (наприклад прес кторий за пару хвилин сайлентблок видавить, тоді як самостійно будеш пів дня кув...