На прогрітій машині при відпусканні педалі акселератора при роботіна газу обороти падають явно нижче 800 - 900 оборотів холостогоходу Після падіння вони підстрибують і падають знову, але вже нетак сильно.І так на неодружених отримуємо вжиу-вжиу-вжиу. Чим довшетим краще, то обороти вирівнюються і стають стабільними на нижньомукордоні, позначеною точкою на тахометрі, після чого можна їздити іпадіння обертів більше немає, але якщо машину заглушити і завестизнову, то все повториться з початку. Припустити, що саме впливає натаку поведінку, і поїхав би я вже до газовиків на налаштування, якби не витрата, про яку далі. (щодо) поїздок у яких витрата газумене приємно порадував.
В останню таку поїздку я добре запам'ятав свій маршрут міжзаправками і після приїзду додому заміряв по карті кілометраж.Вийшло ось так:137 км по трасі
+
67 км по місту
Після чого на заправці залив 22, 5л газу, в перерахунку маємо 11л на100 км, що здається мені дуже хорошим показником. .
При цьому не можу сказати що на газу вона їде якось сильно гіршеніж на бензині. Так, звичайно, тяги трохи менше, але некатастрофічно. А після візиту на заправку та цін на бензин цянезначна втрата тяги взагалі зникає.
Коментарі8
У мене та ж фігня, так що якщо хтось розумно підкаже - буду дуже вдячний
ГБО2е, місто 9.5-11 (дивлячись які пробки та стиль їзди), по трасі приблизно 8. Але знову ж таки, якщо їздити газ у підлогу містом, або по трасі їхати 150, то витрата буде і під 20 напевно)
Чудові цифри!
у мене по трасі така сама витрата, у місті 13-14
Тут одна третина міста виходить. Так що загалом дуже непогано.
Гбо 2е чи 4е ? І трасою 11л це забагато для 2.0…хоча…
Друге покоління. Раніше трасою менше 12 не виходило, а тут і містом, та й місто жорсткий був, третя рідко.
Я ось сьогодні поміняв свічки і проводи і вживу-вжиу-вжиу як ти говориш пропало. До цього банально на місці повертаю кермо і від оїдрача міг заглухнути, але витрата на оборот був великий.