Було трохи дрібниць, що не заслуговують на окремий запис, осьзібрав у купу.
1. Дур з голови вийшла і машина знялася з продажу; -)
Подивився я реально скільки за неї дають і зрозумів що шкодавіддавати за такі гроші... Потім гроші, накопичені на апгрейд, пішли в інший бік. Я сприйняв виключно, як кровну масляну образумашини за такі вчинки.
Зважаючи на все викладене, були переглянуті плани на її розвитокпораховані бюджети (оновлені плани запрошую почитати і за бажаннямпрокоментувати на сторінці машини), взагалі, поки що вона зімною.
Знаходжуся перед вічною дилемою — вкладати сюди чи міняти, але покигрошей все одно немає, питаннями не парюсь.
Зараз поки що усуваємо косяки.
2. Помер масло-відділювач (сепаратор масляний з клапаном вентиляціїкартерних газів) Симптоми були давно, але все якось по дрібниці, інезрозуміло він чи ні, відкладав та відкладав. І ось. Олія тиснез-під заливної пробки і з-під олію відокремлювача, на двигуні зайвавібрація, забруднений витратомір.
Олія з-під пробки. Фоток відокремлювача зробити не вдалося, тому щовін у пипець незручному місці.
Лікування одне — заміна. Замовлені запчастини:
N 906 175 01 Прокладка масло відокремлювача
036 103 677 Кільце ущільнювальне масло відокремлювача
Vaico V10-2255 Сепаратор масляний вентиляції картера
030 115 561 AN фільтр масляний
І олія CASTROL Magnatec 5W-40
Олія відділювач не оригінал, тому що від друга була пропозиція здуже цікавим знижкою, а це теж начебто німецьке виробництво.
Запчастини будуть через тиждень.
3. КУЗІВ. Це мій шок, страх та істерика. У пошуках патьоків відолії відділника був виявлений зварювальний шов, що лопнув, надсклянкою. Мене це так винесло і розлютило, що не до фоток було, вирішив усувати якомога оперативніше. Але потім подивився на фотозроблені за день до того і тріщина хоч і менша але вже була >
Наступного дня потрапив до знайомого братового кузовника. Вінвизначив, що тріщина стара з внутрішнього боку, тепер вона відійшлаі лопнув герметик з фарбою на ній із зовнішньої. Наслідки наїзду набордюр півтора роки тому. Огляди та обміри тоді не виявиливикривлення, ні лонжерона, ні склянки, але одне місце таки далотріщину.
Кузовщик сказав, що все херня і заварив щоб я не боявся що це підедалі. Правда фарби в колір не знайшли, а заважати через один шв нестали, на новий герметик надули щось схоже, а нормальний зафарбперенесений на час фарбування бампера.
Тоді ж зітремо і фарбу з пластику, ох вже ця неохайність, колиробиш нашвидкуруч як для друга)))
4. Змінив лампочку габариту ззаду, натрапив у гараж на радянську.Блін, фару знімати потрібно для однієї лампочки, якщо згорить щеодна, куплю комплект на всю фару що б не лазити. Заодно павукавитрусив, як він туди потрапив не розумію.
5. Відректував номер. Виходжу я із заправки, а у мене в бамперіпричіп із Октавією тур стоїть, відкотився на ручнику чи бачите. Всена себе прийняв номер, зігнувся під 30 градусів і отримав дірку вулюбленій літері В.
Отриктував до більш-менш терпимого стану. Так як цей номер вжестраждав у наїзді на Каді і фарба на цифрах не вся, потрібно будезамовити дублікат.
Фото
6. Та й звичайно перевзув себе і батьківську Славуту. Благо ітам, і там зима на дисках і були балансовані ще навесні при знятті.І моїй та батьківській один сезон. Залишок після першого сезону умене 6, 5/7, 2 у батька 7, 9/8, 1 перед/зад. Гума на зиму GoodyearUltra Grip 8. Минулої зими скарг не викликала.
Вигляд на ковпак ще сумніший ніж на дисках без ковпачків
Славута ж перейшла з БЦ-11 на БЦ-10. Ну і килимки теж перейшли взимовий режим. Ну от і все, сподіваюся скоро відпишуся по замінівідділника. На зимовий сезон планується доробка передніх сидінь ізбирання грошей до весни на ШВІ і втручання в гальма та підвіску.схвалено експертом:
Растимо шубу пухнастіше до зими…
"9/8, 1 перед/зад. Гума на зиму Goodyear Ultra Grip 8. Минулої зимискарг не викликала.
Вигляд на ковпак ще сумніший ніж на дисках без ковпачків
Славута ж перейшла з БЦ-11 на БЦ-10. Ну і килимки теж перейшли взимовий режим. Ну от і все, сподіваюся скоро відпишуся по замінівідділника. На зимовий сезон планується доробка передніх сидінь ізбирання грошей до весни на ШВІ і втручання в гальма та підвіску.схвалено експертом:
Растимо шубу пухнастіше до зими…
"9/8, 1 перед/зад. Гума на зиму Goodyear Ultra Grip 8. Минулої зимискарг не викликала.
Вигляд на ковпак ще сумніший ніж на дисках без ковпачків
Славута ж перейшла з БЦ-11 на БЦ-10. Ну і килимки теж перейшли взимовий режим. Ну от і все, сподіваюся скоро відпишуся по замінівідділника. На зимовий сезон планується доробка передніх сидінь ізбирання грошей до весни на ШВІ і втручання в гальма та підвіску.схвалено експертом:
Растимо шубу пухнастіше до зими…






Коментарі18
А чи треба купувати всі ці прокладки? Їх іноді кладуть у загальний комплект до основної деталі
Мені за підсумком не знадобилися, у vaico свої були в комплекті.
День добрий. Є POLO, і не так давно трапилася неприємність з масловідділювачем, мембрана в ньому порвалася почалося підсмоктування повітря, машина відмовилася їхати. відкривається насилу) але це не найстрашніше, з труби повалив синій дим хто що може ...
Чесно кажучи, поняття не маю, але синій дим вже не добре якось
підкажіть, а масло при цьому сильно йшло? від заміни до заміни, скільки доливали до заміни і після?
Як відділник здох близько літра на 2 тисячі, змінив разом з маслом і явище пройшло. У холодну пору може видавити сальник і буде 3,5 літра за півгодини, як було з одним товаришем. Тут же фішка в тому, що зростає тиск і починаються течі в слабких місця...
дуже схоже на мої симптоми. а ви дивилися старий маслоотделитель (чи розбірний він)? чистити сенсу взагалі чи ні? замовив ориг прокладки, думаю спочатку подивитися/почистити, а якщо він ще й розбирається, перевірити стан мембрани і якщо вона не порва...
Хлопці свої чистили, не допомагає. Він по-доброму не розбірний. Хтось його болгаркою пиляв заради інтересу і там наглухо забитися нема чого. Як я зрозумів там просто вмирає клапан і окремого його змінити не можна.
сепаратор оригінальний прийшов?
Ні. Vaico V10-2255
Як масловідділювач себе в експлуатації показав цій фірмі?
Пройшов вже близько 8 тисяч. Змінив масло. Підтікань по відділню немає, по горловині начебто теж. При відкритті пробки двигун пересмикується і моментально починає знову працювати рівно. Витрати масла не виявлено.
Та ось теж хочу міняти маслоотделитель. Мій вже помер. От і думаю купувати типу оригінал ваг за 5500 або вай ко за 2000 ... Шукаю інфу про фірму. Дякую, за відповідь ;)
МДВ у мене різниця була в 600 гривень всього 1100 проти 1700. Але начебто поки що нормально. Візуально відмінностей з оригіналом не було.
Vaico V10-2255 це і є ориг.
там оріг йде під цією фірмою.
Нарешті ти зважився на заміну масловідділювача)))) Оригінал я останній у Юри забрав перед тобою, поки ти думав))))) Теж буду взимку змінювати.
Та вже реально туго стало, вже їздити не в кайф, а на зиму зовсім лихо буде.