З вище перерахованого я нічим так і не постраждав, але є за мноюгрішок, який я все ж таки випробував на собі, перш ніж зрозуміти, що це погано - ксенон без лінзи в галогеновій фарі на 6000К.
/>
Зрозуміти і пробачити!
Ближче до суті.Проблеми у такого головного світла дві:
1-а, яка не хвилює зухвалого молодого водія.Тебе проклинаютьзустрічні і попереду їдучі люди Сам же ти це починаєш розуміти, тільки попрацювавши рік інший в офісі за монітором по 8 годин, осьтоді твої очі починають відчувати всю красу зустрічних засвітів.При цьому на +/- новій машині з місця водія здається, що неподряпані ще фари, начебто, повторюють пучок галогенового світла. Ачерез не запіскоструменену лобову, тебе ще не так світять побратимиз такими ж фарами. Але з роками втомлюються фари, лобове та очі. Іти вже бачиш, як твій ксенон висвітлює не тільки дорогу, а й чужіочі, а чужий — із твого скла робить суцільний засвіт. 2-я проблема, яку відчуваєш відразу. У будь-яку погоду, крім ідеально сухої, тині хрону не бачиш свою пляму освітлення, ти світиш скрізь і нідеодночасно. І так я вирішив стати людиною і поберегти свої і чужіочі.
Фари Хелла, лампи ті що йшли із заводу.
По роботі все просто як заміна лампочки, але – в кришках-пильовикахпотрібно закласти дірки під дроти.
Плюс під час роботи виліз косяк. Через негерметичність, вологазапаяла роз'єм, який одягається на лампу. У ксеноновому виконаннідо нього вставляються дроти з «папами». Дістати звідти клемивдалося лише відкусивши роз'єм. Як результат «мами» закипілипластик частково зруйнований. Роз'єм розбірної. Пошкодженняпластику не критичні. А ось нагар на клемах не віддирається.Надфілів та наждака у квартирі немає, йти до магазину облом. Зпідручних матеріалів знаходжу тільки банку коли.
Вирішив провести експеримент. Клеми в склянку і залишаю наніч.
На ранок нагар відвалився, клема блищить.
Усередині трохи дочищаю, розігнувши клему.
Обтискаю нові дроти. Провід беру із оригінального ремонтногокомплекту.
Збираю роз'єм.
Кришки латаю зсередини шматками старої камери на 88 клей.
< /Далі знімаємо ксенон, ставимо рідні лампи. Заміна збіглася змокрим снігом. І ефект – просто бомба. На снігу та мокрому асфальтівидно чітку пляму світла. Світло приємніше оку. Чітко бачу, що моєсвітло не дістає до дзеркал попереду машин.
Не зовсім коректне фото, у склі відображається ліхтар, якось зроблюкраще, на телефон не виходить
Думки світом на майбутнє. Так як машина має заводський омивач і, начебто, є можливість установки лінз зі збереженням роботикоректора. Є бажання поставити лінзи та пофарбувати підкладку фариу чорне світло. У лінзи будуть встановлені хороші переважно жовтілампи, більше ніякого яскраво-білого світла ріжучого ока.






Коментарі14
Глянь мої фари.
Ось. Хочу так само. Ось тільки не знаю з лінзами чи без
Звичайно з лінзами. Світло класне! Дуже великий кут освітлення, навіть тротуар видно вночі.
Зустріч не сліпить? Коректор тепер не працює?
Працює коректор, ним і регулював + болтами на фарах.
+ у карму забезпечений + місце в Раю )))підтримую і руками, і ногами
Дякую! ;-) Краще пізно ніж ніколи…
У мене комплект ксенону в шафі вже рік валяється, пробував заради інтересу прикрутити, сліпить просто пзд як, коли навпроти стіни стоїш. Подумав і дійшов висновку, що воно того не варте. А варіант свапа на gti-айні фари не розглядав Вони, начебто, пі...
Та не. Там теж відбивач. Ксенон тільки з лінзою йде. Не бачив оригінальних фар під ксенон. Думаю ці перепакувати під лінзи і пофарбувати як ГТІшні.
З поверненням до лав нормальних людей! ))
Дякую!) Це ж ні, щоб людей слухати, потрібно було самому поизвращаться…
Та гаразд. Все приходить з досвідом. Я теж на всіх тачках перекручувався з білим світлом, потім коли мало не вбився на модних лампах - прозрів. Зараз поставив жовті Osram AllSeason і кайфую.
Та ось і я зрозумів, що жовте око найкраще сприймає, і навіть при засвіті не так очі ріже. Зараз погода мокра, суб'єктино здається, що від звичайних ламп світла реально більше.
Це не суб'єктивно, а так і є. Розділ фізики оптика щодо розсіювання світла)