Повне ТО

За понад півроку володіння одні позитивні емоції.
М'який "дирижабль", що пливе не більше 90 км/год. Час як на Турбікутримаєш 110-120 км/год.
Став помічати, що мене тепер не хвилюють "гонко-сракери", "нудили"та "блондинки"… нерви прийшли в норму)))
/>
Витрата 5, 3 л/100км по комп'ютеру. Моїх накатаних вже майже 10 тис.км., не давало спокою те, що перед. Власник не робив і не знав колизмінювався ГРМ та інше.По маслу пару тисяч кілометрів до продажу, але точно хз.
Я хотів все разом і скопом зробити, тому тягнув доостаннього./p> Запчастини на фото:532062410Запчастини нафото:BS6580
Закупився запчастин:
Масло моторне 5W-30 TOTAL Quartz Ineo ECS 4л - 763грн.
> Кільце ущільнювальне FEBI 33960 (для маслозливної пробки) -22грн.
Паливний фільтр Purflux CS762 (не підійшов, він на моторновіший) - 489грн.
Паливний фільтр Purflux FCS710 — 960 грн (взяв на СТО, вінет-магазині 657грн.)
Масляний фільтр Champion COF100529E — 115грн. Підійшов, теж намотор новіше йде) — 41грн.
Повітряний фільтр Purflux A1339 — 379грн (взяв на СТО, вінет-магазині 222грн)
Ремкомплект ГРМ з водяним насосом INA 530037530 - 2705грн.
Фільтр повітря салону WIX WP9319 (вугільний) - 384 грн.
Ролік обвідний INA 532062410 - 450грн. (не знадобився, смішновийшло, дивлюся за планом, таких роликів коштує 2, один на ГРМ, другий на навісну, в ремкомлекті ГРМ вже є цей ролик, думаю візьмудругий на навісну ... А виявляється на навісну стоїть такий самийролик, АЛЕ! , він завальцований на кронштейні і якщо його зірвати, то ніякої різьби вже не буде, і новий ролик не поставити! Апродається окремо такий ролик вже з кронштейном, і до речі ненабагато дорожчий за окремий ролик.Але мій старий ролик ще бувживий, не шумів і не ходив, тому залишили старий ... Не ГРМ всетаки.)
Антифриз Total Glacelf Auto Supra - 3л. По 227грн = 681 грн. (затикав, довелося теж у них брати, в автозвуку 156грн/л.)
Дисцилят 5л. — 95грн. Ще заправив кондів (майже не холодив) —196грн. Фреон + робота 464грн.
По роботам:
Заміна комплекту ГРМ - 2320 грн.
Заміна помпи - 580грн.
Заміна антифризу - 174грн.
Заміна масла та фільтра - 261грн.
Заміна повітряного фільтра - 116грн.
Заміна паливного фільтра - 232грн.
Заміна фільтра салону - 116грн.
Зняти/поставити захист двиг. - 116грн.
Діагностика ходової - 174грн.
Комп. Діагностика - 261грн. (хотів подивитися як фахівці роблять, чим підключають, як, що натискають, і поставити безглузді питання:) )
Зняти/поставити натяжний ролик ременя генератора — 174грн.
p>
Загалом моїх запчастин на 5180 грн. + на СТО залишив 7683 грн. = 12863грн.

Досить багато вийшло, але зате я тепер буду спокійний.
Якби не лоханувся з запчастинами, і замовив сам в інтернеті те, щовони використовували, то можна було заощадити трохи більше 1 тис.грн., прочитання відгуків і зупинився на "сІТІ ФРАНС СЕРВІС" наАзербайджанській.
Само СТО сподобалося, хороший сайт, хороший майданчик, 6 боксів, приємний офіс менеджерів, великий комплекс послуг (крім кондея ще єрозвал та шиномонтаж), скрізь нагороди та участь у змаганняхвисять, фото співробітників на тимбілдингу, модельки машин.
Кімната відпочинку з PS3, телеком, кондеєм, кава-чай, туалет.
По роботі роблять дуже не поспішаючи, я б сказав повільно, алеможливо це навіть плюс, тому що ніхто в шию не жене і все роблятьдобре. Попався не надто товариський майстер, але на всі безглуздізапитання відповідав)))
Що цікаво, зауважив, що поряд зі старожилом-майстром є молодий "підмайстер", якому він показує як і що, ну і дає легку роботу, щозменшує ймовірність вдруге приїхати і нарватися на "не навченого"французькому автопрому.
За ціною робіт не можу судити, це явно дорожче, ніж мені ремонтуютьмої старі Фіати, але й позамежними не можу назвати, якщо братиокремі роботи, то цілком прийнятно, тільки ось запчастини дорогі уних. По діагностиці ходової написали, що потрібно помітити всісайлентблоки важелів, втулки стабілізатора, подушку двигуна нижню, підшипник півосі, задні гальма. Диски та колодки, підшипникматочини зад. Лев. (зі маточкою йдуть у зборі).
По комп. Діагностики:
1. Помилка ініціалізації комутаційного блоку BSI (код F5FF)-сказали, якщо все працює, то норм, так як це часто показує убагатьох, типу програма не ліцензійна до Француз не звертається іне може щось там перевірити, ось і пише помилку. br/>
2. Помилка положення клапана EGR (P1461) - "відхилення від нормипереміщення клапана або навчання не виконано", кажуть може клапанпогано закривається або зник зв'язок з електронним блоком клапана, треба дивитися, але не критично.
3. Ланцюг реле попереднього підігріву (свічок розжарення) - неподається живлення на реле свічок розжарювання, теж дивитися релепотрібно. Взимку, до речі, проблем із заводом не було і жодногочека не загорялося, сказали, що цей мотор добре і без включеннясвічок розжарювання заводитись, будемо дивитися вже перед зимою., Що у мене є бачок з добавкою для сажевого фільтра, не на всіх йогоставили, і там ще 32% добавки залишилося, може завдяки йому фільтрсажі у мене ще живий і по компу не забитий.

>

Ще виявляється не просто купити двірники (я це в принципі знав), розмір 750мм — водійський та 800мм — пасажирський.
Зазвичай я купував гумки та міняв у двірниках, 80грн і нічим собіне відмовляй, тепер зась, резинки лише 700мм. Йдуть. Томукупив:
Двірники Bosch AeroTwin A428S (3397007428) — 773грн.
І лапочка ближнього світла перегоріла H7, поставив, що було всільському магазині.

<

Попливли далі)))