> Прикупив запчастин, шкода фото забув зробити, тому тількисписок:
Втулка стабілізатора SWAG 62939682 2шт по 135 грн
Диск гальмівний PROFIT 50101735 2шт по 1334 грн
Колодки гальмівні ABE C2C011ABE 1шт 286 грн
Опора двигуна SWAG 62947704 1шт 459 грн
Підшипник балки підвіски (напівосі, простим язик) 6006EEC3 1шт 196грн
Сайлентблок важеля підвіски SidEM 853630 2шт по 168 грн
Сайлентблок важеля підвіски SidEM 853631 2шт по 138 грн
Олія в КПП Total Trans Gear 8 75W80 2л — 650 грн (виявляється призаміні подушки або підшипника півосі зливається масло з КПП, гріхбуло не поміняти, бо не зрозуміло коли його змінювали до мене)
За запчастинами РАЗОМ:5600 грн.
"втішили", що задні гальмівні диски йдуть з підшипником маточини, рішення на мій погляд сумнівне, диск ще може бути в допуску, апідшипник загудіти відразу, за ціною в принципі одне на одне (диск+ підшипник = диск з підшипником)
По роботі:
Заміна задніх колодок — 435 грн.
Заміна задн. Торм дисків з підшипником - 870 грн.
Заміна втулок стабілізатора - 348грн.
Заміна сайлентблоків важелів - 1450грн.
Заміна нижньої подушки двигуна - 870 грн.< br/>
Заміна підшипника півосі — 145 грн.
Зняття/установка супорта (лівого, 2 рази) — 580 грн.
Розвал — 500 грн.
Шиномонтаж — 290грн.
По роботі РАЗОМ:5660 грн.
Єдина фотка ))
А тепер епопея із заднім супортом.
У мене з Пікассо все як "по книжці", всі біди власників у менепочали виявлятися ...
Блок склопідйомників - був, кнопка багажника - є, обмежувачі дверей- є, патьоки по передніх стійках - були (судячи по слідах), теперось задні супорти.
Тарможіння мене в принципі влаштовувало, нічого не клинило і незаносило, але колодки підійшли і гул підпишника набрид. Правийсупорт сказали був змінений або перебраний, тому що все чудово ілегко відкрутилося і засунулося, ходить "на ура". А лівий супортвідкрутили, але поршень назад не хотів заходити, відповідно новіколодки не поставиш, сказали треба міняти., але за якістю якофіціали і все роблять, за ціною дешевше, але й не найнижчі поринку. Біда таких СТО, у тому, що вони не паряться над проблемамичи твоїми нестандартними "хотілками"… "не відкручується — міняй", десь на боці віддати фрезерувальникам чи іншим для вирішенняпроблеми — не їхня справа, зайвий гемор, нафіга…
/>
Можливо не всі такі, і я навіть знаю круті СТО італійцями, що зішкіри вилізуть, але зроблять. Так включать у кошторис, але ти непаришся. П'ятниця 17:00, машина на підйомнику, права сторонаготова, ліва гола. Дзвінки за місцевими розбірками немає внаявності. І, звичайно, я вже начитаний, що треба ставити відБерлінго, і вони навіть були за 100 дол. - 2шт., але СТО сказали "хз, ніколи не ставили і там же троси ручника інші", оскільки тутлотерея поставлять чи ні, нові колодки для берлінгівських супортівтеж треба купити, ще й права готова і в хорошому стані, вирішенобуло знайти з розбирання від Пікассо, залишив на СТО, поїхав додомумаршрутками...
Знайшов за 800 грн на західній, сказали нормальні, фотки скинули, іржаві, але хрен ти по фотках визначиш реальний стан, взяв.Прийшли, супорт як супорт, напрямні ходять, віддав на СТО, дзвонять, супорт хріновий, шланг гальмівний не закручується щільно, різьба слизана, штуцер прокачування не можуть відкрутити, боятисяшию згорнути і все, можна викидати, бо посадкові місця там конусніі типу різьблення не можна. Я не фахівець у таких справах, щоб незастрягати на СТО ще на 3 дні, вирішено було взяти два супорти івіднести в ремонт кудись зробити з двох один. Мій супорт іззакислим поршнем, очистили, поставили поршень від розбірного, поставили нові ремкомплекти з гумок і готово, 750 грн.
Приніс на СТО, поставили, прокачали, все чудово.
С Розбіркою вдалося домовитися, повернули більшу частину суми (аждивовижно). Тепер у мене залишився розібраний супорт, раптом комутреба, можу поділиться.
А берлінгівські вже потім якось поставлю... До наступногоразу)))
"
І тут зроблю ремарку, СТО позиціонує як неофіційне чисто зафранцузами, але за якістю як офіціали і все роблять, за ціноюдешевшою, але й не найнижчою по ринку. Біда таких СТО, у тому, щовони не паряться над проблемами чи твоїми нестандартними "хотілками"… "не відкручується — міняй", десь на боці віддатифрезерувальникам чи іншим для вирішення проблеми — не їхня справа, зайвий гемор, нафіга…
/>
Можливо не всі такі, і я навіть знаю круті СТО італійцями, що зішкіри вилізуть, але зроблять. Так включать у кошторис, але ти непаришся. П'ятниця 17:00, машина на підйомнику, права сторонаготова, ліва гола. Дзвінки за місцевими розбірками немає внаявності. І, звичайно, я вже начитаний, що треба ставити відБерлінго, і вони навіть були за 100 дол. - 2шт., але СТО сказали "хз, ніколи не ставили і там же троси ручника інші", оскільки тутлотерея поставлять чи ні, нові колодки для берлінгівських супортівтеж треба купити, ще й права готова і в хорошому стані, вирішенобуло знайти з розбирання від Пікассо, залишив на СТО, поїхав додомумаршрутками...
Знайшов за 800 грн на західній, сказали нормальні, фотки скинули, іржаві, але хрен ти по фотках визначиш реальний стан, взяв.Прийшли, супорт як супорт, направляючі ходять, віддав на СТО, дзвонять, супорт хріновий, шланг гальмівний не закручується щільно, різьблення слизана, штуцер прокачування не можуть відкрутити, боятися шию згорнути і все, можна викидати, бо посадкові місця тамконусні і типу різьблення не можна. Я не фахівець у таких справах, щоб не застрягати на СТО ще на 3 дні, вирішено було взяти двасупорти і віднести в ремонт кудись зробити з двох один. Мій супортіз закислим поршнем, очистили, поставили поршень від розбірного, поставили нові ремкомплекти з гумок і готово, 750 грн.
Приніс на СТО, поставили, прокачали, все чудово.
С Розбіркою вдалося домовитися, повернули більшу частину суми (аждивовижно). Тепер у мене залишився розібраний супорт, раптом комутреба, можу поділитися.
А берлінгівські вже потім якось поставлю… до наступного разу)))
"
І тут зроблю ремарку, СТО позиціонує як неофіційне чисто зафранцузами, але за якістю як офіціали і все роблять, за ціноюдешевшою, але й не найнижчою по ринку. Біда таких СТО, у тому, щовони не паряться над проблемами чи твоїми нестандартними "хотілками"… "не відкручується — міняй", десь на боці віддатифрезерувальникам чи іншим для вирішення проблеми — не їхня справа, зайвий гемор, нафіга…
/>
Можливо не всі такі, і я навіть знаю круті СТО італійцями, що зішкіри вилізуть, але зроблять. Так включать у кошторис, але ти непаришся. П'ятниця 17:00, машина на підйомнику, права сторонаготова, ліва гола. Дзвінки за місцевими розбірками немає внаявності. І, звичайно, я вже начитаний, що треба ставити відБерлінго, і вони навіть були за 100 дол. - 2шт., але СТО сказали "хз, ніколи не ставили і там же троси ручника інші", оскільки тутлотерея поставлять чи ні, нові колодки для берлінгівських супортівтеж треба купити, ще й права готова і в хорошому стані, вирішенобуло знайти з розбирання від Пікассо, залишив на СТО, поїхав додомумаршрутками...
Знайшов за 800 грн на західній, сказали нормальні, фотки скинули, іржаві, але хрен ти по фотках визначиш реальний стан, взяв.Прийшли, супорт як супорт, направляючі ходять, віддав на СТО, дзвонять, супорт хріновий, шланг гальмівний не закручується щільно, різьблення слизана, штуцер прокачування не можуть відкрутити, боятися шию згорнути і все, можна викидати, бо посадкові місця тамконусні і типу різьблення не можна. Я не фахівець у таких справах, щоб не застрягати на СТО ще на 3 дні, вирішено було взяти двасупорти і віднести в ремонт кудись зробити з двох один. Мій супортіз закислим поршнем, очистили, поставили поршень від розбірного, поставили нові ремкомплекти з гумок і готово, 750 грн.
Приніс на СТО, поставили, прокачали, все чудово.
С Розбіркою вдалося домовитися, повернули більшу частину суми (аждивовижно). Тепер у мене залишився розібраний супорт, раптом комутреба, можу поділитися.
А берлінгівські вже потім якось поставлю… до наступного разу)))
" Так включать у кошторис, але ти не паришся. П'ятниця 17:00, машина на підйомнику, права сторона готова, ліва гола. Дзвінки замісцевими розбірками немає в наявності. І, звичайно, я вженачитаний, що треба ставити від Берлінго, і вони навіть були за 100дол. - 2шт., але СТО сказали "хз, ніколи не ставили і там же тросиручника інші", оскільки тут лотерея поставлять чи ні, нові колодкидля берлінгівських супортів теж треба купити, ще й права готова і вхорошому стані, вирішено було знайти з розбирання від Пікассо, залишив на СТО, поїхав додому маршрутками...
Знайшов за 800 грн на західній, сказали нормальні, фотки скинули, іржаві, але хрен ти по фотках визначиш реальний стан, взяв.Прийшли, супорт як супорт, направляючі ходять, віддав на СТО, дзвонять, супорт хріновий, шланг гальмівний не закручується щільно, різьблення слизана, штуцер прокачування не можуть відкрутити, боятися шию згорнути і все, можна викидати, бо посадкові місця тамконусні і типу різьблення не можна. Я не фахівець у таких справах, щоб не застрягати на СТО ще на 3 дні, вирішено було взяти двасупорти і віднести в ремонт кудись зробити з двох один. Мій супортіз закислим поршнем, очистили, поставили поршень від розбірного, поставили нові ремкомплекти з гумок і готово, 750 грн.
Приніс на СТО, поставили, прокачали, все чудово.
С Розбіркою вдалося домовитися, повернули більшу частину суми (аждивовижно). Тепер у мене залишився розібраний супорт, раптом комутреба, можу поділитися.
А берлінгівські вже потім якось поставлю… до наступного разу)))
" Так включать у кошторис, але ти не паришся. П'ятниця 17:00, машина на підйомнику, права сторона готова, ліва гола. Дзвінки замісцевими розбірками немає в наявності. І, звичайно, я вженачитаний, що треба ставити від Берлінго, і вони навіть були за 100дол. - 2шт., але СТО сказали "хз, ніколи не ставили і там же тросиручника інші", оскільки тут лотерея поставлять чи ні, нові колодкидля берлінгівських супортів теж треба купити, ще й права готова і вхорошому стані, вирішено було знайти з розбирання від Пікассо, залишив на СТО, поїхав додому маршрутками...
Знайшов за 800 грн на західній, сказали нормальні, фотки скинули, іржаві, але хрен ти по фотках визначиш реальний стан, взяв.Прийшли, супорт як супорт, направляючі ходять, віддав на СТО, дзвонять, супорт хріновий, шланг гальмівний не закручується щільно, різьблення слизана, штуцер прокачування не можуть відкрутити, боятися шию згорнути і все, можна викидати, бо посадкові місця тамконусні і типу різьблення не можна. Я не фахівець у таких справах, щоб не застрягати на СТО ще на 3 дні, вирішено було взяти двасупорти і віднести в ремонт кудись зробити з двох один. Мій супортіз закислим поршнем, очистили, поставили поршень від розбірного, поставили нові ремкомплекти з гумок і готово, 750 грн.
Приніс на СТО, поставили, прокачали, все чудово.
С Розбіркою вдалося домовитися, повернули більшу частину суми (аждивовижно). Тепер у мене залишився розібраний супорт, раптом комутреба, можу поділитися.
А берлінгівські вже потім якось поставлю… до наступного разу)))
Коментарі9
Задник диски з підшипником у зборі - вважаю нормальне рішення. Якщо підшипник стоїть нормальний, то він відвалюється пізніше, ніж диск зітреться до 10мм. Зате новий диск і підшипник запресований на заводі.
в чому проблема була зробити просто маточину окрему? 5000р, а так. будьте люб'язні червонець готувати_)))))Подивимось на скільки цих дисків вистачить ...
Я ж говорю, вони про нас дбали, щоб все було справним із запасом.) Але, видно, їм за це плеш проїли, тому що на других Пікассо маточина окремо.
У нас теж таке СТО є, любителі міняти у зборі.
досить непогані ціни ... що за сто?
СітіФрансСервіс
дякую, так і подумав за описом відносини ) не був у них, але чув
А куди ти їздиш обслуговуватись?
є знайомий майстер у гаражах на березняках. Або АТЛ (якщо що важке по роботах). Все, що не стосується ходової — роблю сам. Але я вже переїхав, знаходжуся біля Боярки.