Нижче наведу характеристики цих распредвалов.Характеристикираспредвала 2108 і 2110
На знижку видно по розвалу кулачків що вал 2108 більш верховий ніж2110, 109 градусів у першого і 103, 9 у другого. Ширина фази такожвказує на більш " верховий" характер розподільного валу 2108.Підйом клапанів в залежності від повороту колінчастого валу на оковсе зрозуміло, але мені хотілося дізнатися більш точні дані.Дляцього зробив розрахунки для отримання зовнішньої швидкісноїхарактеристики двигуна ВАЗ-2108 з розподільчим валом 2108 і2110.
На графіку наведеному вище величина крутного моменту вказується уft lbs (фут сили), щоб розуміти скільки це у більш звичних нам Нм (ньютон-метрах) необхідно значення крутного моменту помножити на1, 356.
Для двигуна із встановленим розподільним валом 2108 отримавдані:
Потужність:63, 9 к.С. При 5500 об/хв
Кр. Момент:90, 0 Нм при 2250 об/хв
Для двигуна із встановленим розподільним валом 2110 отримавдані:
Потужність:69, 7 к.С. При 5750 об/хв
Кр. Момент:97, 7 Нм при 4250 об/хв
Таким чином установка розподільчого валу 2110 дає збільшення запотужністю +5, 8 к.С. І за крутним моментом +7, 7 Нм. Двигун ВАЗ-2108стає більш верховим, зміщуються обороти досягнення максимальноїпотужності на 250 об/хв "вище" і пік моменту, що крутить, зміщується на 2000 об/хв "вище". Хоча яскраво вираженого піку награфіці не помітно. У всьому діапазоні оборотів двигун додає і вмоменті і в потужності. Динамічний ступінь стиску з валом 2108 -7, 94, з валом 2110 - 9, 02. Результат її збільшення — усунення фазгазорозподілу і як наслідок збільшення тиску в циліндрах двигуна.Залежність тиску в циліндрі від повороту колінчастого вала
Також зросла паливна економічність. Мінімальна питома витратапалива з валом 2108 - 0, 452 lb/HP*hr або 274, 94 г/кВт*год, з валом2110 - 271, 89 г/кВт*год.
Питома витрата палива в залежності від оборотів двигуна
Резюмую. Установка розподільчого валу 2110 замість 2108 на двигуніВАЗ-2108 підвищує його потужність, крутний момент і паливнуекономічність у всьому діапазоні оборотів колінчастого валудвигуна. "вал розподільчий 21100-1006015-00". Не можу дочекатисяпотепління, хоча б до +15, бо встановлення теплових зазорів згідномурзилки необхідно проводити при температурі двигуна від +15 до +20градусів. Заводской вал 2110
Профиль кулачков
2110
21110-1006010-00 — для инжекторных автомобилей 21100-1006015-00 —для карбюраторных автомобилей
Мой вал для карбюраторных двигателей, о чем говорит номер21100100601500. Изготовлен 13.12 .2016 року.
Продовження про розподільний вал 2110
Коментарі20
Вітаю Багато звичайно часу пройшло з моменту вашого запису, але ось таке питання, якщо згадаєте. А в чому різниця валів 110 для інжектора і карбюратора?! Якщо раптом заморочитися, то який вибрати на інжекторну 21093i з 2111 движком?! )
Заради інтересу (сподіваюся, що правильно) порахував BCX для двигуна 2110 і 21093. Дані на двс 2110 взяв у журналі За кермом № 10 - 1994р. стор 6 (73,5 л.с. і 109 НМ при 560 3400, проти 70 і 106,4 у 21093). Вийшло, що двс 2110 на кшталт верховий - пр...
Добрий день! За графіками тут ad-cd.net/c0AAAgLsAuA-960.jpg не видно різницю фаз впуску 2108 294 град, а 2110 - 255 град ...
Те-то його фахівцем для 2110 і розробили, щоб потужність підвищити в свою чергу через підвищену масу щодо Самар. Ну ще карб оснастили жиклером трохи пожирніше
Підскажи налаштування рп як і стандартного валу? Чи ні?
Так, можна встановлювати зі стандартним шківом.
А той що стоїть на машині по підйомах випадково не перевірявся? Начебто як 2108 вал підйом 9.0 +/- 0.1 мм що на впуску що на випуску. 21081 8.5 мм. .У таблиці спочатку чомусь з урахуванням теплових зазорів вписані
https://megadriver.org/p157246-vimiriuvannia-valu-rozpodilnogo-2110-fazi-rozval-kulackiv-pidiom Заміряв 2110. Розподіл 2108 також коли заміряю, зроблю окремо запис.
Так, про 2110 бачив, правда в 280 градусів так і не вірю) Цікаво, що у 2108 по фазах
А не пам'ятаєш, після встановлення 10-точного з карбюратором не довелося якихось маніпуляцій проводити?
Вітаю. Він досі чекає свого часу. Розрахунки провів, але так і не поставив.
День добрий. Здивував, а я то сподівався зараз повний розклад отримаю ... Гаразд, все одно ставитиму.
Хороший у Вас бортжурнал! Багато корисної інформації дізнався! Такі питання виникли 1.при встановленні РВ 2110-зазори в клапанах підуть? можна встановити +1 зуб? Дякую!
1) При установці розподільного валу 2110 (і будь-якого іншого), необхідно заново відрегулювати теплові зазори.2) Так, якщо мітки не співпадуть, то можлива установка в +1 зуб. Але краще цього не робити. Найкраще - встановити шв розподіляла (у народі р...
Дякую за відповідь! Врахую на майбутнє!
Батько на нову дев'ятку ставив такий вал. Дуже бадьора машина була
Все це здорово. Але якщо на 1.3л встановлені поршні з проточками. З валом 2110 двигун стає втиковим, майте на увазі хто буде ставити замість 2108 валу
1300 і так втиковий, навіть з рідним розподільчим валом. Але допускається похибка +/- 1 зуб.
це я про тих хто встановив замість рідних поршнів, поршні з проточками, щоб не гнуло клапана при обриві ременя на 1.3л. У мене вал 2108 безвтик
Круто розписано!) Тільки для себе уточнити, збільшення ~ 6л.с. і економія палива 3.09? і це все на 1.3 і карб?