І знову передок

Пробігши трохи менше 20к здохла права нижня оригінальна, мати її, кульова MB527352.
При першій спробі заміни з'ясували, що куплені заздалегідь кульові555 SB7722R(L) — ніфіга не від цієї машини, і в кросах булипомилки, але повернути їх вже не можна, бо 14 днів давно минули. Зпозитивного(? ) від такого вимушеного огляду без ремонту — виявили, що під заміну підуть обидва шруси праворуч і голчастий підшипник, який по зовнішньому шрусу катається.
З найближчих по доставці з відносно непоганими відгуками буликорейські CTR CBM15R(L) і CBM 7. За фотографіями в інтернетірізниця в тому, що 7я універсальна на право/ліво і з масляною.
< Ха, мля, ха, сказав всесвіт, власник мітцубіся повиненстраждати, тому CBM7 мені приїхала без маслянки і дірки під цю.Що, якщо напружити мозок, було очевидно, бо маслянка б нівелювалауніверсальність кульовий. (що не заважає CBM15R(L) масляки не мати, але відрізнятися по стороні установки)
Внутрішній шрус у мене стоїть кульковий, хз від чого, а приїхавтрипод, оригінал (MB526147), красивий, зелений.
Старий і новий
Зовнішній взяв GKN Loebro (Spidan) 24226. У компанію їм підшипникMB160670 та сальник MB160850.
Привід у зборі

Тепер основні сумніви до нешприцованої кульової танеоригінального зовнішнього шрусу, подивимося, скільки воновідходить.