У пошуках іскри...
Вступ…
Не даремно кажуть — альфи не люблять нових господарів-капризують якмолоді синьйорити.
Предісторія…
< 10 км тому почала горіти лампа палива. Ну думаю літра 3 ще маєбути. Потрібно було проїхати до будинку буквально 2 квартали. Щераз крутанув стартер-нуль.Ну думаю бенз. Скінчився.
На наступний день залив літр — навіть не вистачає движок. Всішланги з карбов.Качаю і вручну і стартером-бензин ллєтьсярічкою.
Значить іскра.Свічки на корпус. Ледве тримається.Провід розбух .Нудумаю ось воно.Замінив провід з котушки.Все одно немає іскри знеї.На клему Б живлення 12В подається.Міряю опір обмоток.Первинна в2 рази нижче норми.Вторинна в 2 рази вище.
Зняв котушку і безпосередньо її до акумулятора.При замиканні намасу повинна бути іскра з ВР проводу. А її нема./>
— чи й нова не запрацює? т.К. Ще тут зав'язаний комутатор і ДХ.може з ними щось? — де стоїть комутатор? Чомусь у мене з клеми Бкотушки провід йде не на нього (як на схемах БСЗ).А на датчикхолу.
Коментарі5
Не зрозумію. На всіх схемах другий провід з клемами Б котушки повинен йти на комутатор (якого не можу знайти). А у мене йде він на цей потрійний роз'єм (ДХ?) на трамблері. 3й роз'єм. Останній третій провід з роз'єму прикручений до маси.
Ось ця фішка на трамблері з трьома контактами? Це датчик Холла? чи ні?
професіонали Альфісти вангують по інтернету, наступне 98% відпала маса або 9акислі контакти комутатора. Комутатор стоїть біля котушки, ближче до лівої фари
Спасибі. Сьогодні чергова серія Еммануель ... Комутатора щось немає біля фари. І ніде його під капотом не видно. Може у мене контактне запалювання? Хто то там все переробляв.
Машина звір