Помилки \ Check

Всім привіт!
Спостереження… В принципі не ново, напевно хтось уже помітив це ізрозумів, та й я здогадувався раніше, а зараз, коли в мене тижденьтому здох аккум, я в цьому переконався точно.
Суть у тому що, ще на попередньому пежо взимку, на початку зими, коли вогкість, перепади температури, перші морози, то на таблозагорялося слово service при заводі машини. Назад ключпровернути, витягне і вставити знову - то вже вдруге нез'являлося.Я запитав що це у попереднього власника, так він сказавщо у нього теж перед тим як мені продати, така фігня почалася, причому тільки в ті періоди, а влітку, навесні, осінню — ні... Вінпоїхав на сервіс — все хз що це, … — типу забий, глюк… І таки так, справді виглядало як глюк. Не писало, і магія з ключем, типуповернув, витягнув вставив - спрацьовувала... До речі я коли вжекупив, теж питав на сервісі, - всі подивилися, перевіряли - нічого, все справно ... Ну глюк так глюк, забив і їздив, причомуз'являлося тільки ось у перепади температури і в основному напочатку зими і взимку пару разів, сильно не муляло, я так їздив ітак продав. Те, що на початку зими і взимку — це я вже заразаналізую, тоді особливо не замислювався. Тепер з цим пижем. Вселіто і осінь все було добре, та й зараз проблем немає, але напочатку зими, ще перед поїздкою до Вільнюса, якраз наприкінцілистопада (і знову ж таки, проаналізував тільки зараз) — при заводіна табло де спідометр - service - ну та ж магія і всепройшло, я було подумав - глюк передався у спадок і особливо непереживав... І перед поїздкою до Вільнюса заїхав на сервіс - дорогадалека, щоб за кордоном ніде не "вклякнути" вирішив все перевірити, рівень масла, тому що так само як і сервіс, у ті дні сиро-морознівискакувало повідомлення - часткою ті масла, хоча масло в нормі, ізнову магія повороту ключа все вирішувала.
Все це розповів на сервісі, всі переглянули, сказали все добре імасло в нормі і до заміни ще 5 тис і по ходовій все ок — типумовляв, їдь або як говорив Шнур — ехай... І не парся, все ок — змасло типу на морозі загусне, зменшується, датчик типу не бачить, аяк завів прогрівся - все ок, а стем сервісом - глюк ...
Ну я про всяк випадок купив масла 1л баночку, і поїхав ... > Зїздив добре, без жодних нюансів чи пригод. Пиж порадуваввитратою.
На одному баку зі Львова до Вільнюса — 770 км, правда засередньої швидкості +/- 80 та четверо, завантажені.
Всі було добре.
По приїзду ще було відносно тепло і ось... Ближче до кінця грудня зчисла 21-22 - знову
Сервіс, і через раз - часткою те масло... Я не повірив що за 1500км пиж сів масло… По щупу все ок, так наче ок… Ну хз…
Взяв ту банку, і влив грам 400 +/- і знову по щупу все ок, і такок, а воно далі — масло - причому з ранку ... Списав на холоднумашину, так як говорили на сервісі, загусло, датчик не розпізнав, списав на глюк ... Більше не якихось повідомлень помилок не писало...
І ось 29 грудня, здох аккум.
А вмирав він так — все теж повідомлення — повернув колючий —сервіс, я витягнув, повернув знову, сервіс і масло часткою ті, ітак пару разів — не допомагало — думаю добре, заводжуся — так і незавівся…
І ось коли я забрав старий акум на зарядку потім його впхнув назаду надії що він зарядився (а він не зарядився< /i> ) топочало сипатися купа всього - і сервіс, і масло, і ручник непрацює, віддайте автомобіль в ремонт і т.П. І тільки тоді почалагоріти лампочка акумулятора на приборці... А до того ні...
Поміняв АКБ — все — не однієї помилки, мороз, акум новий, всезаводитися з півоберту і не пише сервіс чи олію…
>

Ось і висновок… не вийшло у французів вивести людськепопередження, що батарея сідає (наприклад, як у вольво) — замінітьабо там низький рівень, або ще як… Хоча б що б значок акуму миготівколи сідає жовтим… а не світиться червоним що сів акум коли він сівповністю… Ну не вийшло у них… максимум що змогли "вродити" — так цеслово сервіс …
І на синьому пижі напевно на цю зиму теж той акум помер… і помираввін там також. > а з машиною все ок, і немає передумов доремонту - перевіряти насамперед акум.
Ще до сівшого акуму - я це вже знав давно, ще по 307 пежо ...пічка, фари, радіо і т.П. Працює! — немає такого як, наприклад, умене в мітсубісі було — сів акум — усе відрубалося… Історія довга —коли сів акум на пижі перший раз — мені говорили перевір там сигнал— якщо сигналить — значить не акум, а фари, а магнітофон тощо. — явже волосся рвав на одному місці — бо не акум, бо сигналить, музикаграє... А виявилося, що акум. — це так до речі. І доповнення…Електронний ручник… І добре і погано. При відключеному — пижечканезадоволений, пише типу відключений, або при сівшому акумі, щопідсів, що ручник не справний, лампочка постійно горить іпопередження видає…
І мене все це, та й значок на приладці вічно горить, — набридло, яввімкнув ручник назад, але від моменту
Якщо сів акум, а електро ручник затиснутий… все, не штовхнеш невідкотиш…
Питання — може хто знає як після заглушення автомобіля відпуститирозтиснути електро ручник який затискається відразу післязаглушення? .. Кнопка вже не реагує. Тому що колодки можутьпримерзнути, не хотілося б.
Ось і все, всім удачі та вічних акумуляторів