Штатний Mark Levinson під себе. Частина # 2

Привіт друзі, що читають, гортають, нудьгують )))
Як я писав раніше, що після upgrade штатної акустики, сценанепогано так розкрила свої можливості. Тому було вирішенопродовжити далі дані маніпуляцій з іншими компонентами аудіосистеми автомобіля.
Але знявши карту з дверей для доступу до акустики, стало відразузрозуміло, що потрібно терміново щось робити зі ШВІ.
ШВІ
Усього якихось 68 кг
Замовив матеріали для ШВІ
Віброізоляцію Vizol 3 мм В склад входить бутилкаучук, армованаалюмінієва фольга в 60 мкм
на основі спіненого каучуку. Ще один рубіж оборони у війні з шумамибуде шумо-звукоізоляція повстяна НФВ-10К, ламінована флізеліном, товщина 10 мм
Антискрип Лайт 5К ― прокладочний, антискрипний та звукопоглинаючийматеріал і ще взяв для цієї справи кілька мотків антискрипу увигляді стрічки шириною 20 мм.

<
Ну і 1, 5 літра антисилікону для очищення поверхні перед поклейкоюШВІ.

Знежирити, як найкраще

Якщо метал перед укладанням віброізоляції не знежирити, то; воначерез час відліпиться через регулярний перепад температур, тряскиіфігової адгезії. Знежирювати треба обов'язково!

Пам'ятайте, віброізоляція буде працювати тільки якщо вонанеквапливо прикотена до металу на кожному сантиметрі.> Розкроюємо вібро матеріал максимально великим шматком інаскільки дозволяє простір катуємо його роликом. Коли здасться, щоприкатали - знайте, що треба прикотити ще раз. Усю віброізоляціюобов'язково (! ) прикочувати роликом. Прикочувати треба так, щоб небуло можливості відірвати її від металу, навіть коли дужезахочеться. Працював не поспішаючи, по одній двері на день, часу якзавжди не вистачає. На задні двері пішло 2 дні.
Тому фотографій буде не багато.
Зробив ШВІ всіх 5 дверей. Також були замінені конденсатори нависокочастотники в задніх дверях і доданий опір на кожендинамік.

Природно всі конденсатори під заміну.
Ось така 🎩 йде в конвеєра
Такі тепер стоять. 🔥🔥🔥
На передні двері прикотив 2, 5 мм вібру. Потім перед поклейкоюспіненого каучуку наклеїв додатково смужками ще ребра жорсткості.Вага нам зайва не потрібна на передніх великих дверях, а жорсткістьзайва не завадить. На задні двері пішла 3 мм вібра. Так як двері несольно великі, можна сміливо катати 3 мм. Тим більше що на всіхдверях стоять демпфери на замках, що дуже допомагає від провисанняпетель.
Другим шаром спінений каучук
Кожен провід в антискрип
Скрізь, де є хоч якісь натяки на ліві звуки клеєм антискрип
Найгірше в роботі це двері багажника
На карти дверей також клеїмо вібру
На карти пішла вібра 2, 5 мм + повсть 10 мм
Більше, більше повсті 😏
Для розкрою повсті довелося купити нові ножиці. Не всякі ножиціможуть з ним впоратися
Реально, він би не завадив 😏
😏