Всім привіт! Думав я над тим як все-таки зробити доопрацюваннякраще і ось сьогодні розповім як я доопрацював кришку КПП, а саметам де вал перемикання передач.
Для початку беремо і випресовуємо втулку, йде не легко, але і недуже туго, за наявності хорошого преса. Користувався гвинтовим, який тисне вкручуванням а не натисканням, нічого не грив! Потімйдемо до токаря і зрізаємо з боку конуса, той що зазвичай стирчитьназовні кришки 1мм, при цьому конус ще залишається. До внутрішньоїповерхні кришки, та й у результаті забиваємо акуратно сальник іззовнішнього боку, я брав з металевою обоймою, вона добренасаджується на конус і в результаті втулка 10мм+5мм сальник= 14мм, чому так? Тому що сальник сівбу на конус заощадив нам1, і прицьому вся стінка посадки втулки теж 14мм. Виходить ми встановилисальник при мінімальних втратах довжини втулки.
Чому проточку залишив? а вал 14мм різниця очевидна. Виходячи зцього я зрозумів що гумова манжета не тільки виконує рольущільнювача від масла, але і служить якимось гумовим підшипником, вал висить в основному на ній і тих деталях, що стоять всередині ізовні. Сучасний сальник не приляже такою площиною до валу, тамвсього дві тоненькі перегородки які виконують лише роль власникаолії, і тому він може вийти з ладу швидше ніж навіть та ріднаманжета. Зрозуміло в коментарях. Ці всі висновки і рішення тількимої і я не кому їх не нав'язую, вирішуйте самі як робити, простомені здається що так буде надійніше всього.
Схожі записи
Сьогодні трохи покаталися.#гора Кременець#меморіал#
Сьогодні трохи покаталися.#гора Кременець#меморіал#
6
Коментарі15
Ніщо не зрозумів. Треба картинки до/після і в чому сенс.
не зрозумілого, у і я все виклав, втулка коротшає з двох сторін і запресовується сальник разом із втулкою, сальник новий із зовнішнього боку.
До того сальника не було?
Той сальник, що я встановив додатково, не був задуманий заводом-виробником. Для нього і здійснилася вся ця доробка.
Про сальник описано в попередніх записах бортовика.
Це https://megadriver.org/p152676-zniav-korobku-ta-priyixali-salniki ? Як би незрозуміло, що де куди. Хотілося б докладніше.
https://megadriver.org/p152678-defektuvannia-mexanizmu-peremikannia-peredac і тут ще, коментарі, все про розміри.
Коли розбереш кришку кпп, то все зрозумієш, там нічого складного коли кришка вже буде в руках.
Ось я навіть креслення накидав тільки що, думаю зрозуміліше нікуди)
Там, до речі, можна було втулку зробити на 1-1.5мм довше усередину. Мій поки працює, тільки гумовий.
Як я писав вище, користі від тих мм не буде, втулка в основному потрібна щоб гумку тримати, а гумове кільце вже тримає вал і масло від витікань.
Який сальник?
https://megadriver.org/p152676-zniav-korobku-ta-priyixali-salniki тут описано про сальники.
Дякую. Десь бачив інфу але там сальник якийсь інший, і виконання начебто складніше. Себе хочу зробити.
Та нема за що, якщо що не зрозуміло питай, чим зможу допоможу!)