У моєму звичайному роторному стартері виявився погнутий якір, іякщо вже потрібна була заміна, то вирішив заплатити трохи дорожче, але купити редукторний.
Плюси редукторного стартера:менший вага і розмір (простішемонтувати), менша просадка акумулятора, легкий старт взимку.
Багато читав про виробників, і про фірму Катек все відгукуютьсядобре. br/>
Машина тепер заводиться ще простіше звичайного, і з таким приємнимлегким звуком стартера "фуїуу! "))))
Схожі записи
Іскра є, паливо є, але не заводиться. Причину знайдено.
Іскра є, паливо є, але не заводиться. Причину знайдено.
3
Коментарі19
Я старий вольт вчора засунув
А країна виробництва?
китай швидше
detali.zp.ua/catalog/5730…olt_reduktornyj/#comments
Я взяв Катек росіянський за 1200 грн
Залишилося газ вкинути, і автомобіль - вогонь)
Так, у планах купити карб Солекс, бо нинішній навіть налаштуванню не піддається. І поставити ГБО.
Що ж там за карб? У мене рідний озон 2107, за словами хлопця, який їх крутить - нормальний карб.
У мене теж озон, але він весь брудний, і якийсь кривий, косий, мазаний-перемазаний. Коротше, по ньому видно, що він зомбі. Чим його відновлювати, простіше купити солекс.
У такому разі так. Я теж один час про заміну думав, але ціна кусається
Редукторний стартер хороший, сам собі хочу. Але грошей поки що немає ...
Двигло купив?
Ні, замінили прокладку ГБЦ, натягнули ланцюг. Поршні та кільця опинилися в нормі. Але є вироблення на кардані — його вже замінимо навесні. Поки що двигло оживили та їжджу.
Ясно)
На колінвалі!
тьху, так. Обидва слова на букву К)
може коленвале?там ремонтні вкладки ставлять
Так, на колінвалі) Думаю про полінвал, пишу кардан. Кардан коштує не так дорого. Можна купити і не паритися з ремонтними вкладками. Надійніше буде.
Якщо нема куди точити, останній ремонт, то так новий, а так він точитися як і блок. Якщо щоразу при ремонті двигуна, купувати новий колінвал, то простіше новий двигун відразу.