Поточна інформація

Авто вже було практично готове до виїзду, коли прийшло стійкебажання таки замінити двигун на LT1… Що тепер буде — не знаю, думающе на два місяці відкладеться "виїзд у світ".
З хорошого — приїхали деталі підвіски:
а) регульовані амортизатори KONI (партнамбер 8040-1087 передні, 8040-1088 задні);
б) Пружини Hotchkis Sport Suspension (HSS-1922), на дюйм нижче, ніжрідні імпаловські (тобто щодо нинішнього просвіту опустять на 2.5дюйма); в) Комплект задніх важелів UMI Performance (361517-R) -регульовані верхні з хитрими кріпленнями типу rod ends замістьзвичайних сайлентів, нижні "боксовані" з поліуретановимисайлентблоками.Замовлені разом з новими болтами, які продаютьсяокремо :-); поліуретан Energy Suspension, якого мені не вистачалодля щастя - всі передні сайленти, кріплення поперечногостабілізатора, bump stops, чохли для наконечників рульових тяг ікульових, ущільнювачі для задніх пружин. Приблизно ось так (алефото не відповідає). А також комплект для перенесення акумулятора вбагажник від Summit Racing (SUM-G1231-K);
< /
і нові гумові ущільнювачі для кришки багажника і головних фар (міжоними та бампером). Фото будуть, коли я всю цю гору акуратновикладу навколо машини (нещодавно:-)) і дам команду встановлювати…Тому що наявні картинки з сайтів занадто маленькі, щоб їх сюдизавантажити. А потім ми знімемо двигун ... До речі, 5.0-літровийsmall block Chevy з моноуприскуванням нікому не потрібен? Недороговіддам — трохи більше косарика... Залишив би для майбутніхпроектів, але криза все-таки :)