З самого початку проекту, коли я ще тільки планував будуватикапріс-купе із зовнішньою кузовщиною від Fleetwood, я знав, якийдвигун буде ідеальним для такої машини - це має бути біг-блокCadillac .
До моменту, коли "круглий" Fleetwood надійшов у продаж у 1993 році, ці мотори не вироблялися вже десятиліття (причому, останньоюінкарнацією був сумно знаменитий 6, 6- літровий V8-6-4 з ранньоютехнологією відключення циліндрів.. Одного разу я навіть знайшовтакий мотор в Україні, але вважав, що саме 6, 6 літра мені не дужецікавий.
І ось, терпіння моє було винагороджено:я придбав абсолютноідеальний в плані характеристик комплект агрегатів для "чорногосонця". (а заразом - найміцнішою серед продуктів GM) трансмісієюTH-400, як мені здається, саме такі агрегати мали б ставити серійнона Fleetwood, щоб відрізнятися від Chevrolet і Buick. У порівнянніз LT1 переваги в серійному стані, звичайно, невеликі, але потенціалдвигуна незрівнянно більший, як і вау-фактор. Звичайно, у всьомуцьому є кілька "але" ":
1. Мотор розібраний. Блок і rotating assembly пройшли капіталку, всякі "витратники" типу прокладок, помпи, проводів і трамблерадодаються новими в комплекті, але збірка ще має бути.
2. Покупка не включає карбюратор. Втім, це швидше добре, тому що ядумаю поставити TBI-впорскування XFI FAST, щоб не копирсатися здопотопними елементами. Однак, це буде означати додаткові витратиперед встановленням.
3. Я поки що як і раніше у Штатах, а мотор в Україні і побачу йоголише через місяць. Щоправда, продавець — соклубник із бездоганноюрепутацією, тож у його порядності я не сумніваюся.
4. Стан АКП невідомий. Швидше за все, вона "ran when parked", алевимагатиме переборки для нормальної експлуатації. Цікавим не тількина вигляд, а й з технічного боку. Так, вийшов подарунок самому собіна ДР… Все думав, що купити — ноут, телефон, а тут бац, такакреативна покупка.
Коментарі20
500 біг блок ... він прекрасний .)
Йолки-палиці, проект рухається.
Метоїдно. Але рухається.
що, думаєш колись це все добудувати?
Колись та -)
наївний)
Ага)
Приємна філософія в машини вийде, респектую
8.2! І в правду вау ефект досягнуто! По мені краще не придумаєш
Відмінний мотор, хоча, в його стокове вигляді - він, все ж таки, швидше, мотор статечного лімузина. Це щось на зразок наших, вітчизняних легкових моторів ЗІЛ, тільки по-американськи.) За часів, коли СЖ у них досягала параметрів аж до 10.5 — там показ...
У стоку так, але потенціал вельми чималий. Скажімо так, атмосферні 700 к.с. зі смолблоків знімаються з працею. А про твій десь у БЖ почитати можна?
Та я в курсі про смолл-блок, будував же, як-не-як.) Атмосферні 700 сил і з Каділака зняти зовсім непросто - там огого бюджет вийде, бо по дрібницях і по-крупному - там набіжить дохрена. Та й така віддача - вона потрібна, мабуть, тільки в дрозі. Ще од...
Круто! Те ж є свербіж прикласти руки до чогось подібного. Придивлявся до біг-блоку Форд 7,5 від інкасаторського броневичка, але схоже спізнився ...
Форд 460 теж повз мене проходив, але в безглуздому вигляді підгорілий мотор від катера. Поки я думав де на нього КПП нарити, щоб потім у мустанг все це запхати, хтось його купив -)))
Так, мало їх залишилося -((( Придивляюся тепер до 351W, вони частіше трапляються.)
ОХ! ЧУР Я ПЕРШИЙ НА ЧЕРГІ НА ПОКАТАЦЬО!Шикарний мотор! Проект буде вачу чумачечий!
Спочатку зібрати треба -) і встановити в машину, яка ще навіть не зварена, ррр. Але так, тепер мені різко приємніше думати про цей проект!
То все буде! Головне, що проект у процесі, і не осів металобрухтом у Торетто у дворі) Буває ж задумаєш щось і потім то часу немає, то грошей, а потім раз - і перегорів уже. А раз тут становище речей різко змінилося - значить проекту бути!
Ну тут я ніколи не перегорав, але звичайно уваги належного теж ніколи не приділяв ...
не кислий такий самоподарунок! З днюхою до речі))!