Сборка_15. ЕТК_33_Задний міст (ч.3)

Продовжуємо складання задньої ходовки.
ЕТК_33_Задній міст

Задня балка встановлена, залишилося встановити стабілізатор таамортизатори з пружинами.

Деталі амортизаційної стійки Зд

Запчасти на фото:10000040
Все просто — збираємо все, як на картинці ЄТК (деталі №8 і №9 невикористовуються) Одягаємо на шток відбійник, нижню велику тарілку "денцем" вгору, опору з паперовою прокладкою, верхню маленькутарілку "денцем" вниз, і закручуємо нову гайку, що самоконтряться.утримуємо ключиком на 6 за його торець, а гайку закручуємо ключемна 17. Отримуємо ось такий "бутерброд". Минулого разу, коли язбирав аморти для "гвинтів", то вирішив поставити верхню тарілкунавпаки, "денцем" вгору - так вона щільніше і жорсткіше затискаєопору. Цього разу вирішив поставити, як книжка пише )
Пильовик я ставив в останню чергу - він щільно одягається на нижнютарілку. Але мені здалося, що зручніше було б його одразу одягнутина нижню тарілку, і ставити їх разом.
На верхню тарілку одягаємо захисні гумові ковпачки. Верхні гайкинові самоконтрящіеся.
Амортизатори готові до установки.
Тут особливо щось писати нема чого)
Пружини нові, але не стік — Eibach Pro Kit E2003-140
Зад EW2003102HA -30 мм
Задні стабілізатори на Е30 були декількох типів, і ставилися не навсі машини. У мене задній стабілізатор діаметром 14.5 мм -найтовстіший із заводських. Ставився він у пакеті спорт-підвіскиM-Technic, а на дорестайлінгових 325i був у стоку. На турингах йшлистаби 13.5 мм На 4-циліндрових седанах 12.5 мм, як опція.
На стаб 14.5 мм гумки доступні лише в оригіналі. Я їх купувавновими кілька років тому, і вони, як і раніше, як нові)
Деталі №8, 9, 12 не використовуються.
Весь кріплення, звичайно, оновлено жовтим цинком. Починаємо все цеставити на машину. Одягаємо на тарілки нижні та верхні гумовіпрокладки пружин.Вони бувають різної товщини — я купуваворигінальні середньої товщини, які йшли у спорт-пакеті.
До речі, ось, що приємно здивувало — більшість гумок підвіски, якія купував кілька років тому, незважаючи на наші дороги, перебуваютьу чудовому стані! То це через те, що я їжджу мало і акуратно, точерез те, що брав тоді або оригінал або лемфердер. Загалом якістю язадоволений! )
Але повернемося до складання. Задні пружини з -30 мм примаксимально опущених важелях, легко стали без застосування стяжок.Перш ніж ставити аморти, потрібно встановити стабілізатор - такйого набагато простіше буде засунути на своє місце — між підлогоюбагажника та редуктором. Нижні кріпильні скоби я прикрутив доважелів ще до установки балки, але не затягував — їх треба будетрохи регулювати за місцем для встановлення стійок стаба. Одягаємогумки, скоби, вставляємо скоби в паз на кузові, вирівнюємо стаб, іпритягуємо його болтами. Одягаємо на кінці стаба стійки іприкручуємо їх до нижніх скобів на важелях.
Регулюємо і вирівнюємо скоби так, щоб стійка стаба рухалася беззаломів і затягуємо гайки. На цьому зі стабом все. Ставимоамортизатори. Перед встановленням деякі виробники рекомендують їхпрокачати – стиснути та відпустити шток кілька разів увертикальному положенні. При чому після прокачування їх не можнакласти горизонтально — інакше потрібно буде знову прокачувати.Переконався у цьому своїх передніх ). Далі зовсім просто -наживляємо нижній болт (не забуваємо поставити шайбу), вставляємоаморт у отвори на склянці, піддомкрачуємо важіль, і з багажниказакручуємо по дві гайки. Потім затягуємо нижній болт. Аморти намісці. Заодно, я відразу встановив і задню розпірку. Крімзбільшення жорсткості кузова, фланці розпірки грають рольпідсилювачів задніх склянок. Такі шайби штатно почали ставити наЕ36 для розподілу навантаження на всю кріпильну площину склянки. НаЕ30 це теж зайвим не буде. Ну от, власне, і все! Задній міствстановлений.
Головне не забути ще дотягнути гайки сайлентів важелів, і поміняти, затягнути та застопорити гайки маточок! )
По ходу справи, щоб двічі не лазити, я поставив ще й ручник, — цевидно на фото, але про це в слід раз; )

ІІІІІ нарешті ставлю колеса!
У підвішеному стані )

І ось довгоочікуваний момент — урочистий спуск на землю! )))Нарешті вона не на "милицях", а на своїх колесах, і вже можна їївільно катати! Начебто і фігня, а в мене аж настрій покращився — хочякийсь прогрес! )) Сьогодні вперше її викотив з гаража -задоволений, як слон! Майже перший виїзд! )))