Деталі №12, 15, 16, 17 не використовуються. > Деталь №9 —шкіряний чохол, ставився тільки на комплектації "Edition" (чорний, сірий, синій).
Все почистив/пофарбував.
Кожух важеля в ЄТК йде в зборі з металевою рамкою, але всерединійого я ще виявив пластикову рамку, якої немає в ЄТК. Краще тримавформу.
На картинці ЄТК мене зацікавила деталь №6 — я її у себе небачив.Чет по її виду подумав, що це якийсь упор-обмежувач дляважеля. Куди саме вона ставиться я так і не зрозумів, але замовивїї на всяк випадок. Все прояснилося, коли я взяв до рук важіль.Виявилося, що це розпірна кліпса — вставляється знизу в полозья длятросів, і розпирається штифтом, що стирчить. Вона відокремлює тросиодин від одного. І в мене вона була на своєму місці в цілості ізбереженні — на фото вище її видно) Так що нова не знадобилася.стабілізатора. У мене вони обидві були зламані, до того ж інеправильно встановлені, тому не тримали троси. Кліпси замовивнові, кронштейни оновив жовтим цинком. > Тепер про механізм тарегулювання ручника.
Треба зазначити, що ще при покупці машини ручник не працювавзовсім. Як потім виявилося, з одного боку його механізм заіржавів усмерть, а з іншого боку взагалі взагалі був відсутній. Я купив нарозбиранні один механізм, почистив їх обоє, купив нові оригінальнітроси, нові колодки Ferrodo, і все це зібрали і якосьвідрегулювали… Але за всі 12 років ручник нормально у мене непрацював ніколи. Ну як, він тримав на рівній поверхні, але навеликому ухилі машина все одно котилася. Про поліцейські розворотивзагалі не могло бути й мови! ))) Незважаючи на всі мої старанняйого відрегулювати, толку не було - або не тримає, або клинить, ігріються диски. Зрештою, я забив на нього. До речі, методрегулювання, описаний у книжці Етцольда, — той ще геморой.Ну ніяк умене не виходило крутити цю зірочку навпомацки, крізь болтовийотвір диска! Очевидно, для цього потрібно бути гінекологом! ))) Умене подружжя тільки такі асоціації… )))
Загалом цього разу я таки налаштований його перемогти! ) Троси таколодки по суті так і залишилися новими, тому що ніколи непрацювали. Ремкомлект пружин новий. Все інше відпесочив, почистив іпокрив жовтим цинком. Відрізав шматочок свердла 6 мм. Підійшлоідеально. Хоча можна було й новий замовити, але терміни… На фотовидно одну стопорну пружину для механізму регулювання. Другий умене ніколи не було. Та по суті, вона там тільки заважає - зірочкуі так не особливо зручно крутити, то ця пружина ще її клинитьпостійно. Випадково зірочка чи сама повернеться. Мабуть, тому німцівже на Е36 із заводу перестали ставити цю пружину. Я вирішив такожїї не ставити. До того ж це чергова деталь з неадекватною ціною.Вона коштує дорожче, ніж весь регулювальний механізм у зборі -12-15 Євро за штуку. Начебто не сильно і багато, але для такоїфіговини, тим більше не особливо потрібної, то начебто й перебір…Але можу потім і замовлю її…якщо буде нудно… )
З не оригінальним ремкомплектом пружин виявилося не так просто.Штифти колодок з одного боку не підійшли до щитків гальмівнихдисків, але це скоріше одвірок щитків — там були просто прорізи, без круглого отвору по центру, мабуть. Якби я це помітив раніше, томожна було б просвердлити ці отвори, але в зборі вже немає доступу.Тому довелося два штифти обточити на точилі. На фіксацію колодок ценіяк не вплинуло.
Другий одвірок вже саме із пружинами і геморніший. Нижні пружининормальні, але в верхніх їх вуха загнуті над той бік. Через цепружина упираючись у колодку, майже не дістає вухом до отворів, івискакує при найменшому торканні. Довелося вуха перегинати - нафото перша зверху вже перегнута, друга як було. Гнути краще нагарячу. В іншому, норм пружини. На фото номер ремкомплекту зааналогом. Може в інших аналогах пружини правильно погнуті, алекоштують вони помітно дорожче. Збираємо все це. Прикручуємо внизуопору троса. Фіксуємо колодки штифтами з пружинками. Далі ставимо впази колодок регулювальний механізм, зірочкою назад. По сутірізниці немає, але так пише Етцольд. При цьому, для розведенняколодок ліворуч і праворуч зірочку потрібно буде крутити в різнібоки. Далі, в моєму випадку, граємося із загином вух верхньоїпружини доти, доки вона надійно не зачепиться за колодки, і прицьому, не заважатиме крутити зірочку регулювання - ось так:
Кронштейни тросів з кліпсами я заздалегідь прикрутив до скобстабілізатора. Машину. Після цього вставляємо троси в їх кузовнітрубки і виводимо їх в салон. Інший кінець вставляємо в отвірважеля і виводимо до колодок. Трос просто щільно вставляється.Змастив його обойми, щоб він простіше витягувався за потреби.Регулюємо і підгинаємо кронштейни з кліпсами і фіксуємо в них трос.Збираємо розпірний механізм, вставляємо в його паз вушко троса іфіксуємо його штифтом. Це я, на жаль, забув сфоткати, але тамінакше зібрати не вийде. Вставляємо розпірний механізм у нижні пазиколодок його шарніром назад, і підтягуємо трос із салону.
Регулював я вже не по Етцольду! )) Розводимо колодки так, щобгальмівний диск на них одягався зовсім у притик, але мігобертатися. Одягаємо диск, кріпимо його гвинтом. Переходимо всалон. Прикручуємо контакт кінцевика контрольної лампи до важеля івстановлюємо важіль на його місце. Простягаємо обидва троси черезпази важеля, дивимося щоб троси проходили рівно по полозах і буливідокремлені один від одного тією самою розпірною кліпсою, про якуя говорив вище. Кріпимо важіль трьома болтами. Піднімаємо важіль на5 клацань, і затягуємо гайки на тросах до тих пір, поки задні дискине заблокуються повністю. Опускаємо ручник, перевіряємо яккрутяться диски. При необхідності повторюємо ще раз - ще дотягуємотроси, або відпускаємо їх. У мене нарешті вдалося нормальновідрегулювати ручник — на ухилі мого гаража відмінно тримає.Подивимося як буде на ходу… Тепер можна не лише кермувати, а йгальмувати! )
Кожух, звичайно, поставлю вже при складанні салону.
Сподіваюся, він таки буде нарешті нормально працювати! А то безполіцейських розворотів прямі 12 років пройшли даремно! )))))
"
Регулював я вже не по Етцольду! )) Розводимо колодки так, щобгальмівний диск на них одягався зовсім у притик, але мігобертатися. Одягаємо диск, кріпимо його гвинтом. Переходимо всалон. Прикручуємо контакт кінцевика контрольної лампи до важеля івстановлюємо важіль на його місце. Простягаємо обидва троси черезпази важеля, дивимося щоб троси проходили рівно по полозах і буливідокремлені один від одного тією самою розпірною кліпсою, про якуя говорив вище. Кріпимо важіль трьома болтами. Піднімаємо важіль на5 клацань, і затягуємо гайки на тросах до тих пір, поки задні дискине заблокуються повністю. Опускаємо ручник, перевіряємо яккрутяться диски. При необхідності повторюємо ще раз - ще дотягуємотроси, або відпускаємо їх. У мене нарешті вдалося нормальновідрегулювати ручник — на ухилі мого гаража відмінно тримає.Подивимося як буде на ходу… Тепер можна не лише кермувати, а йгальмувати! )
Кожух, звичайно, поставлю вже при складанні салону.
Сподіваюся, він таки буде нарешті нормально працювати! А то безполіцейських розворотів прямі 12 років пройшли даремно! )))))
"
Регулював я вже не по Етцольду! )) Розводимо колодки так, щобгальмівний диск на них одягався зовсім у притик, але мігобертатися. Одягаємо диск, кріпимо його гвинтом. Переходимо всалон. Прикручуємо контакт кінцевика контрольної лампи до важеля івстановлюємо важіль на його місце. Простягаємо обидва троси черезпази важеля, дивимося щоб троси проходили рівно по полозах і буливідокремлені один від одного тією самою розпірною кліпсою, про якуя говорив вище. Кріпимо важіль трьома болтами. Піднімаємо важіль на5 клацань, і затягуємо гайки на тросах до тих пір, поки задні дискине заблокуються повністю. Опускаємо ручник, перевіряємо яккрутяться диски. При необхідності повторюємо ще раз - ще дотягуємотроси, або відпускаємо їх. У мене нарешті вдалося нормальновідрегулювати ручник — на ухилі мого гаража відмінно тримає.Подивимося як буде на ходу… Тепер можна не лише кермувати, а йгальмувати! )
Кожух, звичайно, поставлю вже при складанні салону.
Сподіваюся, він таки буде нарешті нормально працювати! А то безполіцейських розворотів прямі 12 років пройшли даремно! )))))
Коментарі3
У мене аналогічно нормально не працював жодного разу. Усі абсолютно всі запчастини були новими. Щось не так збирали. Останній раз його перебирали пару років тому і воно не тримає.
У мене зараз теж все умовно нове ) Зібрав усе, як книжка пише. Начебто тримає на ухилі, але це порожній кузов ... подивимося як буде після збирання і на ходу ... Якщо не буде тримати, то можна до бабці треба їхати, або освятити ... ) У мене інших вар...
А у мене проблем з ручником на е30 не було)