> Всякие-разные кронштейны:
Кріплення до них, і не тільки — кілька таких "наборів":
І гальваніка — оцинковка з пасивацією, тобто "жовтий цинк".>
До речі, це мені ще пощастило знайти цей кронштейн у нормальномустані.Мій взагалі згнив у потерть., зібрав усі деталі, якіпотрібно фарбувати, і відпесочив.Цього разу замість піскувикористав абразивний порошок - норм штука.Так само використовувавпістолет із "замкненим циклом" - тобто порошок сипеться вниз вкупу, і звідти ж, знову засмоктується в пістолет — теж дужезручно.Плюс, тепер є нормальна електровитяжка — так набагатоприємніше працювати з піскоструменем. І я його просто в дорозікілька разів клеїв "холодним зварюванням" (до речі, норм тримає).Мені пощастило купити чудовий цілий бак. Але під кріпильнимизаставними на ньому вже теж почала з'являтися іржа. Тому, знявзаводський консервант, і відпісочив локально по стику та білятрубки. Знайшлося якесь маркування. Очищені деталі, які ставлятьсяпід дном покрив цинковим грунтом. І підготував ось такий наборчикзалізок для фарбування:Набір матеріалів та інструментів — ґрунт APP2-компонентний епоксидний, фарба 2-компонентна. Чорний глянець.Скажу одразу — маляр з мене подружжя не дуже. Начебто вже й невперше фарбую, а без патьоків ну ніяк не виходить. Хоча грунткласний — цього разу ліг відмінно. А ось фарба, з патьоками, місцями, аж краплі капали…хез чого так… Ну таке… для таких залізокнорм.
Розвішуємо "гірлянди" із залізок.
Два шари 2-компонентного епоксидного ґрунту.
Бак, горловину, та інші деталі, які ставляться під дном покрив утри шари чорним антигравієм.<
І фінальне фарбування в чорний глянець 2-компонентною фарбою в1, 5-2 шари.
Бак, прямий, як новий вийшов. Зливна пробка із заводу була вкритаякимось захисним покриттям, тому її не чіпав — так і задув.Теж самеі з S-подібною трубкою — відкручувати не став, відпесочив, гайкинакрив цинком, мідь злегка натер, і поверх задув у три шарипрозорим лаком.
>
Кілька деталей ще потрібно буде поверх пофарбувати в сріблястийколір, для порядку.
До речі, для зручності, склав ось такий список деталей, і їхкольори заводу.
На істину не претендую — при складанні використовував ЄТК і фотонових оригінальних деталей в інеті. Деякі деталі зустрічалися удвох варіантах кольору. Може комусь стане в нагоді "дляфеншуя".
Коментарі19
За табличку з деталями цілу в дясні! ))) Також скоро перебиратиму барахло на цинк або фарбування.
Вітаю! Можна детальніше про піскоструй? Що за агрегат? Саморобка чи ні? 220/380В? Що за пісок/абразив?
привіт Піскоструй - саморобка - бак для піску з великого ресивера, ресивер з великого промислового стаціонарного вогнегасника, компресор китайський 380В, але продуктивність слабка, треба б потужніше, щоб компресор не молотив весь час. Але з баком яки...
Як довго таке гальванічне покриття проживе? Цікаво скільки там мікрон шар роблять +-?
Роблять його в заводських умовах, якість хороша, тому має прожити не менше рідного. А рідне місцями збереглося досі. По товщині не в курсі.
Можна було б ще бак зробити склопластику
Ну, напевно, можна. Але мені пощастило - знайшов рідний бак у відмінному стані. Зайва вага в моєму випадку не критична - це ж не спорт-корч.
Добре вийшло👍👏👏👏!А розкажи про гальваніку детальніше, процес і як (що застосовував)!
Гальваніку робили на заводі, за стандартною технологією. У нюанси техпроцесу не вникав. Єдине, що треба попередньо самому добре очистити залізки. Більші я сам пісочив піскоструменем, а дрібні болти/гайки відмочував у розчині лимонної кислоти, і потім...
Зрозуміло! Я подумав, що в умовах гаража красу наводив!
ДАААА УЖ! Почитав, 6 відер, хімія і це тільки для болтів! А якщо ще й велика деталь☝! Цей ангар потрібен, НАХ! Дякуємо за інформацію!
так отож ... занадто геморно ... завжди пжлст
Вогонь! 🔥🔥🔥
.
я не рихтував. А як ти його витягував? Розшивав по стику?
Термоклей та зворотний молоток. І багато часу)
Я подумав, що я бак перерихтував))
кайф
Відмінний ґрунтовний підхід. Все як завжди на найвищому рівні.