Нарешті дістався Драйву. Доповнив інформацію в попередніх постах (корпус термостата і Камера заднього виду). І куди ж без цього —заміна прокладок теплообмінника. Ще на початку березня, при їздітривалістю більше півгодини, з'явився важко вловимий запах олії всалоні, відкривав капот - все сухо.Ще через кілька днів, вранці, тільки виїхавши з гаража, помітив маленьку калюжку.Відкрив капот -причина знайдена:> Місце підтікання.
При їзді воно нагрівалося, з'являвся запах, а сліди висихали, ісаме тому, на прогрітій машині, вже нічого не було видно.Вранціпідтікало знову. Абсолютно чистий, масло в нього не пішло.Завідгуками різних людей, вибрав прокладки:
З моменту минулої заміни проїхав ~ 5370 км, але так як зима, пробки, то по мотогодин вже виходило 265, 4 мотогодин.
При цьому, бортовий комп'ютер показував ресурс олії ще 68%. EFE5W-30, фільтр - MANN-FILTER HU 612/2 x та прокладка пробки піддону- GM 90528145.
Зафіксував поточний мотогодин.
Після заміни проїхав вже трохи більше 1000км, поки все добре.
Коментарі1
У мене ACDelco потекли через 3 місяці ... Масляні прокладки, які прилягають до блоку, стали жорсткі, а кільця на трубки теплообмінника все ок як нові.