Але ламаються.
Що власне, спонукало до купівлі інструментів для роботи з ними.вварювання скоб та загортання тріщин, а за ним іпаяльник-прасок.
Ось про них і розповім сьогодні.
І пістолет і паяльник замовляв набором, так як були непоганізнижки, а набір включав корисні аксесуари. Після натисканнякнопки.
Кейс зроблений з досить хорошого пластику, не ламкий, беззапаху.Пережив пересилання з піднебесної без поломки.
У наборі йдуть 4 пакетики скоб для закладення різних ушкоджень по50 штук у кожному
Крім того, йде звичайний канцелярський ніж під маленькі леза безфіксації ( найдешман) та кусачки. Ось вони зовсім нема про що.Толком скоба не перекушується, від першої скоби на кусачкахзалишаються ушкодження… Я вибирав опцію з додатковими скобами, тобто ще два пакети по 400 шт у кожному. У сумі отримав 1000одиниць.
Скоби мають різні форми:хвиля, дрібна хвиля і для внутрішнього ізовнішнього кута.
Найчастіше використана саме скоба з хвилею.
Зроблені вони з нержавіючого дроту товщиною 0, 5-0, 8 мм (тому і неперекушуються)
Крім цього набору замовив ще паяльник-прасок теж у наборі
Тут без кейсу, з ним йдуть два типи присадок по 20 прутків (матеріал не визначив), два жала для паяння різних розмірів (швидше за все якийсь сплав, точно не латунь), підставка, щітка длячищення, сітка для закладення отворів і наждачний брусок. Сампаяльник номінально на 100 Ватів, має перемикач на три положення -вкл - 50% — 100% потужності за підтримки температури
Однак на максимальній потужності понад 70 Ватів на тестері вінне показав. Що більш ніж достатньо для роботи. Чи неперегрівається. Має двоколірний індикатор — зелений 50% і червоний100%. Власне, інструмент отримав, що з ним робити розібрався, вирішив приступити до тестування.
Піддослідний - тарілка під зад :)
Льодянка для спуску з гори взимку.
Як правило, сезон майже не переживають. Коштують у районі 10 баксівна сезон… Спробую полагодити.
Ушкодження — просто дірка. Наїхали на камінчик, після цього можнана сміття. Клеїти взагалі дещицю. Клепати – не їде потім. Та й часуремонт займає багато ... Для зварювання пластику дуже бажаноматеріал одного типу використовувати. Тоді зварюється дуже міцно.Тут проблем немає:на гірці матеріалу завалися :) Для себе виробивтакий алгоритм ремонту:Спочатку гравером вибираю канавку приблизнона 2/3 товщини матеріалу по всій тріщині
Далі, використовуючи пістолет, по тріщині вварюю скоби
Так як вони не відкушуються кінчики зрізаю тим же гравером, але вжез алмазним або абразивним диском. Просто і легко.
Коли тріщина зварена та армована, тоді вже зашпаровую канавку задопомогою паяльника та присадки
> Прутики для паяння вирізаються тим самим пістолетом ізвставленою хвилястою або кутовою скобою
Просто ріжемо пластик на потрібну товщину
<
Паяємо, розігріваючи виріб, і вплавляючи туди пластик із прута дозмішування пластиков.
Власне, не складно, швидко можна приловчиться.
Тріщини більше немає
На робочій поверхні теж загладив тріщину
Тест кулаком :) пройдено без проблем, відремонтована ділянка доситьміцна.
Наскільки переживе гірку — покаже використання взимку.
Власне, інструмент дуже корисний.
Вчора так само паяв 50-літровий поліетиленовий харчовий бідон, якийрозморозили взимку. Там вартість його куди вища, і ремонтдоцільний. Заклеїв відмінно, можна використовувати.
У процесі роботи зрозумів, що провітрювання робочого місцяОБОВ'ЯЗКОВО.
Дихати димом від пластику дуже небезпечно. Навіть із вентиляторомварто робити перерви.
Традиційно, відео використання цього комплекту на прикладі ремонтуданої тарілки
Ну а купити все це можна у перевірених продавців тут:
Пістолет для паяння скобами
Паяльник — праска з присадками
PS А навіщо це все тут, на драйві?
> Так тому, що у коней у наших дуже багато пластиковихелементів.
І скоро в журналі буде ремонт вуха кріплення фари. Ось тільки тамдемонтаж та монтаж у рази довше за ремонт…
"ось тільки там демонтаж та монтаж у рази довше за ремонт…






Коментарі9
Бампери ремонтують зараз взагалі без скоб, тільки паяння пластиком
Для бамперів оптимально. Перевірено.
Пластик різний на машині ... І як правило ... пластик пластику різниця! Один пластик не клеїться, а інший - не плавиться! Основні типи пластиків, що застосовуються на авто ABS, PP, PVC, PE
Повна безглуздя! Все це пройдений етап. Пайка не тримає, дріт стирчить, карябає. Спец кусачки потрібні. Намагався ремонтувати бампер - ні про що ... Найкраще спочатку паяльником звичайним прихопити, а якщо на стяжки, то взагалі краса. А так , КОСМО, ...
Саме собою скоби це ЧАСТИНА ремонту. Звичайно потім сплавлення тріщини. Супер клеї (і з содою, і з графітом) до ладу не тримають. Що до скоб - гравером відмінно підрізаються під корінь. Нічого не стирчить. Та й стяжки не скрізь підходять. ж типу.
Клей із содою тримає дуже добре. Робив накладку на двері, відірвалися кріплення. Приклеїв - не відірвеш...
там пластик. А бампер, наприклад?
Який клей?
Космо або секунда