Маючи досвід експлуатації попереднього авто на газу, періодичноприходив до думки встановлення цієї системи на Вітару. Зупиняли 2моменти. Балон у багажнику та клапана. Балон напевно більше.
<З приводу клапанів, поспілкувавшись з материми механіками на оф СТОз'ясував. Понад 4000 оборотів (хіба що в бруді або при обгоні) такщо можна назвати мою манеру експлуатації щадної.Абостариковської.:) Кому як зручно. При перегляді даного чудовогоресурсу.Побачив як хлопці ставлять балон замість глушника, і тежзагорівся цією ідеєю. Скопіював фотки на планшет, і поїхав поустановниках. Тут якраз черги були на установку (бенз здоровострибнув) і з обладнанням були напряги.
Тому було вирішено все купувати і ставити балон з переробкоюглушника самостійно. Компонентів. Зв'язавшись з офіційнимипродавцями Lovato в Україні, компанією Газовик, я придбав у нихкомплект Lovato SMART для 4 циліндрового двигуна:
Коробки
Мультиклапан
Заправний пристрій у лючок бензобака
Фільтр з купою датчиків
Комп'ютер форсунки та фітинги
Фурнітура
Провід
Ну та редуктор
Все обладнання тільки Lovato. Подивимося як воно себе покаже.
Баллон замовляв у них же, і прийшов він мені перевізником ось утакому вигляді:
упакований надійно
Тут уже витягнутий
Виробник балону-Харпромтех. Місткість - 40 літрів. Розмір 930 мм на246 мм
Установку та переобладнання глушника та балона виконували збатьком. Його золоті руки і кмітливість визначили успіх даногозадуму.
Був куплений глушник від якогось чи то Форда, чи то Опеля (проданийне знав) виробництва Palmastrow (польща) і шматок вихлопного трактувід Газелі. Підібрали по діаметру труби
Ось така газелиста загогулина
Почали будувати…
Все на супер надійних пеньках і мотузках.
>
Для початку все виставили
виглядає жахливо… :)
Потому закріпили балон, вигнувши скоби під нього з 4 мм стали наболти на 10. На скоби наклеєна гума, щоб не терся. Усередині ніші вбагажнику підсилили також смугами з 4 мм сталі. Підганяння всіхвигинів зайняло чимало часу
і перевірки нового глушника, він був пофарбований в чорний коліртемпературостійкою чорною фарбою.
Ось як це все виглядає тепер. > Безумовно, геометричнапрохідність постраждала. Наскільки покаже літо. Якщо критично, переробимо інакше. Поки що більш ніж влаштовує.
Майстер виявився дуже розумним, все зробив дуже акуратно і красиво.Фото ГБО на машині додам трохи пізніше. Головною проблемою булаустановка балона та глушника. Наше рішення я показав.
Якщо будуть питання-з радістю відповім.
PS тепер заїжджати на заправку стало куди приємніше :)
Коментарі20
Доброго дня, а редуктор якої продуктивності коштує, на скільки кВт або сил розрахований?
Відмінна реалізація! За подібним принципом хочу переробити і собі. Цікавить питання наскільки ефективно працює глушник? Все-таки рідний за розміром в 3 рази більше...
Скажемо так. Машина стала голоснішою. Після 3 тисяч в салоні чути двигун. Але це навряд чи глушник. На вулиці, коли авто прогріто, звук схожий на легендарний БМВ. Негучний, глухий. Не пам'ятаю як вона звучала до ГБО, але мене не напружує зовсім.
Здрастуйте, а чи не завалялось фотографій виду знизу, хочеться оцінити, чи полізе туди балон довший чи 930 це край?
фотки виклав все що робив. Це максимальний розмір, який можна поставити. Як тільки не крутили. Глушник все одно інакше не лізе. Я думаю, роздвоєний теж нічого не дасть. так що мабуть так. 930-це край
Молодець! теж ламаю голову, раніше їздив на газу, на Отлендері, там проблем не було балон усередині замість запаски. А тут до майстрів звертався кажуть, що якщо перетравлювати глушник то геморой гнитиме. Ось і ламаю ріпу.
Згниє-новий зваримо. Я брав Польщу, Palmsatrow. Він дуже непогано себе показав у плані стійкості до корозії на Опелі. (Гниє менше опеля). Зварні шви пофарбовані термостійкою фарбою. Так що походить. .. Мені скрізь сказали що можуть, але не будуть пар...
навіщо ось брати машину, щоб жахнутися її витрати і ставити газ? не простіше відразу овочерізку 1.6 взяти або дизеля?
Цей коментар (або подібний) з'являється в будь-якій темі про ГБО та гранд вітрара. І ось що особисто я думаю з цього приводу. Машину я купував не через понти, а тому що мене влаштовували її характеристики. Ну і просто подобалася вона мені. Витрата пр...
Витрата в 10-12 літрів по місту цілком виправдана, як ви сказали, і зовсім не велика, якщо врахувати постійний повний привід і вагу машини. Менше ну ніяк не зробити. А з приводу конструктиву - ваш варіант кріплення балона, на не Дуже ергономічний і н...
Ви щасливий володар -у мене місто 13. Газ сьогодні з'ясував-15.Нижня точка-глушник. Він може постраждати. Але це розхідник. Незакінчений експеримент. Балон точно не схильний до ризику. Він набагато вищий за задню підвіску.Регулювання у мене шайбами (...
Не зовсім зрозумів якими шайбами? З приводу 2.0 не знаю, а на 2.4 склянки. Так надійніше, але геморою більше. Об'єм 2 або 2.4? І коробка яка у вас? 10.9-11, обнуляв коли на зиму перевзувся і до перевзутті на літо. 95% місто вийшло. На літі зараз 11.5...
Ой, тільки помітив. Це в тебе так низько труба ззаду виведена справа? Ти ж до жодної брівки задом тепер не під'їдеш( Чому на тому ж рівні, як і раніше, не вивели?
Під'їжджають і з'їжджаю без проблем. Висота до труби більше 20 см. Поки що так. Подивимося. Заважатиме перероблю
Також обдумую цю думку. Але я думаю прибрати нішу з багажника (зробити рівну підлогу) - тим самим балон підніметься вище від землі. Зробити подвійний вихлоп - по сторонах балона. А яка проблема з клапанами може бути?
У наших двигунах немає гідрокомпенсаторів. Перевірка та регулювання клапанів при встановленні ГБО мінімум кожні 20000км, інакше кирдик двиглу може приснитися. Регулювання на 2.4 йде не шайбами, а склянками, що гімморніше набагато.
А без ГБО як часто їх треба регулювати?
Ну типу перевіряти кожні 30000 км, начебто, але я не робив
Подвійний вихлоп теж думав. Підтискав час з реалізацією. Може пізніше. Про нішу теж думав. Але вирішив залишити, тому що там конструктивно балон стане вищим дуже небагато. А нішою користуючись. А з клапанами так, увага. Я знайшов. вже хто мені шліфув...
А де глушак тепер живе?)