Високо сиджу, далеко свічу чи ксенон на SNGV

Не для кого не секрет, що світло на SNGV з галогеном далеко нефонтан. Особисто мені не видно ніфіга, а дорога з криму, та щепівдорозі в дощ переконала що час щось міняти. Ставити ксенон.

Лінза є, коректор є, фари мою.Можна пробувати.
Тратити велику суму на комплект було важко, тому вибір упав наTesla Inspire, і блоки і лампи, температура — 4300К
Встановлював перший раз у житті.
Відразу підключив лампи до блоків і перевірив на зовнішньомуакумуляторі.
> Почав розбирати морду (знімати бампер)
Як зазвичай, інтернет показав що і як
www.grandvitara-club.ru/f…C%D0%BF%D0%B5% D1%80%D0%B0
Дякую хлопцям за докладний фотозвіт, бампер зміг без проблем.
Фара теж кріпиться трьома гвинтами та однією кліпсою.Знімаєтьсяпросто.А ось роз'єми прикипіли до фари намертво Віддирав хвилин 20на кожній.
І ось фара в руках, можна інсалати лампи Як і писав виробник, лампиготові до встановлення в H7. Так і є, за посадковим місцем всестало ідеально, а проставка товщиною в 10 мм, яка реалізована врідному розніманні для лампи замінена мікропористою гумою (негорить, запальничкою грів). Виконує 2 завдання:І проставка, іущільнення.
Так лампу у фару і встановив, ущільнив гумкою, а зверху ще з 0, 5 ммоцинковки кільце зробив завзяте (на фото нема)

> Вигляд зверху
З розташуванням блоків проблем не виникло. Я їх поставив, як меніздалося на штатні місця. Принаймні місце там якраз слушне. Зміцнивзнизу на фарі, зробивши з оцинковки кронштейни, і для надійності, приклеїв до них блок на двосторонній скотч. З підключенням всепросто, неправильно не підключити (якщо кольори не плутаєш)
Встановив, підключив — працюють.
Крім цього пофарбував сигнали. Вони у мене Denso і звучать доситьдобре. Пофарбував чорним матом. Вже не впадають у вічі рудим.Заодно, поки був знятий бампер, поставив сітки вгору і вниз. Вгорікріпляться рамкою, внизу стяжками. Якось по світлому сфокаю, сюдивикладу. Воюючому, все зібрав близько 9 години вечора, і вирішивперевіряти світло. Розпал до повної яскравості – 15-20 секунд.Напевно, довго, але мене влаштовує. Проте потім, перед машиною наземлі — день. Сонячний день (бо 4300К).
Так як машини в сім'ї 2, перевірив тест на засліпленістьзустрічки.
Переді мною стояв седан Vectra. Зі мною в салоні і з пасажиромззаду на першому положенні коректора фар НЕ СЛІПИТЬ ЗОВСІМ. Самсідав і дивився. У порівнянні з цим ксеноном галоген у дев'ятці аботаврії просто пекельний вогонь. Особиста думка. Може, звичайно, якщоне опустити фари при повному завантаженні і буде не гуманно, але донаїзників себе не відношу, і тому такий варіант виключаю. Тепердумаю, що встромити в далекий. Користуюся ним вкрай рідко, тому щона трасах не посвітиш, а для винятків, поглядаю на Osram HB3 9005CBI На Опелі стояли до цього, враження тільки позитивні. Ось так яі провів неділю :)
Як і обіцяв, фото світла фар. Відстань — метрів зо три від дверейгаража це тільки ближній. Видно чітко межу світла. Жодногорозмиття. Верхню частину. Зліпити не повинно
це далекий + ближній. Тому хочу лампи Blue Vision. Зліпити звичайнобуде, але користуюся тільки коли немає зустрічних очей (і пішоходіву тому числі)Запчасти на фото:CB0269
ну а це мордочка в цілому. Висота фотика – 110 см від землі.Власне, теж не сліплять.
PS не знаю що нині пхають у фари, але галоген сліпить взагалімоторошно. Тож не дуже вже й зло мій ксенон. ІМХО