Про стан КІЧу

Нарешті видався вихідний і я вирішив з'їздити до машини іподивитися її вдень. Вперше! Тому що до покупки всі оглядинидовелося проводити після роботи ввечері при світлі ліхтарика втелефоні.
<
Якраз випав сніг і тому машину гарненько засипало... Жовтий Москвичпід снігом виглядав дуже навіть яскраво.
По кузову в принципі все на 4. Є місця полеглих у боротьбі зіжанітом, але в цілому все непогано І багато де навіть краще ніж уПерсиці. Підлоги всі промазані якимось суриком і є, хоч і віржі.Основна проблема що машина дуже брудна і тому здається що всетак собі. По лівій стороні й підгнили задні арки, судячи по лівійстороні, підгнило вже досить давно і хтось уже встиг вваритиневелику латку. В інших місцях іржа по поверхні, під нею цілкомсобі придатний метал. Ось тут під іржею видно метал А ось тут ужедірки Латка. Дуже посередньо вварена, але зате немає дірок. Упринципі все нормально Усередині арка досі сяє заводською фарбою! ціле. Цікаво, що швидше за все на машині стояли фароочисники — єпроводка, трубка та обмежувачі для двірників. Щоправда решти немає.Можливо залишилося в купі мотлоху з гаража.

Перше на що звернув увагу — інша система термостату. І бруду. Припершому наближенні все здається страшно. Як воно буде насправдіпоки незрозуміло. Двигун просто в шарі олії. Судячи з консистенції, у нього залита давня мінералка. Під кришкою маслозаливної горловинидосить чорно, але гуталіна не видно. Можливо там навіть оліюзмінювали зрідка… Гальмів немає, у зчепленні чомусь залита БСК —все як ми любимо. Загалом стоянка не пішла на користь. Думаввивезти КИЧа евакуатором, але вартість десятої частини машинизмусила задуматися. Швидше за все за допомогою місцевих спецівспробую його пожвавити і відвезти своїм ходом або хоча б зроблюгальма, щоб перетягнути тросом.
Третя банка глушника. Виглядає дуже саморобно. Все-таки чорна попа2140 це дуже красиво.