Суппорта вычищены и покрашены, теперь замена всех резинок и самихпоршней. Далее замена всех резинок в главном и все готова к майскимпраздником на ремонт.
что куплено:
1. Шланги передних суппортов
2. Шланги задних суппортов
3. Шланг на рабочий сцепления
4. Ремкомплект главного
5. Ремкомплект суппортов на 57 мм на передок (полный)
Схожі записи
Пересвітка клімату. Машина на ходу вже тепер вирішила зайнятися дрібницями.
Пересвітка клімату. Машина на ходу вже тепер вирішила зайнятися дрібницями.
3
Альфа розібрана починаю збирати запчастини та розхідники
Альфа розібрана починаю збирати запчастини та розхідники
6
Ремонт продовжується. Ремонт резонатора і довелося тимчасово приколгоспити ручку від 10.
Ремонт продовжується. Ремонт резонатора і довелося тимчасово приколгоспити ручку від 10.
12
Коментарі8
Олеге, а у Вас із заводу йшли Лукас? А то у мене майже такі ж Гірлінг...
На 2.0 турбо йшли Гірлінг на 54 мм, як і в тебе, але на 3.0 мого донора стояли Лукас на 57, плюс змінили сам ресівер і головний гальмівний. Задні супорти два варіанти на 36 і 38 мм.
От чесно зізнаюся, в історію та види гальмівних систем ще не вдавався. Дякую за лікнеп!
на здоров'я, ти напевно ніколи просто не розбирав суппорта і не робив їх. мені більше сподобалося із задніми возитися щоб ручник працював як належить.
Розбирав, але не дуже глибоко. До заміни сальників-резиночок не доходило, але загальний принцип знаю.
за заднім там набагато складніше і стоїть справжній сальник у мене на супорті, на штоку приводу ручника. ремкоплекти є повні як я брав і тільки гумки.
Так ось чим ти на дачі займаєшся ...
не тільки))