(3) Передня підвіска. Частина 1. Важелі

Не лайтеся, що я розбиваю ремонт підвіски на серіал, просто тамреально було зроблено багато і не можу структурувати все по порядкуі вмістити все в один пост.

>

Почати відновлення технічної частини було вирішено з передньоїпідвіски, тому конструктивно вона складніша, тому якщо мивпораємося з нею - впораємося і з задньої (спойлер - з передньоївже впоралися)., важливу роль зіграло те, що в авто основнимигальмами теж є передніми і вони явно вимагали обслуговування (дляцього швидше за все потім буде окрема посада). Зараз же поговоримопро важелі Озбройуємося латексними рукавичками (мені вони зручнішеніж ганчір'яні з пухирцями, тому що в латексі і відчуваєш більше, ісидить вона щільніше, та й з рідинами працювати зручніше. Але, завсе доводиться платити. В даному випадку тим, що вони легко рвутьсяі справді стають одноразовими.

Латексні рукавички

Починаємо розбирати:

Зняли колесо та маточину.
Від'єднали цапфу від верхньої кульової
Вигляд з іншого ракурсу
Для стиснення пружин використовував дешеві стяжки по 85грн(~3$) заштуку. Про них можу сказати лише одне — такі ж, як рукавички.Одноразові)
Можливо, якщо їх змастити, наприклад, графітним мастилом або хоча белементарним літолом, то буде краще, але я не змастив і вийшло яквийшло. Вистачило їх тільки щоб зняти пружини:Ставив на місце япружини за допомогою самопальної "стяжки", яку покажу в наступнихБЖ
/p>
Вона ж, тільки знята
Товариш допомагав і потихеньку поринав у світ машин, попутноставлячи різні питання, від абсолютно банальних, до тих, які менесамого заводили в глухий кут:
>
Автослюсар першого рівня)

Зрештою, зняли нижні важелі:

Нижній важіль

До речі, зараз розповім вам про один дуже цікавий нюанс. Тунців юрбі хвацько посміхнулися, здогадуючись, що мова піде про верхніважелі.
І були абсолютно праві. Але перш ніж я розповім, у чому, власне, каверза, давайте запитаємо у посібника з ремонту татехобслуговування, а як же нам зняти верхній важіль?

Витримка з інструкції

< br> Нас цікавить 6 пункт. У ньому сказано, що потрібнопросто дістати болт і зняти важіль. Але якщо б все було так просто, хіба я писав би ці пару абзаців? Навряд чи. Намагаючись дістатиболт верхнього важеля ми стикаємося з тим, що він капелюшкомупирається прямо в лонжерон, що йде по дузі арки. І роби з цим, щохочеш.Хочеш — знімай підрамник, не хочеш — все одно знімайпідрамник. Так ми й вчинили. Відкрутили 4 болти кріпленняпідрамника, попередньо підклавши досточки та піддомкративши його.Почали пробувати його опускати потихеньку. Згадали про кермовийкардан, на якому він повис. Відкрутили кермовий кардан. Зновуопускаємо, згадуємо про стабілізатор, чиї втулочки кріплятьсябезпосередньо до кузова. Відкрутили стабілізатор, впустилипідрамник на дошки, опустили нижче. Нарешті дістали болт, зняливажіль. Верхній важіль виглядає приблизно як і нижній. Із цим буловирішено щось робити. Початкова задумка була яка:почистити важеліза допомогою щітки по металу на шуруповерт. Приблизно такий:

Щітка на шуруповерт

Після чого покрити важелі грунтом з балона, потім фарбою з балона.Вибір упав на сірий грунт і хром-фарбу:Недоторканий важіль іпочищений-загрунтований поруч
Ближче
Посадочні під сайлентблоки Пофарбований важіль
> Результат начебто влаштовував, виглядало вогонь, але стійкістьу будь-яких методах впливу такого покриття залишала бажати кращого.Та й процес очищення навіть з використанням дриля був доситьтрудомістким, з урахуванням великої кількості вигинів на важелях.Багато куди такою щіткою просто було не дістати. Тому, колись явирішив послати все до біса, зібрав у купу 2 верхніх важеля, 2нижніх, а так само поворотні цапфи і відвіз це все напіскоструминний+порошковий забарвлення. Буквально наступного днямені зателефонували і сказали "приїжджай, все готово".

Одна сторона
Обидві сторони
На цьому маніпуляції з важелями закінчено, зараз вони стоять намашині і спокусливо "блискають" знизу:
< /p> Важіль на авто
"після чого покрити важелі ґрунтом з балона, потім фарбою з балона.Вибір упав на сірий грунт і хром-фарбу:Недоторканий важіль іпочищений-загрунтований поруч
Ближче
Посадочні під сайлентблоки Пофарбований важіль
> Результат начебто влаштовував, виглядало вогонь, але стійкістьу будь-яких методах впливу такого покриття залишала бажати кращого.Та й процес очищення навіть з використанням дриля був доситьтрудомістким, з урахуванням великої кількості вигинів на важелях.Багато куди такою щіткою просто було не дістати. Тому, колись явирішив послати все до біса, зібрав у купу 2 верхніх важеля, 2нижніх, а так само поворотні цапфи і відвіз це все напіскоструминний+порошковий забарвлення. Буквально наступного днямені зателефонували і сказали "приїжджай, все готово".
Одна сторона
Обидві сторони
На цьому маніпуляції з важелями закінчено, зараз вони стоять намашині і спокусливо "блискають" знизу:
< /p> Важіль на авто
"після чого покрити важелі ґрунтом з балона, потім фарбою з балона.Вибір упав на сірий грунт і хром-фарбу:Недоторканий важіль іпочищений-загрунтований поруч
Ближче
Посадочні під сайлентблоки Пофарбований важіль
> Результат начебто влаштовував, виглядало вогонь, але стійкістьу будь-яких методах впливу такого покриття залишала бажати кращого.Та й процес очищення навіть з використанням дриля був доситьтрудомістким, з урахуванням великої кількості вигинів на важелях.Багато куди такою щіткою просто було не дістати. Тому, колись явирішив послати все до біса, зібрав у купу 2 верхніх важеля, 2нижніх, а так само поворотні цапфи і відвіз це все напіскоструминний+порошковий забарвлення. Буквально наступного днямені зателефонували і сказали "приїжджай, все готово".
Одна сторона
Обидві сторони
На цьому маніпуляції з важелями закінчено, зараз вони стоять намашині і спокусливо "блискають" знизу:
< /p> Важіль на авто