(2)Охолодження

Підшипник поставили, все зібрали, завелися, поїхали.
Потік радіатор. В принципі, це було очікувано, враховуючи йогостан:

Підкапотка відразу після покупки. Раніше на моторі стояв вентиляторна шківі помпи, який від вібрацій мотора іноді крильчаткою впивавсяв радіатор., похмурий геній співвітчизників вкорячив сюди радіаторвід ГАЗелі і 2 вентилятори спереду від ниви.Один по датчику, іншийпримусово від кнопки в салоні (згодом, кнопка, до речі, виявилася неробочою)

В результаті, купили такий же радіатор від ГАЗелі, тому що піднього вже заколхожено кріплення і було вирішено нічого непереробляти:

Новий радіатор

> Раз вже полізли, то вирішено було замінити і патрубки.Ви колисьпробували знайти патрубки, щоб сконектити радіатор газелі і2-літровий охц-мотор Форда? Краще не спробуйте. Місцю підрізалидовжину. Вдалося замінити більшість патрубків, крім нижнього, щовиходить із помпи. Дуже вже специфічна у нього форма і довга. Разомз тим, поміняли ремінь навісного обладнання:

Новий ремінець і посередині внизу видно патрубок помпи. )
Радіатор, нові патрубки та відведення в розширювальний бачок.Зібрали, залили дистильованої води для тіста, прогріли, вентиляторимовчали, довелося ще й датчик включення поміняти:
Новий ГАЗелівський датчик включення вентилятора
Тільки не забув, у процесі було так само виявлено, що термостат тежне робочий. Витягли його з корпусу і поки що залишили так. Новийвже куплений, чекає свого часу. Є великі підозри на забитий печірадіатор. Потрібно буде підібрати від чогось ще його. І тоді вжепоставимо термостат і поміняємо воду на антифриз. Радіатор:1150 грн(~45$)
Датчик:100 грн (~4 $)
Патрубки:600 грн (~23$)