Наука про конти. або чому не працював інжектор.

Це ситуація сталася коли мені переганяли донора з германії, недоїхавши 240 км машина після заправки перестала заводитися (не булоні бензину ні іскри) десь під Уманню. Хлопці що гнали машинувідтягнули її в найближчий сервіс, але там провозившись пів днядали висновок, що несправний блок управління і потрібна йогозаміна. В кузов вантажівки, альфочка увійшла в притик, під ранок мивже були в Миколаєві, поївши і відпочивши ми поїхали на естакаду івивантажили машину з будки.Інжектор був майже весь розібраний, акббув повністю розряджений. Розбиратися з інжектором, так як цеближче мені за покликанням.Всі мої спроби постійно провалювалися.Нанапругу на блок приходило нормальне (я не міряв його піднавантаженням що і виявилося моєю помилкою), провозився з машиноюкілька днів і все безрезультатно. Раз напевно перевірив кожендатчик, але сумнівів він мене не викликав. При одному з вимірів явирішив поміряти на корпус опір маси на ресивері, мене насторожилаопір її було 0, 8 Ом, це при тому, що проводи там 4 мм перерізу. Хтостикався з альфою той знає, що маса береться з ресивера, я міряюопір між двигуном і ресивером, там теж опір. Підкинувши перемичкуна корпус, я спробував завестися, яке було моє здивування, колимашина з бавовною завелася зірвавши з місця впускний ресивер (оскільки я залив її видно попередніми експериментами).
Після цього я ще неодноразово стикався з подібними проблемами зхарчування на інших машинах, але вже перевіряв харчування піднавантаженням.